Vad är det klantigaste ni har gjort när ni mekat?

[Släggmek]

Jag hissade i frambalken! Jag la imellan en brädbit, det var därför den gled av... Aldrig mer brädor där. hellre lite repiga balkar då...

Jo, den där varianten är bekant, bucklade frontplåten på en Taunus så en gång... . Finns ju nånsorts bulle av halvhårt plastskum som bla besiktningen brukar ha att lägga på domkraften när det är viktigt att inte skrapa. Fiffig sak, blir som en grepphandske och formar sig perfekt. Antar man borde skaffa en. Brukar finnas hos de som säljer USA-delar.

[jesseboy]

En lång historia, men det är som hela poängen...

Köpte på hösten en Triumph Daytona -98. (ja, jag är hojfreak)
Körde den hem, 80 mil, hann köra en gång innan det var dags för avställning.
Byggde om den hela vintern, la ner fler timmar än jag ens vill tänka på.
Våren kommer, hojen ser ut nästan precis som jag vill, jag har servat och gått igenom den, och gänget åker på en premiärtur.
Ca 12 mil, när jag kommer hem börjar den slappra.
Jag funderar över ventiler, mm. Ska åka och kolla nästa dag.
Nästa dag går den i 1 mil, sen smäller det till och slappret övergår till någon form av öronbedövande, metalliskt maskingevärsknatter från helvetet.
Bara att slå av. Råkade vara i närheten av en proffsverkstad så jag leder den dit och snackar lite med en meck.
Han får lyssna någon sekund och konstaterar att det är antingen vev-eller ramlager. Efter att ha konsulterat vänner, fler mekaniker och internetforum (där ju alla som skriver är experter;) ) kommer även jag fram till att det är ju det som går sönder på dessa motorer, vev-och ramlager.
Jaha, börjar plocka bort motorn och får ett (till) diskbråck.
Som grädde på moset blir jag dessutom svårt sjuk i några månader, så skiten får vänta ytterligare.
Till slut har jag ork nog att fortsätta, så jag får bort motorn, delar den och kollar alla lager jag kommer åt.
Ser hur fint ut som helst.
Inser att det måste vara något annat, koppingslagret lät lite skumt...
Ihop med rovan, in i ramen, ihop med all annan djävulskt illa igenomtänkt engelsk elektronik och allt som därtill hör.
Testar starta, den startar på ett kick!
Och oljudet..... är KVAAAR!!!:banghead:
Helvete, bara plocka ner och isär igen.
Fortsätter fråga runt, får veta allt om kamkedjesträckare, kopplingskorgar och annat som jag redan visste, hittar ändå inget jäkla fel, får hjälp av en proffsmek som säger att den ser ut som ny, kan inte vara något fel. Sätter ihop och går igenom den brittiska monteringsskärselden igen.
Precis samma sak.
Vad i helv...
Vid det här laget har nästan hela sommaren gått och jag skäms som en hund över att jag är så sabla efterbliven att jag inte kan hitta felet.
Som tur är så finns det vänner och öl.
De har hållit mig sällskap under sommaren i brist på fungerande hoj.
Så också en kväll när jag och polaren får för oss att eftersom allt ändå är åt helvete så kan vi väl låta den gå och lyssna väldigt noga med skruvmejslar överallt, skit i om den skär totalt, den går ju ändå inte köra.
Vi tycker oss ana att ljudet kan komma ganska långt framifrån på motorn, men det är svårt att avgöra eftersom ljudet är öronbedövande.
Dagen efter, bakis och rödögd, plockar jag återigen ner den numera inte alltför populära trepipen.
Denna gång klyver jag allt som går att klyva. (Tack, Haynes!)
Eftersom vi tyckte det lät framifrån, åt balansaxeln till beger jag mig ditåt så snart jag kan.
Jojo, mycket riktigt.
Ett av överfallen till axeln har rallat loss!!!
Ligger och smattrar och slänger! Vem faan har skruvat ihop detta??
En av bultarna har nästan gått av, kunde ha varit ännu roligare...
Jag handlar nya bultar, LOCKTITAR fast dem, momentdrar allt och lyckas till min och många andras stora förvåning få ihop den igen...
Går en sista gång vägen genom den anglosaxiska logikens labyrintliknande hadesstigar och får faktiskt fanskapet att gå.
Lyckan är total, iväg och köra, efter 2 mil har jag paus och telefonen ringer.
Jag har kommit in på skolan jag sökt, som reserv.
Bara att pallra mig dit.
Det var ju ännu bättre, men det innebar iofs att min säsong totalt blev 1,5 dagar.
Nu står den i garaget i väntan på att få göra nästa vår antingen underbar eller rent förjävlig.
Jag tror det blir bra.
Finns fan ingen motor som blivit mer noggrannt genomgången.

