Remhjul till Vevaxeln!!

[Division187]

Hur f**n får man bort det remhjulet, det sitter ju som sten!!

Någon som har ett bra tipps!

/ Eric

[Mindhead]

Avdragare kan ju vara ett bra verktyg.....

[granadadr]

Avdragare kan ju vara ett bra verktyg.....

om den har tre m8 gängor så finns det en special avdragare till dom, det är nämligen STOR risk att dom går av med vanlig avdragare, jag har provat;)

[BelseBoB]

avdragare och knacka på det med hammare medans. att värma det är väl ingen idé då det är veven?

[mr Costin]

Banka INTE på det, det spricker. Det är gjort i gjutjärn och mycket skört.

[granadadr]

avdragare och knacka på det med hammare medans. att värma det är väl ingen idé då det är veven?

iNTE FÖR ATT VARA TASKIG, men om man inte har provat att göra en grej och inte vet så BÖR man vara försiktig i sina uttalanden, det kan bli dyrt och förvärra för den som frågar annars:rolleyes: som sagt jag har provat att ta vanlig avdragare, det var så jag fick veta att man SKA ha en specialavdragare 1500:- fattigare:^o

ps jag vet inte allt:^o

[sven]

kan informera att remhjulen är hårdvaluta och få tag på allra helst multiribremmen eller vad den kalas för ..finns inte att köpa nya längre.

/sven

[Division187]

Aj faan !!
Jag har ett remhjul med 3 m8, fast det e lite dävet, det har spruckit i gängorna!!

Vart kan man skaffa ett sånt där verktyg då???

Mvh / Eric

[granadadr]

Aj faan !!
Jag har ett remhjul med 3 m8, fast det e lite dävet, det har spruckit i gängorna!!

Vart kan man skaffa ett sånt där verktyg då???

Mvh / Eric

jag byggde ett, ta en rund 10-12mm stål, lika stor som remskivan, borra tre 9-10mm hål för att bulta in i remskivan, sen gängar eller svetsar du på en mutter i mitten så du får en avdragarfunktion= en avdragare med en stor platta med tre hål i eller fråga på ford

[Division187]

Ok!!
Men det jävliga e att jag inte får bort centrum bulten!!

[C]

veven ska sitta stumt för att inte vrida sig och en bra mutterpicka med mycket vrid.

har du veven fri så går det. om inte så är en mutterpicka det bästa verktyget men då ska du gärna ha lite motstånd i motorn med hjälp av kolvar mm..

vill du ta loss den (gjorde det på min idag så det finns faktiskt kvar i minnet så gör du såhär i de sista stegen. vattenpump bort, har du inte remmen kvar så sätter du en skruvmejse modell relativt stor ner i stora vattenhålet på avgassidan för att spärra. sedan kommer du åt alla 4 bultarna (10mm skalle) på bröstkåpan. den som synns minst och är jobbigast är den som sitter "under" mellanaxeldrevet. den kommer i iallafall på multirem åt genom remskivan på veven. sedan e det bara å ta ur veven.

jag har inte trycluft själv så jag tar ur veven för att ta bort remskivan. har hitentills inte behövt ta bort skivan med ihopsatt motor.

mvh C

[BelseBoB]

iNTE FÖR ATT VARA TASKIG, men om man inte har provat att göra en grej och inte vet så BÖR man vara försiktig i sina uttalanden, det kan bli dyrt och förvärra för den som frågar annars:rolleyes: som sagt jag har provat att ta vanlig avdragare, det var så jag fick veta att man SKA ha en specialavdragare 1500:- fattigare:^o

ps jag vet inte allt:^o

åjdå ursäkta! visste inte det var så skört! har tagit löst några svänghjul och där har det hjälpt att knacka, speciellt att knacka i ändan på utdragaren (bulten man spänner på) men jag har inte skruvat cossie.. men nu lärde jag mej nåt nytt.

[mr Costin]

För att få loss bulten:
Ta ur minst kylfläktarna. Ta ett långt drag med 24 hylsa på. Sätt på hylsan på bulten och dra motorn med draget tills draget ligger mot HÖGER rambalk i bilen, motorns avgassida är höger. Sen knycker du till med nyckeln på starten så lossar bulten. Funkar svinfint.
För att dra åt bulten: Använd mothåll och momentnyckel. Mothåll kan vara i princip vad som helst som spärrar remskivan. Det viktiga är att rätt moment uppnås.

För att få loss remsivan:
Avdragare som är specialtillverkad. Ta en platta, borra 4 hål i den, tre som stämmer mot M8orna på 8,5 mm och ett i mitten. I det i mitten drar du M12 gängor eller om plattan är för tunn svetsar du en M12mutter där istället. Sen skruvar du ut bulten som håller remskivan så den ligger såpass långt ut att den ligger i linje med remskivan. Sen skruvar du fast plattan i remskivan med M8 bultar, är ena skadad så sätt en tving som håller plattan på plats plus de två andra bultarna, sen skruvar du i M12 bulten och då kommer remsivan att dras utåt av plattan. Skruva till du känner att det blir stopp, sen får du följa med utåt med remskivebulten. Alternatvit tar du ut remskive bulten och svarvar en distans som passar mellan plattan och vevaxeln, så slipper du att följa med med bulten, då är det bara att skruva tills remskivan är lös.

Detta funkar på alla remskivor, multirem eller ej.

Har man den tidiga varianten av remskiva utan M8 uttag så får man ta ett 3bultar som man svetsar som ett T, med änden ut genom platten och andra fastkrokad i remskivan så funkar plattan för båda utförandena.

[Fredin]

För att få loss bulten:
Ta ur minst kylfläktarna. Ta ett långt drag med 24 hylsa på. Sätt på hylsan på bulten och dra motorn med draget tills draget ligger mot HÖGER rambalk i bilen, motorns avgassida är höger. Sen knycker du till med nyckeln på starten så lossar bulten. Funkar svinfint.

Hmm. Höger sida. I så fall under rambenet. Jag brukar lägga på vänster rambalk, ovanpå. Knycka till på starten. Funkar svinfint.

[Division187]

Tackar för all info, jag byggde mig ett eget verktyg, så det va inga problem!
Jag hade redan tagit ur motorn så det va lite svårt att låsa veven. men nu e den ur iaf!!

/ Eric