Spinnande Sierra

[Originalet]

Originally posted by Ripper
det är ju förvaringen av däcken som gör allt..
visst går det att köra på 10 år gamla däck, har dom förvarats rätt så..

Jo det är ju det. Vet inte hur de förvarats, de följde med brorsans Escort som han köpte förra vintern.

[Keller]

Originally posted by Originalet
Jo det är ju det. Vet inte hur de förvarats, de följde med brorsans Escort som han köpte förra vintern.

aha okej.. då har dom nog itne förvarats bra..
bara att slanta av å köpa nya till nästa år!

[Originalet]

Originally posted by Ripper
aha okej.. då har dom nog itne förvarats bra..
bara att slanta av å köpa nya till nästa år!

Jo jag antar/hoppas att de har förvarats bra. Bilen köptes iallafall av en som är här på forumet. Då är det ju en som bryr sig om och kan bilar

[fr3drik]

1'an, 2'an, 3'an är inte så stor mening för mig heller... när man ska iväg å kliver av kopplingen snällt utan gas så spinner det... petar man på gasen spinner det. Lägger i tvåan... spinner... väntar... väntar lite till... slutar spinna... petar i trean, då går det lite bättre när man kommit upp till minst 40...
Iofs släpper den på 5'an utan problem också... men det är juh bara när man gasar på.
Ja, jag har en stor och tung baslåda, nej jag har inte nya däck bak.
Men jag köpte två och dom sitter fram. (Så man kan styra å bromsa)
Nästa ägare får köpa två nya...
Jag har 185/70(eller 65) -14 tror jag... dubbarna är väldigt lätträknade!

[Originalet]

Någon som vet vilket däcktryck som är passande på vintern. Har hört att det ska vara lite högre än på sommaren så jag kör med 2,5 nu. Kanske är lite mycket?
Men man vill ju inte att däcken ska kränga av heller när man sladdar och så.

[fr3drik]

Jag kör på 2.5 på sommaren å 2.3 på vintern.
Dax å kolla trycket igen nu kom jag på.

[Magnus]

Generellt sett borde det ju vara så att ju smalare däck man har, destå bättre borde dom greppa i vinterväglag? Jag har kört på samma dubbade AGI 185/65 14" i flera år och testat både Sierra RWD och 4x4. Tyvärr hann jag inte testa RWD med diffbroms innan jag slutade med vinterkörning med just den bilen. Som jag upplever det har greppet varit riktigt bra med dessa däck. Dom är säkert en 8-10 år gamla, och ett par saknar många dubbar och är dessutom lite ojämt slitna pga många mil med sliten fjädring och tasking framvagnsinställning. Dom bästa däcken sitter bak, ska dom inte göra det? Däcktrycket är omkring 2.3 bar runt om skulle jag tro.

Jag räknar med att dom är okej även nästa säsong, men sedan blir det nog ett par sprillans nya Gislaved Nordfrost 3, eventuellt med annan dimension. Har funderat på 165/70 14", men förlorar ju då lite totaldiameter mot gamla vinterdäcken.

Jag upplevde dock att min grå Sierra hade en tendens att fastna lättare, förmodligen då den var sänkt 40mm. I dag kör jag med 4x4 och nya originalfjädrar. Jag har nästan lika mycket markfrigång som en del SUV:ar och väggreppet är enormt! Det är fullständigt livsfarligt att ge sig ut och gå eller cykla efter att ha åkt bil, för man har ingen känsla alls för hur halt det egentligen är! Förra vintern tyckte jag att 4x4-an hade viss tendens att glida utåt mot dikeskanten och överhuvudtaget var alltför spårkänslig. Detta kurerades hundraprocentigt med nya stötdämpare. Något värt att tänka på? Överhuvudtaget börjar det kännas kass att åka utan diffbroms dom få gånger man kör jobbets eller någon bekants bil. Konstant slirande på ett hjul=inget kul!

Som andra redan påpekat, testa med lite vikt i bak, se vad det gör för skillnad. Du kan ju även testa att sänka däcktrycket några tiondelar. Tror inte att det gör någon enorm skillnad, med det kostar ju inget att prova! Hjälper ingenting vore ju en slutväxel från en 2.0 4x4 en kanon-uppgradering, men dom växer kanske inte på träd?

/ Magnus

[Perc]

Visserligen är sierran en "slirig" bil, men jag har ännu inte haft framkomlighetsproblem trots att det är fjärde vintern jag kör nu. Ja, om man undantar den gången jag skulle upp på gården hemma hos föräldrarna när det hade kommit 10cm blötsnö. Dagen före hade det varit plusgrader och blivit rena rama skridskobanan överallt... you do the math

Jag har själv Nokian Hakka II 175/65-14 köpta i februari 2002.

[fr3drik]

Originally posted by Magnus
Dom bästa däcken sitter bak, ska dom inte göra det?

Ska å ska. Det sägs så.
Jag satte mina fram för att jag vill ha greppet där. Det är där det behövs när man är på väg utför mot en hal korsning.
Kommer jag in för fort i en kurva med släppt gas så understyr det tillräckligt ändå med nya däck fram. Det släpper juh bak ganska ofta, men det är mest i tvära svängar (eller med gas ). Jag vet vad jag har för däck på bilen och får anpassa mig efter det.
Så jag tycker det är ganska individuellt hur man sätter däcken.

[Timo]

Är väl den som åkt Sierra med värst däck på vintern iallafall. Föräldrarnas gamla Sierra, med 165/80-13, ganska slitna och gamla sommardäck på vintern
Gick förvånansvärt bra faktiskt ändå, men man fick ju köra relativt lugnt dock.
[/B]

Jag har ett 4st 6 år gamla vinterdäck med dimension 155/75-13 på sierran nu.. tagna rakt av från min gamla framlidna escort. där kan jag tala om att det känns en aning ostabilt i bland o hujeda mej vad det släpper... har bekymmer att ta mig upp brevid pumparna på de flesta macker.. nåja det får duga över vintern sen blir det nya puckar på, ja o minst 15"

Edit: bry er inte om alla stavfel o grammatiska misstag som finns i texten ovan... det är bara resultatet av att starkvinsglöggen inte gått ur systemet riktigt än...

[micke80]

Hmm, 2,5 låter lite mycket tycker jag.. Prova att sänka däcktrycket lite, kan nästan garantera dig att det blir bättre....! Själv kör jag på strax över 2 (kanske 2,1 - 2,2)..

[Perc]

En teknik jag brukar använda mig av är att starta på tvåan. Det fungerar bra tills man tappar greppet, då spinner det ju desto mera.