AKUT! lyfta toplocket
- BelseBoB
- Legend
- Inlägg: 2829
- Blev medlem: mån jan 10, 2005 7:56 pm
- Namn: Kristoffer Kuula
- Kör: Austin Mini
- Ort: Finland, Vasa
AKUT! lyfta toplocket
hej hej 
ska ju byta topplock nu och började riva igår.. men då kom vi till ett problem, vi hittar inga märkningar på kedjan! på kamdreven finns det ju varsittt. och sen hur ska man på bästa sätt ha kedjan o ligga då man lyfter toppen? tänkte så den inte hoppar några kuggar där nere på vevaxeln! eller slipper den och göra det?
sen den där kedjestyraren som e mittetmot kedjespännaren, den e lite trasig! kan det ha varit så hela tiden medans ja kört?
sen kommer jag inte ihåg hur kammarna ska va vridna, 1:ans cylinder i övre dödläge och allt det där! då jag satt på nya toppen och ska sätta på kedjan igen.
det gäller ju sierran, DOHC
MVH/Kulan
ska ju byta topplock nu och började riva igår.. men då kom vi till ett problem, vi hittar inga märkningar på kedjan! på kamdreven finns det ju varsittt. och sen hur ska man på bästa sätt ha kedjan o ligga då man lyfter toppen? tänkte så den inte hoppar några kuggar där nere på vevaxeln! eller slipper den och göra det?
sen den där kedjestyraren som e mittetmot kedjespännaren, den e lite trasig! kan det ha varit så hela tiden medans ja kört?
sen kommer jag inte ihåg hur kammarna ska va vridna, 1:ans cylinder i övre dödläge och allt det där! då jag satt på nya toppen och ska sätta på kedjan igen.
det gäller ju sierran, DOHC
MVH/Kulan
- Bilagor
-
-
Ford 26M -70 *100% orginal*
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
- BelseBoB
- Legend
- Inlägg: 2829
- Blev medlem: mån jan 10, 2005 7:56 pm
- Namn: Kristoffer Kuula
- Kör: Austin Mini
- Ort: Finland, Vasa
sen en till sak. vad rekomenderar ni att jag byter nu här på samma gång? insug,utsug och topp packningar byts. sen kedjeföraren eller vad det är (den som är sönder) ska väl bytas, ända är att jag vet inte om jag kan ha bilen sönder plockad en vecka eller hur länge det nu kan ta att få delen
och går det att få den bytt nu? eller måste det rivas ännu mer? 
Ford 26M -70 *100% orginal*
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- BelseBoB
- Legend
- Inlägg: 2829
- Blev medlem: mån jan 10, 2005 7:56 pm
- Namn: Kristoffer Kuula
- Kör: Austin Mini
- Ort: Finland, Vasa
så sträckaren är den som gått sönder? hur är det med kedjespännaren? det är ju nån liknande del där som kedja glider på. sen står det i Haynes boken allt vad som ska bytas när man lyft toppen men en sak förstår jag ej: "tensioner plunger assembly"Persson skrev:Sträckaren måste du byta då det är en engångspryl... Kostar 500:- Köp även en ny kedja på ford (de har markeringana)
ni tror inte kedjan kommer att hålla? eller slipper man och byta den efter åt va? för pengarna börjar ta slut och jag får inte låna mammas bil hur länge som helst
Ford 26M -70 *100% orginal*
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
- super7
- Veteran
- Inlägg: 277
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 5:25 pm
- Namn: Nils-Erik Holmgren
- Kör: Rush MK II
- Ort: Umeå
http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=30409&page=2Persson skrev:Sträckaren måste du byta då det är en engångspryl... Kostar 500:- Köp även en ny kedja på ford (de har markeringana)
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Jo jag minns den:) Men kan man inte hålla ihop den så är det ganska värdelöst att kunna pressa ihop dom, man kan ju inte använda den i vilket fall...
Som det står i slutet av tråden iaf?