[petepete]

Bättre o lyfta på anvisade platser =)
kolla instruktionsboken =)

Bakom framhjulen finns de en balk som är bra o lyfta i o som är anvisad i instruktionsboken!

Jo, visserligen, men jag hade 4 bilar jag skulle göra service på, varav 2st kamremsbyte, så jag ville ju vara effektiv. Ska man inte lyfta i frambalken då? ser ut som en domkrafts markering typ... Jag har ett problem, och det är att jag hatar instruktionsböcker... Det tar för lång tid, och tid är pengar.. Pengar är bra, för då kan man köpa feta grejer, och åka på semester...

[jesseboy]

Jo, visserligen, men jag hade 4 bilar jag skulle göra service på, varav 2st kamremsbyte, så jag ville ju vara effektiv. Ska man inte lyfta i frambalken då? ser ut som en domkrafts markering typ... Jag har ett problem, och det är att jag hatar instruktionsböcker... Det tar för lång tid, och tid är pengar.. Pengar är bra, för då kan man köpa feta grejer, och åka på semester...

Du är en man, inget konstigare än så.

[BelseBoB]

jag fick veta att bilen varit obesiktigad en längre tid och tänkte fan! nu måste den ju besiktas snabbt så inte snuten tar plåtarna av mej! det här var på en torsdag kväll och tänkte bilen ska vara bes. färdig tills fredag för då är bes. gubbarna som snällast då dom vill hem och ha hälg! så på fredag tar jag avgas test i skolan och märker att alla värden är åt skogs! kom fram till att allt berodde på läckage i avgassystemet. efter skolan sticker jag o en polare till verkstan och tar en titt under bilen. den läcker i en skrav.. det fixar vi med lite kletig gägga som vi smetar på och en extra avgasklemma. tog en bra stund då det skulle torka osv. sen bytte jag framringar för dom var inte i bra skick! nu var allt klart och jag hade knappt en halv timme på mej att sticka iväg till besiktningen! alla hoppar in i bilen som skulle hänga med från verkstan. i all brådska glömde vi en sak. det var första gången jag skulle köra ur verkstan med 4 pers. i bilen istället för bara en (jag). det resulterar i ett KLONK!! och så låter bilen som en traktor! bilen hade blivit så låg att den slog i kanten upp till verkstan och avgasröret lossar i en skarv just före katten! fanns ingen tid att hinna till bess mer då.. vi fixade allt i lugn och ro och jag var o försökte bes. den idag. den gick inte igenom! ett annat litet läckage och en bränsleläcka samt höger bak broms inte var bra.. så nu har man körförbud!

[Släggmek]

Hmm... man ska vara försiktig med att rucka på en invändigt monterad bensintank för att komma åt annat - mekade en gång gammal japan och det gick ju bra tills tanken måste ur vägen... slangen ut hade blivit spröd med tiden, sprack och lossnade och ut rann några icke urpumpade liter bensin ner i reservhjulsbaljan. Tur man inte röker... - gissa om det blev sanering och inget mer gjort innan den stått ute och dunstat ur nån vecka .

Besiktningen är för övrigt uppfinningarnas moder - själv paniklagade jag en gång Taunus GXL´en kvällen före och kom in med riktigt snygga nya bakre skärmkanter och baljor med kanter av grov ståltråd klädda i racetape över masonit. Allt noga penselmålat i rätt färg. När besiktarn kröp under hördes ett mummel... "Pripps Blå???" - han hade fått syn på lagningen på avgassystemet... . Joo, den gick igenom. Med 16(!) tvåor... Stackarn fick nog migrän och ville ha ut den fortast möjligt .

[Sandman]

Jag tror personligen att han blev mest upprörd över att du dricker Pripps Blå


Det klantigaste jag gjort var nog att fasvända strömförsörjningen när jag skulle installera en stereo.
Efter det fungerade inte riktigt instrumentbelysningen fullt...


Röd ska inte alltid till röd.
Och svart ska inte alltid till svart lärde jag mig den dagen.
Men tvärtom går bra!

[Släggmek]

Jag tror personligen att han blev mest upprörd över att du dricker Pripps Blå


Det klantigaste jag gjort var nog att fasvända strömförsörjningen när jag skulle installera en stereo.
Efter det fungerade inte riktigt instrumentbelysningen fullt...


Röd ska inte alltid till röd.
Och svart ska inte alltid till svart lärde jag mig den dagen.
Men tvärtom går bra!

