topplocksbyten

[xe0n]

Tjenare

Har bytt topparna på min Sierra Xr4x4 -87.
tog ett par toppar som kommer från Granada 2.8.

Nu är ju bara frågan hur bilen kommer att fungera utan avgasreningen?
Är fundersam, Efter att vi plockade ihop topparna och insuget så nollade vi tändingen. Satte remskivan med jacket preics mot "0" enligt märken, Och då ska väl ettans cylinder vara i tändläge?
Jag får gnistor och tändningen fungerar som det ska men bilen vill inte gå och det låter imellanåt som att den får små baktändningar.

Förresten hade jag en till underlig fråga.
Går det att få rotorn att komma i osync med veven?
Som en polare sa, Att den kanske ska gå två varv per tändning och då kan den ju komma i "fel varv" efter att jag satte tillbaka den ?
Mycket underligt, Kan något vara galet?

Tacksam för hjälp.

Mvh
/Tom

[therealpinto]

Du måste justera tändningen så att du har 10 grader föd som grundtändning - helst kopplar du ur "SPOUT"-kabeln (sök på SPOUT så får du info om vad det betyder).

Om du har fördelaren på "noll" så blir tändningen cirka 10 grader för sen över hela registret och det är inte bra.

Det går utmärkt att sätta fördelaren ett halvt varv fel i förhållande till vevaxeln. Lätt gjort men bilen går inte så bra... Kolla att det är ettans cylinder som är i kompressionsläge när fördelaren pekar på ettans cylinder (båda ventilerna stängda).

Det är inga problem att få motorn att funka utan pulsairrören.

/Gustaf

[xe0n]

Tjena

Vi fick bilen att gå i Söndags.
Dock så var vår momentnyckel trasig så topparna sitter för löst och bilen drog in vatten i tråg och cylindrar igen.
Sisådär lagomt skrattretande, Förresten bilen tillåter inte att man ändrar i tändningen eftersom fördelaren sitter fast med 2 bult i blocket + den vanliga spännaren?

Nåja, Ska ta nya tag till helgen och försöka börja med att få topparna dragna med rätt moment, Har vissa bekanta som säger sig inte behöva moment för att dra gjutjärnstoppar? wierd!

Tack pintomannen för tipsen! :-)

[SK Racing]

det finns hillbillys som dra toppar till b-20 med fäljkors men hur bra blir det???

[therealpinto]

Det ska gå att lossa fördelaren så den går att vrida. "Benet" med två bultar kan nog ärga fast rätt bra dock.

/Gustaf

[xe0n]

Det ska gå att lossa fördelaren så den går att vrida. "Benet" med två bultar kan nog ärga fast rätt bra dock.

/Gustaf

Ja du menar att jag lossar på bultarna, Drar upp fördelaren och byter kugg?
(EDIT: Jag menar inte att byta ut hela kugghjulet då, Det kan tolkas att jag menade så, menade att man vrider på fördelaren och trycker ner den i ett annat spår?)
Det är det enda sättet jag kan tänka mig att justera tändningen.

Hehe, Dra topplocken med fälgkors vore rätt manligt

[therealpinto]

Nej, jag menar vrida fördelaren. Minns jag rätt från Mavericks Capri 2.8 turbo fick vi bruka visst våld för att få den vridbar.

/Gustaf

[xe0n]

Nej, jag menar vrida fördelaren. Minns jag rätt från Mavericks Capri 2.8 turbo fick vi bruka visst våld för att få den vridbar.

/Gustaf

Ojdå!

Inte undra på att jag får för mig att den sitter fast.
Tack för informationen!

EDIT:
Då förstår jag helt plötsligt vad du menade med:"Det ska gå att lossa fördelaren så den går att vrida. "Benet" med två bultar kan nog ärga fast rätt bra dock."

då borde jag alltså kunna ställa efter remskivan med stroboskop då?

[therealpinto]

Japp! (Med spout urkopplad som det står i andra tråden)

/Gustaf