Drivaxelproblem

[MätZ]

Hej
Har nu totalförstört 2 drivaxlar på 2 dagar och jag har ägt bilen i just 2 dagar.
Bilen är en Escort Cosworth -92. Till saken hör att den är sänkt, vet att
knutarna inte mår så bra av att bilen är sänkt. Men inte ska dom gå sönder
sååå jävla lätt???
Är det så att motorkudden (-fästet) på turbosidan rent av är "ur funktion" (trasigt, kaputt)???
Va nämligen till TG igårkväll och hämtade en drivaxel, monterade den idag
och rasade den idag, drog på på 2:a växel då pajjade knuten. Men är det så
att det är så pass mycket vrid i motorn så att den vrider sig, eller lyfter sig på turbosidan
och får knuten att "hoppa ur"???

MvH,
Mats Ekström

[C]

testa att "lyfta" motorn med en domkraft och en planka mellan domkraften och tråget. ficklampa ner i under turbon och se hur motorfästet beter sig. troligtvis så är den trasig pga åldrande. med ett trasigt fäste så går det att lufta motorn ca 5-7 cm på den sidan om jag inte minns fel. mer än ca 2-3cm är ett säkert tecken på att den e kaputt.

extremt vanligt fel tyvärr.

såg din köpes annons. du behöver bara byta det som är trasigt, oftast är det bara den innre knuten (om man har tur) ibland är det även själva axeln som e trasig. kanske lättare å hitta delar om du tänker på det.

mvh C

[JOCKO]

Är garanterat kuddarna som är slut så byt dom innan du fortsätter att kasera drivaxlar.
TG har ju bättre kuddar att montera så hör med honom vad det kostar så blir det nog billigare så i längden än att byta drivaxlar var å varannan dag/J

[MätZ]

Jo jag vet, köpte nämligen en Vibratechkudde samtidigt som jag köpte drivaxeln. Men tänkte att jag skulle provköra lite först iomed att man är så
jävla remkåt och sen montera kudden idag, vart ju så sent igår

Hade glömd hur det va att ha en 4x4 Cossie