Jodeförstås... ...äsch, det var rent olycksfall, kör med Falcon, Åbro eller Spendrups annars

... ...Kanske var det för att jag var och rotade bakom stereon i förra veckan som blinkern och mätarna gick slutligt på lunch (ja du vet storyn...)? Faan, jag måste kolla det där , tack för uppslaget!:D

[jimmie06]

Idiot som man e så glömde jag sätta på oljepåfyllningslocket på min nyinköpta cossie.
körde runt och märkte ett rykande moln under huven.....öppnade huven och såg då att locket inte satt på sin plats och ett oljehav låg och flöt på hela motorn.
Som tur var märkte jag det i tid och det var olja kvar i motorn.
/ Jimmie

[mgbgt]

Bytte vindskivor på huset och Forden stod nedanför...Fet buckla i taket:doh:

[Släggmek]

Idiot som man e så glömde jag sätta på oljelocket på min nyinköpta cossie.
körde runt och märkte ett rykande moln under huven.....öppnade huven och såg då att olje locket inte satt på sin plats och ett oljehav låg och flöt på hela motorn.
Som tur var märkte jag det i tid och det var olja kvar i motorn.
/ Jimmie

Annars brukar oljestickan vara en favvo att glömma ur om man vill ha rostskyddat i motorrummet. Fick syn på stickan på skärmen när jag vred om nyckeln (som tur var... åkte väl bara upp en halvdeciliter under huven... ) och vet fler som gjort samma .

[Sandman]

Olja har jag inte sprutat.

Men väl vatten vid flertall tillfällen.
Ja, litervis från kylsystemet under huven då alltså...


Annars har jag gjort precis samma sak fast med en returledning till förgasaren som inte var inkopplad och därför vilt sprutade bensin.
Men som tur var hade jag bett någon stå och kika under huven vid motorstart
(tur för mig då alltså m.a.o)

[Turbo Pinto]

grymt roliga mekhistorier må ja säga.. måste väl dra en jag då också.

för några år sen så jobbade jag på en liten bilverkstad i hembyn. En ny dag och en helt vanlig mårgon på jobbet, kommer till verkstaden och får besked om att chefen är sjuk. Ok får jobba ensam då. Gick till kontoret å kollade vad som skulle hända den dagen, hmm..en VW Golf II skall genomgå topplocks renovering samt några oljebyten på andra bilar. Okeej..kollar Golfens regnummer från listan, tar nycklarna och traskar ut till parkeringen. Där står två stycken Golf II båda svarta!? tufft me två likadana bilar. blabla..hoppar i Golfen och kör in den i verkstaden..öppnar huven och börjar skruva! efter en par timmar hade jag bort allt runt toppen och alla topplocksbultar. Just när jag drog andan och skulle lyfta bort toppen fick jag en grym syn i skallen och hela kroppen skakade till..svetten rann och jag tänkte nej fan..nejnejnejnej...gick in i kontoret å kollade listan..HEL*ETE..jag hade slitit toppen av fel Golf resten av dagen mådde jag dåligt..men de hela löste sej till slut och båda Golf kunderna var nöjda.. Slut!

[Sudden]

Jag kollade kylarvattnet och oljestickan på macken och klappade sen igen huven och fortsatte in mot centrum. åkte sedan ut mit motorvägen och tröck på lite när det säger plask på framrutan och allt vatten sprutade upp genom huvgälen. svängde av och stannade omedelbart och får se kylarlocket ligga KVAR på x-kärlet lite prydligt.. är nog den enda tabben ännu hehe

Jo! kom på en till sak.
Detta hände när jag körde saab og900 T16 -88 Bilen dog helt plötsligt och jag bad morsan att komma med lina och bogsera mig.
När hon kommer har hon med sig det jag bad om. kopplade ihop bilarna och körde iväg. När vi kommit en bit så hör jag hur det klonkar till i fronten och ser sen hur bogserlinan som var av stretch nylon släpper från min saab och flyger sedan över morsans bil och sen slår tillbaka rakt in genom framrutan på hennes volvo 940 var bara att fixa en ny framruta sen tuta och köra igen

[Disasterpiece]

Bråttom till crusingen i Sandviken (ca 2 mil), fyllde på olja och drog iväg. Tyckte det luktade lite olja på motorvägen, men det är ju en ford så jag tänkte inte mera på det. När jag kom in i Sandviken och stannade i första rödljuset så tog det 1 millisekund, sen hade jag och polare bredvid förlorat allt vad syn heter. Stannade, öppnade huven och det var naturligtvis olja precis överallt. Oljelocket hade dessutom lagt sig mot avgashuset på turbon.

Tack vare några väldigt hjälpsamma personer så löste det sig med nytt oljelock väldigt snabbt, hann precis i tid till racet och kammade hem alltihop. Man ska ha tur ibland också!