En fråga om bakdiffen, (cossie)

[ErikJ]

näe.. den är inte trasig men jag skulle snurra en gång när bilen funkade och då spann det bara på ena hjulet vilket var irreterande..

vi kan byta jag har en aga diff !!!

[Fredin]

Man svetsar aldrig en Rwd cossie klump. Därför att med svetsad diff tar drivaxlarna så mycket stryck och kan gå sönder. Och det är onödigt att förstöra Dom kraftiga och ovanliga rwd cossie axlarna pga svetningen.
Man tar då istället och monterar en 7,5" klump från scorpio med sierra ABS drivaxlar. Finns hur mycket som helst på skroten billigt som fan.

[C]

håller med fredin! förstör inte en cossie bakdiff.

mvh C

[jeims]

kan man inte spänna den eller nåt så den drar mer på båda?

[Fredin]

Det är en visco diff. Så nej, men har hört rycktes vägar att det går att "fylla" med annan visco vätska. Ingen aning om det funkar. Bästa är att lägga pengarna på en riktig.

[Mr 19"]

Quafe ATB kanske?:i: Funkar fint i min i alla fall.

[jeims]

[quote="Mr 19""]Quafe ATB kanske?:i: Funkar fint i min i alla fall.[/quote]

Hej Johnny. Berätta gärna lite om den. inköpsställe pris.. vad har du för effekt? hur är den på bana eller står du bara stilla o blänker i solskenet?

[therealpinto]

Det är en visco diff. Så nej, men har hört rycktes vägar att det går att "fylla" med annan visco vätska. Ingen aning om det funkar. Bästa är att lägga pengarna på en riktig.

Gearboxman i England kan renovera och "reratea" viskodiffarna, jag kör med en sådan i Caprin nu. Den bromsar betydligt stöddigare än original viskodiffbroms men det blir ju inte som en lamelldiff. Å andra sidan kostar det bara en fjärdedel/tredjedel så mycket.

/Gustaf

[mr Costin]

Det är en visco diff. Så nej, men har hört rycktes vägar att det går att "fylla" med annan visco vätska. Ingen aning om det funkar. Bästa är att lägga pengarna på en riktig.

Det går att spänna till dom så dom att bli tuffare, men det är inte värt pengarna det kostar, så det är bättre att satsa på en riktig diffbroms istället.

[TG Racing]

Hej !

Det är inga problem att byta siliconvätskan i visco diffbromsar, det har suttit sådana på bla rallybilar i många år, även i VM-bilar.

Orginal viscobromsar till bakaxeln går att få ca 4 ggr hårdare än dom är orginal.

Men det kan vara en bättre affär att köpa tex en Quaife diffbroms istället för en sådan monterar man och sen behövs inget mer underhåll.
Men en viscobroms slits ut med tiden och behövs packas om igen.
Kostnaden för att packa om en viscobroms är nästan hälften av vad det kostar att köpa en riktig diffbroms som nästan håller för evigt.


MVH Tomas

[Mr 19"]

Som sagt, ja e mycket nöjd med min och det progressiva ingreppet den har. Ju mer moment man skickar på, ju mer låser den, plus att bilen är helt odiffad när du släpper gasen, vilket är bra på Cosworthen, eftersom dom gärna blir lite "lösa" i bakvagnen vid hård inbromsning. Underbar att köra med, tycker jag. Köpte min av TG Racing (Tomas) och fick rätt grejer vid rätt tid, som vanligt. Ger inga ljud eller nånting ifrån sej heller. Jag har lite över 400 kusar och en 7" klump på min och det funkar fint med bakhjulsdrift.

[Nice]

Hej jag har en quafe 7.5" på min rwd sierra och diffverkan är grym.
Den sätter sig betydligt bättre nu, men samtidigt är den som en smörklick i en stekpanna när det väl släpper, då märks det att båda hjulen är loss
Mvh E

[Mr cossy]

vad kostar quife diffarna.. 7" och 7,5" på en höft??

/Erik

[therealpinto]

Gearboxmans priser:
Viskodiff (utbytes, uppgraderad) 175 pund plus VAT (runt 2900kr)
Gripper lamelldiff 550 pund plus VAT (runt 9100 kr)
Quaife 495 pund plus VAT (runt 8200 kr)
Tran-X lamelldiff 546 pund plus VAT (runt 9000 kr)

Att lamelldiffarna och kanske Quaife (i alla fall så länge båda hjulen är i backen) är överlägsna är det inget snack om men de kostar också betydligt mer än viskodiffen. Det beror ju lite på vad man är ute efter också.

/Gustaf

[jeims]

om man köper en sån.... är det en hel diffklump då eller bara innehållet?