En motor som ostartar (det jävligaste jag varit med om!!)
-
fr3drik
En motor som ostartar (det jävligaste jag varit med om!!)
Detta är helt sjukt. Kanske inte rätt forum att ställa frågan i, men jag gillar inte zatzy och orkar inte bli medlem i ett annat forum.
Håller på med en polares 745'a. Han hade parkerat och sen startade inte bilen. Eller, den gick runt lite, sen tog det stopp och började klicka om startmotorn.
Drog hem honom och började riva. Tog bort kåporna över kamremmen. Kamen, veven och tändningen stod helt åt helvete i förhållande till varandra. Så vi rev ännu mer och trodde att det bara va det som va fel. Köpte ny rem och skulle hänga dit. Då visade det sig att drevet som remmen löper över på vevaxeln saknade en jävligt viktig liten metallbit. Bondmek som vi höll på med (det är juh en traktor.
) så tog vi fram pinnsvetsen och fixade det själva. Satte ihop precis allt och det såg skitbra ut.
Körde på startmotorn. Pang! KLICK! IGEN!!
Nu började jag förlora både vett och förstånd.
Plockade ur tändstiften och röck bort kontaktstyckena till spridarna. Kom inget bränsle ur varken 1'an, 2'an eller 3'ans cylinder. Men ur fyran... ja, där va det en fontän med en enorm mängd soppa! Inte konstigt att motorn inte går runt då förvisso.
Men vad kan det bero på? Är det därför den inte startar? För vi har gnista och allt. Spridaren som har hängt sig i öppet läge?
När man släppt nyckeln rinner det dessutom bränsle tillbaka ut vid spjällhuset!(?)
Bilen måste va klar imoron också...!
ALLT provas just nu så ALLA förslag är välkomna!
//MVH Fredrik... (fan va långt det blev...)
Håller på med en polares 745'a. Han hade parkerat och sen startade inte bilen. Eller, den gick runt lite, sen tog det stopp och började klicka om startmotorn.
Drog hem honom och började riva. Tog bort kåporna över kamremmen. Kamen, veven och tändningen stod helt åt helvete i förhållande till varandra. Så vi rev ännu mer och trodde att det bara va det som va fel. Köpte ny rem och skulle hänga dit. Då visade det sig att drevet som remmen löper över på vevaxeln saknade en jävligt viktig liten metallbit. Bondmek som vi höll på med (det är juh en traktor.
) så tog vi fram pinnsvetsen och fixade det själva. Satte ihop precis allt och det såg skitbra ut.Körde på startmotorn. Pang! KLICK! IGEN!!
Nu började jag förlora både vett och förstånd.
Plockade ur tändstiften och röck bort kontaktstyckena till spridarna. Kom inget bränsle ur varken 1'an, 2'an eller 3'ans cylinder. Men ur fyran... ja, där va det en fontän med en enorm mängd soppa! Inte konstigt att motorn inte går runt då förvisso.
Men vad kan det bero på? Är det därför den inte startar? För vi har gnista och allt. Spridaren som har hängt sig i öppet läge?
När man släppt nyckeln rinner det dessutom bränsle tillbaka ut vid spjällhuset!(?)
Bilen måste va klar imoron också...!
ALLT provas just nu så ALLA förslag är välkomna!
//MVH Fredrik... (fan va långt det blev...)
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
-
fr3drik
Hej!
Kan bara säga att din teori stämmer till 100%!
Igår sög vi ur all olja/bensin. Svetsade dit en ny klack på drevet.
Idag bytte vi spridare. Visst, det blev bra. En tät å fin spridare.
Men det rann fortfarande soppa till spjällhuset.
Tog av vacuumslangen till bränsletrycksregulatorn... å där vill jag lova kom det bränsle.
Det måste juh vara allt annat än normalt?!
Blir en ny bränsletrycksregulator imorgon också........
Kan bara säga att din teori stämmer till 100%!
Igår sög vi ur all olja/bensin. Svetsade dit en ny klack på drevet.
Idag bytte vi spridare. Visst, det blev bra. En tät å fin spridare.
Men det rann fortfarande soppa till spjällhuset.
Tog av vacuumslangen till bränsletrycksregulatorn... å där vill jag lova kom det bränsle.
Det måste juh vara allt annat än normalt?!
Blir en ny bränsletrycksregulator imorgon också........