Jag har ingen sträckare kvar så jag har inte kunnat testa heller.
Jag menade den lilla cylinder grejjen med sträckaren, är det den bruna saken med ett kugghjul på du menar?BelseBoB skrev:så sträckaren är den som gått sönder? hur är det med kedjespännaren? det är ju nån liknande del där som kedja glider på.
Kjedjorna har man hört flera stycken som har gått av vid 20k mil, ligger du i närheten så skulle jag bytt, eller jag skulle bytt i vilket fall när jag endå haft det uppe, den är ju inte ny direkt;)
- super7
- Veteran
- Inlägg: 277
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 5:25 pm
- Namn: Nils-Erik Holmgren
- Kör: Rush MK II
- Ort: Umeå
Skulle inte ha länkat till den tråden om jag inte visste att det funkade...Persson skrev:Jo jag minns den:) Men kan man inte hålla ihop den så är det ganska värdelöst att kunna pressa ihop dom, man kan ju inte använda den i vilket fall...
Som det står i slutet av tråden iaf?
Har själv provat det när de var mekning en sen Fredagkväll och
kammen blev kuggad fel...var tvungen och lossa kamdrevet och då är det ju kört med sträckaren.Fick tipset av en kompis som jobbat på en motor renoverings firma...och det funkar
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Den stannar alltså i rätt läge tillomed? Nu måste jag jaga reda på nån gammal sträckare och testa:)super7 skrev:Skulle inte ha länkat till den tråden om jag inte visste att det funkade...
Har själv provat det när de var mekning en sen Fredagkväll och
kammen blev kuggad fel...var tvungen och lossa kamdrevet och då är det ju kört med sträckaren.Fick tipset av en kompis som jobbat på en motor renoverings firma...och det funkar
-
SK Racing
det ska gå o resetta spännaren, jag har sett när det görs men ska själv göra detta i en snar framtid då jag har en doch på göromålslistan, så det går ska bara göra det själv med... Ang kamdrivningen så finns det en teori att kedjan håller länge men att det är plastgejdrana som blir spröda pga ålder/värme och då brister och orsaka kamdrivningshaveri. Din bild du lagt upp stärker den teorin då jag tyckte mig se att ena gejdern börjat brista. Märkningen på kedjan kan ju inte spela någon roll då det är kamdreven och vevens lägen som gäller.
- BelseBoB
- Legend
- Inlägg: 2829
- Blev medlem: mån jan 10, 2005 7:56 pm
- Namn: Kristoffer Kuula
- Kör: Austin Mini
- Ort: Finland, Vasa
märknignen på kedjan e inget problem mera och toppen e lyft
men det är den där kedjeföraren som går ner längs med kedjan. den börjar ungefär under avgaskammens drev och fortsätter ner "dit" nånstans!
men ni ser ju vilken det är som e sönder. den e ju gjord i backelit elller nåt liknande. vet nån hur den sitter fast? det är ju där uppe var det har brustit och där nere med? tänkte om man måste ta av hela kamkedjekåpan för att byta den 
MVH/Kulan
MVH/Kulan
Ford 26M -70 *100% orginal*
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
Ford Consul -72 V8
Austin Mini 850 -64
Peugeot 103
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Jag bytte den (glidskenan:)) när jag bytte det andra.. men det var inga bekymmer att varken få bort eller sätta tillbaka den... har för mej den enbart satt i en skruv.BelseBoB skrev:märknignen på kedjan e inget problem mera och toppen e lyftmen det är den där kedjeföraren som går ner längs med kedjan. den börjar ungefär under avgaskammens drev och fortsätter ner "dit" nånstans!
men ni ser ju vilken det är som e sönder. den e ju gjord i backelit elller nåt liknande. vet nån hur den sitter fast? det är ju där uppe var det har brustit och där nere med? tänkte om man måste ta av hela kamkedjekåpan för att byta den
MVH/Kulan



