hpmk1 skrev:Kontrasten mot Mk1:an... Lite mycket bling för mig.
Inget illa menat..
/H
Bling bling???? va,? den är väl inget bling på, den är byggd efter racingstuk, dock så är den bara på den bilden för att det var en utställning, och det var kul att ha med två klassiker på samma bild,
fast du kanske gillar rostiga plåtfälgar och oljeindränkta motorer:Odd:
ps jag tar inte åt mig;)
Racestuk??? Granada???:p
På den bilden såg jag bara en bil med "racestuk" och det var Escorten...
Även om det bara är en 1100, så är den ju mer rejsig.
hpmk1 skrev:Racestuk??? Granada???:p
På den bilden såg jag bara en bil med "racestuk" och det var Escorten...
Även om det bara är en 1100, så är den ju mer rejsig.
Bra att du inte tar illa upp.
/H
1100???? vafan det är ju en COSWORTH 400hk,
han kommer nog att spöa mig i början, men
mera mos under locket, stor kastrull:D
Jo, jag ser att det sitter Cosworth motor i den.
Men modellen är 1100-1300. Alltså en std Escort...
Hur svårt är det att skohorna ner en Cossie?
Det finns ju massor av dom;)
hpmk1 skrev:Jo, jag ser att det sitter Cosworth motor i den.
Men modellen är 1100-1300. Alltså en std Escort...
Hur svårt är det att skohorna ner en Cossie?
Det finns ju massor av dom;)
= Rattlåsracing..
det är inte så farligt trångt, lite ombyggnation av motorkuddar och kardantunnel, dock så måste man ju bygga om bakvagnen och bromsar, så i slutändan så blir det lite jobb:^o
därremot så var det värre att montera ner en Escort 1,6 Diesel i en mk2, det vart TRÅNGT
hpmk1 skrev:Varför gör man det? Diesel i en MkII:a??
det var en 75a=skattebefriad, bilen kostade inget, motorn var över den drar ca 0,5/milen, kunde det bli billigare????,
ps det var inte min, men jag hjälpte till
Granada???:p Granada???:p
