Orolig tomgång och hög CO-halt.
-
Anders.Olsson
Orolig tomgång och hög CO-halt.
Hej, är sprillans ny här och det är så att jag behöver lite hjälp.
Det är så att det är besiktningsdags för vinterbilen, en Ford Sierra Laser 2.0 -85.
Den har fått en konstig tomgång, bilen har varit avställd i 4 år (!) men jag har kört med den då och då.
Jag gjorde ett avgastest på den igår, fick CO värden upp mot 9,5. Gränsvärdet ligger väl vid 5.5 för en såpass gammal bil?
Är det någon som har några tips om vad man kan göra, skruva på CO justeringen? Hur påverkas tomgången av det?
Jag har sökt på allt möjligt här på forumet men inte hittat något direkt, kanske har jag inte
sökt tillräckligt men är då JÄTTE tacksam om någon kan länka!
Hälsningar Anders
Det är så att det är besiktningsdags för vinterbilen, en Ford Sierra Laser 2.0 -85.
Den har fått en konstig tomgång, bilen har varit avställd i 4 år (!) men jag har kört med den då och då.
Jag gjorde ett avgastest på den igår, fick CO värden upp mot 9,5. Gränsvärdet ligger väl vid 5.5 för en såpass gammal bil?
Är det någon som har några tips om vad man kan göra, skruva på CO justeringen? Hur påverkas tomgången av det?
Jag har sökt på allt möjligt här på forumet men inte hittat något direkt, kanske har jag inte
sökt tillräckligt men är då JÄTTE tacksam om någon kan länka!
Hälsningar Anders
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Det är snarare 3,5% som gäller, men det är ju inte det stora problemet här.
Jag skulle börja med en storservice (olja, filter, stift, tändkablar, fördelarlock, rotor, luftfilter) och se till att det är frisk bensin i bilen. Om CO-halten fortfarande är hög är det läge att se över förgasaren - det låter som att en nålventil kan ha hängt sig så att den flödar, eller något åt det hållet. Det är klokt att kolla att allt är helt innan man försöker justera CO.
/Gustaf
Jag skulle börja med en storservice (olja, filter, stift, tändkablar, fördelarlock, rotor, luftfilter) och se till att det är frisk bensin i bilen. Om CO-halten fortfarande är hög är det läge att se över förgasaren - det låter som att en nålventil kan ha hängt sig så att den flödar, eller något åt det hållet. Det är klokt att kolla att allt är helt innan man försöker justera CO.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
Anders.Olsson
-
Anders.Olsson
-
Anders.Olsson
Får kolla upp detta! Var iallafall på besiktning idag, hade ett CO på 6.8 och en glappande spindelled.Rali skrev:Tjuvluft nånstans? / R
Är faktiskt nöjd med det resultater, jag menar bilen är inte ny fast å andra sidan har jag svetsat upp all
rost i bärnade delar så det visste jag var OK!
Så nu har jag ju en månad på mig att åtgärda felen!
// Anders



