Gubbkörd Sierra blir isbil/busbil
-
Vargjägarn
Gubbkörd Sierra blir isbil/busbil
Tillsammans med min båda garagekollegor inhandlades för någon vecka sedan en Sierra -84 med drygt 15.000 mil på mätarn och en ägare sen -85.
Tanken var att det skulle bli isbil av den, men det lär nog dröja innan det blir någon is att tala om så den får väl även agera busbil tills dess. Den är i vart fall besiktigad till april.

Hos bilhandlaren.

Direkt till garaget.
Bilen kördes förvisso för egen maskin till garaget men det saknades generator, generatorfäste, fläktrem, övre kylarslang, slangar till och från värmepaketet. Kan ju tillägga att det bara var 1km körsträcka..
Projektet inleddes abrupt med att lämpliga slangar lokaliserades i garagets outtömliga resursförråd. Därefter letade vi fram en generator komplett med spännare och fäste från en Volvo 240. Fästet mot blocket fick vändas på och modifieras en aning innan generatorn fann sig till rätta med remhjulet linjerat mot övriga.

Modifierat generatorfäste.
En exakt lagom lång fläktrem trollades också fram ur långkalsongerna. För att fästa spännaren byggdes ett mycket simpelt men effektivt fäste av en U- och en L-profil som skruvades i blocket.

Fästet för spännaren.
Efter att ha fyllt kylvätska och kopplat in srömmen till generatorn så var det färdigjobbat i motorutrymmet!
Så här mysig var inredningen i vår Sierra:


För att underlätta insvetsning av bur samt för att spara in några kg rationaliserades merparten av inredningen bort:

Här får vi in många golfbagar!

Häften av all den bröte som lastats ur bilen.
För att snabbt och effektivt kunna knycka ut arslet i tighta partier och nödsitutioner fixeras låsknappen till handbromsen i sitt inre läge med en skruv.

Nu skulle Henry ha sett oss, ja Ford alltså.
I ren fåfänga har vi fimpat original 13"-hjul till förmån för den extrema dimensionen 15"!

Tanken var att det skulle bli isbil av den, men det lär nog dröja innan det blir någon is att tala om så den får väl även agera busbil tills dess. Den är i vart fall besiktigad till april.

Hos bilhandlaren.

Direkt till garaget.
Bilen kördes förvisso för egen maskin till garaget men det saknades generator, generatorfäste, fläktrem, övre kylarslang, slangar till och från värmepaketet. Kan ju tillägga att det bara var 1km körsträcka..
Projektet inleddes abrupt med att lämpliga slangar lokaliserades i garagets outtömliga resursförråd. Därefter letade vi fram en generator komplett med spännare och fäste från en Volvo 240. Fästet mot blocket fick vändas på och modifieras en aning innan generatorn fann sig till rätta med remhjulet linjerat mot övriga.

Modifierat generatorfäste.
En exakt lagom lång fläktrem trollades också fram ur långkalsongerna. För att fästa spännaren byggdes ett mycket simpelt men effektivt fäste av en U- och en L-profil som skruvades i blocket.

Fästet för spännaren.
Efter att ha fyllt kylvätska och kopplat in srömmen till generatorn så var det färdigjobbat i motorutrymmet!
Så här mysig var inredningen i vår Sierra:


För att underlätta insvetsning av bur samt för att spara in några kg rationaliserades merparten av inredningen bort:

Här får vi in många golfbagar!

Häften av all den bröte som lastats ur bilen.
För att snabbt och effektivt kunna knycka ut arslet i tighta partier och nödsitutioner fixeras låsknappen till handbromsen i sitt inre läge med en skruv.

Nu skulle Henry ha sett oss, ja Ford alltså.
I ren fåfänga har vi fimpat original 13"-hjul till förmån för den extrema dimensionen 15"!

-
Vargjägarn
-
Vargjägarn
Asfaltsmattor avlägsnas med lättare slägga och tyngre aggressioner - lossnar i stora sjok som synes!

Rensat var det ja, där de mörka fälten är har alltså asfaltsmattorna legat.
Bakåtsträvorna svetsas mot hjulhusen med rejäla förstärkningsplåtar.
Huvudbågens insvetsning mot golvet.
Svetsa, svetsa!
Där A-stolpe-strävorna möter golvet fick sk. torn byggas.

Dekaltrimning är underskattat!

Montering av extraljus in progress, skall bli 5st.
Blivande stänkskydd!
- _-gniraz-_
- Veteran
- Inlägg: 995
- Blev medlem: tis maj 16, 2006 5:16 am
- Namn: Fredrik z
- Kör: 90 på 70 väg
- Ort: Enköping
- Medlemsnummer: 439
- Mikke
- Legend
- Inlägg: 1390
- Blev medlem: tor maj 27, 2004 10:00 am
- Namn: Mikke
- Kör: Ford Sierra -92
Ford Focus RS -17 - Ort: Lysekil
- Medlemsnummer: 265
Fyfan vad hett! Skall följa denna tråd med stort intresse, älskar såna hära projekt! 
Dekalerna sitter som handen i handsken! Ett par vita fälgar vore asballt! (Finns vita navkapslar på micro, haha)
Sedan så vore det kalas med en turbo under huven, är ju relativt lätt på pintomotorn
Iof så lär det inte vara svårt o få en lättad sierra rwd att släppa på vare sig det e asfalt eller is
Keep up the good work!
Rally is the shit!
Dekalerna sitter som handen i handsken! Ett par vita fälgar vore asballt! (Finns vita navkapslar på micro, haha)
Sedan så vore det kalas med en turbo under huven, är ju relativt lätt på pintomotorn
Iof så lär det inte vara svårt o få en lättad sierra rwd att släppa på vare sig det e asfalt eller is
Keep up the good work!
Rally is the shit!
MIKKE

