Sierra DOHC -89 går ej starta, men knuffa igång??

[Eddie]

Min jobbarkompis har en Sierra DOHC -89. Den går inte att starta med nyckeln. Startmotorn fungerar och drar runt motorn såpass snabbt som den ska. Men den vägrar starta.

Drar man eller puttar igång bilen startar den lätt. Kan gå att starta med nyckel om den är riktigt varm och man precis stängt av den.

Någon som har några idéer om vad detta kan vara? Har inte hunnit ta några felkoder från den än, men ska försöka göra det så snart som möjligt.

Den är riktigt rostfri och fin i övrigt, så det vore synd om den gick til skrot

Mvh Eddie Landmer

[old school]

Hade ett liknande fel på en gammal bil, då var det helt enkelt för dåligt batteri. All kräm gick förmodligen åt till att dra startmotorn så det blev väl inget över till spolen.

Nytt batteri och den gick som vanligt igen

Har inget bättre tips

[SK Racing]

Det är nog bara att kolla över elsystemet inklusive batteriet som old school skrev, kan kanske vara någon jordpunkt som strular?

[Eddie]

Tack så mycket för svaren! Får prova sätta dit mitt batteri istället på den.

Tänkte att det skulle ju kunna vara tändningslåset också? En kompis hade det på sin VW, när man körde den på starten och sen släppte så fjädrade nyckeln till något mellanläge så tändningsplusen bröts och bilen startade inte.

Någon som kan PM'a vilka kablar man ska sluta för att få startmotorn att gå? Då skulle man kunna sätta i nyckeln och ställa den på tändningsplus sen köra startmotorn genom att tjuvkoppla bara. Startar den då är det ju tändningslåset.

Jordpunkerna tänkte jag på, borde den inte vara lika svår att knuffa igång då?

Mvh Eddie Landmer

[Persson]

Det är bara att sätta en pluskabel på den lilla kabeln på startmotorn så går den igång:) Ta bort den lilla kabeln och sätt en skruvmejsel mellan den stora och den lilla kabeln funkar också bra.

[adde118]

Hade likanande problem på min nu i veckan då visade det sig vara jorden till startmotorn som va dålig, bytte kabel och vipps så startade motorn

[Eddie]

Hade likanande problem på min nu i veckan då visade det sig vara jorden till startmotorn som va dålig, bytte kabel och vipps så startade motorn

Men gick din startmotor runt ändå då eller?

Jag har kollat på bilen nu, den ger inte ens någon gnista när man kör den på starten

Har provat koppla 12v plus direkt på spolens stift men det hjälper inte heller. Hur ser systemet ut "längre bak" är det separat tändning eller sitter det ihop med bränsleboxen?

Sen undrar jag om någon vet vart alla jordpunkter sitter? Har kollat dom två framme vid lysena, dom var dåliga men är bra nu, Sen den i batterihyllan, motorn och dom två inne i kupén vid a-stolparna. Sen har jag inte hittat fler jordpunkter.

Stiften på den var ganska vita också. Men det får man väll kolla på sen när man fått den att ge gnista iaf..

Mvh Eddie Landmer

[adde118]

Men gick din startmotor runt ändå då eller?

Jag har kollat på bilen nu, den ger inte ens någon gnista när man kör den på starten

Har provat koppla 12v plus direkt på spolens stift men det hjälper inte heller. Hur ser systemet ut "längre bak" är det separat tändning eller sitter det ihop med bränsleboxen?

Sen undrar jag om någon vet vart alla jordpunkter sitter? Har kollat dom två framme vid lysena, dom var dåliga men är bra nu, Sen den i batterihyllan, motorn och dom två inne i kupén vid a-stolparna. Sen har jag inte hittat fler jordpunkter.

Stiften på den var ganska vita också. Men det får man väll kolla på sen när man fått den att ge gnista iaf..

Mvh Eddie Landmer

Hej igen!!
Jo till slut gick den runt exempelvis om man tog starthjälp av en annan bil eller ett annat batteri.
Batteriets jodpunkt har du i motorblocket. Kolla på minuspolen på batteriet, där har du en helt vanlig kabel i svart färg, (iaf på min) lite grövre.
Kolla hela kabeln, längs med så att säga så att den inte har blivit skadad nån stans, för då förlorar den verkan på så sätt.
Hälsningar Andreas

[AffeAlien]

Hade exact det problemet på min DOHC scorpio. Gick att putta igång men startade inte på nyckeln.
Det var vevaxelgivaren som hade gett upp. Den sitter som en pinne instoppad i blocket strax under oljefiltret. Kostar inte många kronor på skroten och den är snabbt bytt.

Alltid värt att prova.

[Mr 19"]

Hör på den här då! Min gamla DOHC Sierra hade samma fel. startade inte på nyckeln, när man satt i bilen med stängd dörr, men öppnade jag dörren så startade den på nyckeln! Nån som kan förklara den!

[mr Costin]

[quote="Mr 19""]Hör på den här då! Min gamla DOHC Sierra hade samma fel. startade inte på nyckeln, när man satt i bilen med stängd dörr, men öppnade jag dörren så startade den på nyckeln! Nån som kan förklara den![/quote]

Lukten...

[mr Costin]

Givaren i tipset ovan är ett bra tips, börja klippa och dra extra kablar ska man inte göra utan att ha konstaterat ett fel i kablen man ersätter.
Har det smugit sig på eller kommit rakt av?

[Eddie]

Hade exact det problemet på min DOHC scorpio. Gick att putta igång men startade inte på nyckeln.
Det var vevaxelgivaren som hade gett upp. Den sitter som en pinne instoppad i blocket strax under oljefiltret. Kostar inte många kronor på skroten och den är snabbt bytt.

Alltid värt att prova.

Tack för alla tips! Ska ge mig iväg till skroten på lördag och plocka en sån givare! Ger givaren signal till någon liten tändmodul sen bara eller är det mer elektronik inblandat?

Mellan batteri och motor är det fin jord! Tänkte om det kanske fanns några fler ställen där saker som har med tändningen att göra är jordade?

Har inte härjat med några extrakablar nu mera DOHC:en jag hade förut blev det något fel på så tändspolen inte fick ström, o den gick o köra om man "tjuvkopplade" som jag provade. Var värt ett försök ju hehe.

Mvh Eddie Landmer

[Eddie]

AffeAlien: Jag älskar dig Köpte en vevgivare och tändmodul på skroten för 60kr, men hann bara byta vevgivaren sen startade bilen perfekt!!

Tack så jättemycket!!

Mvh Eddie Landmer

[AffeAlien]

ja det var så lite. Forumet är ju till för att hjälpas.

Jävlades ett bra tag själv innan jag kom på vad felet var.