-
SK Racing
- Ford_Taunus
- Legend
- Inlägg: 1059
- Blev medlem: lör dec 10, 2005 12:25 pm
- Namn: Ante Andersson
- Kör: Ford Taunus, Granada,Sierra
- Ort: Gävle
- Kontakt:
- Ford_Escort
- Legend
- Inlägg: 3374
- Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
- Namn: Erik A
- Kör: Volvo V90 D4-20
Ford C-Max-08
Volvo 850-97
Escort-75 - Ort: Skåne
-
Vargjägarn
Ja borde väl kunna ordnas_-gniraz-_ skrev:kul bygge.hoppas på mycket sladda och lite film snart då...
Mikke skrev:Fyfan vad hett! Skall följa denna tråd med stort intresse, älskar såna hära projekt!
Dekalerna sitter som handen i handsken! Ett par vita fälgar vore asballt! (Finns vita navkapslar på micro, haha)
Sedan så vore det kalas med en turbo under huven, är ju relativt lätt på pintomotorn
Iof så lär det inte vara svårt o få en lättad sierra rwd att släppa på vare sig det e asfalt eller is
Keep up the good work!
Rally is the shit!
Tackar för de uppmuntrande tillropen!
Fälgar kommer att bli endera guld eller vita, rally kort sagt!
Ja vi får väl se hur länge det dröjer innan vi lessnar på de 73 kW:en
Buren bockades för något år sedan till en 5d Sierra 2,9 som vi byggde folkrace av. Den sierran slutade emellertid sitt liv hårt men brutalt i ett Armco-räckeSK Racing skrev:Är buren hembygd eller är det en byggsats som finns att köpa? och var i så fall? Ett kul bygge verka det vara i allafall hoppas ni får lite is o snö i vinter
Men vill man ha en liknande bur så pratar man med närmsta folkraceåkare vart han brukar köpa ifrån, så svänger den rörnasaren ihop en komplett bur för ca 1000-1500:-. Svetsning får man stå för själv.
Joo den har klarat sig förvånansvärt bra från rost - är väl det klassiska att det har rostat i skarven mellan golv och tröskel (syns inifrån).Ford_Taunus skrev:jäädra fin sierra , nästan lite väl fin för en busbil
TackarFord_Escort skrev:Ja, såna här trådar e alltid lika uppskattade, mkt bilder och bra men kort fakta!
Lycka till och uppdatera så ofta som möjligt med bilder. MVH//Erik
Ja det blir uppdatering under kvällen med lite nya bilder på vad som hänt!
-
Vargjägarn
Mini-uppdatering!
Lite Armaflex på buren, kan ju göra ont annars..

Kontoret klart!

Nya hjul - dessa fälgar blir det i vinter, dock ska de målas i en annan mer rallyinspirerad färg!

Stänklappar monteras, ni börjar ana vilken motorsport inspirationen kommer ifrån va?

Färdigt! Bara främre kvar nu.

Det är mörkt på vintern, notera vridningen på kurvljusen!

Ser han inte lite arg ut?

Dörrsidan masseras för frigång mot buren.

Smitpassning!
Nu hänger jag inte riktigt med, det låg förvisso en 1600-Kent i bagaget när vi hämtade den, men under baksätet.. näe

Lite Armaflex på buren, kan ju göra ont annars..

Kontoret klart!

Nya hjul - dessa fälgar blir det i vinter, dock ska de målas i en annan mer rallyinspirerad färg!

Stänklappar monteras, ni börjar ana vilken motorsport inspirationen kommer ifrån va?

Färdigt! Bara främre kvar nu.

Det är mörkt på vintern, notera vridningen på kurvljusen!

Ser han inte lite arg ut?

Dörrsidan masseras för frigång mot buren.

Smitpassning!
Eeeehhhhhhhhhh, va?mr Costin skrev:Och under baksätet låg en motor...
Nu hänger jag inte riktigt med, det låg förvisso en 1600-Kent i bagaget när vi hämtade den, men under baksätet.. näe
- mr Costin
- Legend
- Inlägg: 5377
- Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
- Namn: Bror H
- Kör: Mercedes Benz
- Ort: Alingsås
Jo, under baksätet som ni kastat ut på gården låg en 1600 Kent motor... Antar att baksätet skulle vara någon form av regnskydd för motorn. Och resten av inrednigen ni kastat ur låg där med....
Transit TDi
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
-
Vargjägarn
Ha ha gangsterbygge, jo jo en får tacke!Skinkis skrev:ett äkta gangsterbygge! Tokfett!
Ahaaaa nu trillade polletten ner här också! Du som köpte motorn av Jörgen alltså!mr Costin skrev:Jo, under baksätet som ni kastat ut på gården låg en 1600 Kent motor... Antar att baksätet skulle vara någon form av regnskydd för motorn. Och resten av inrednigen ni kastat ur låg där med....
-
kryckan








