Motor Nummer?

[Hjalle]

Hej på er tänkte om ni kunde hjälpa mig med detta !! Till frågan motor nr på Pinto blocken och vilka år och modeler dom satt i?? Vet att de finns mycke kunnit folk på sånt här så är väldigt taksam för hjälpen!!

Tack på för hand: Andreas Hjalle

[therealpinto]

Motornumret är bara ett serienummer som hänger ihop med bilens chassinummer. Det som folk brukar vara intresserade av är motorkoderna (som säger vad det är för kompression osv) och kanske gjutnumren (20, 205, 202, 207 och 200 till exempel).

Motorkoder har jag skrivit om för inte så länge sedan.

När det gäller gjutnummer kan man säga att alla 2-litersblock till runt 1984/85 är "20"-block, 1985 ungefär fasades 205-blocken in när EFI-motorn kom. 205-blocken har lite tjockare cylinderväggar, lite annan gjutning och en plugg på högersidan som kan användas som oljeretur. De har också lite bättre stakar.

Utvalda 205-block (med lite core shift) användes i Sierra Cosworth också, men till 4x4-Cossie (1990 va?) kom 200-blocken med ännu kraftigare gjutning.

202 och 207 har suttit i sena Transit eller som utbytesblock och såvitt jag vet motsvarar de 205.

/Gustaf

[Hjalle]

Okej tack för svaret de va gjut nummret jag var ute efter som du skriver!! Tack så mycke för det HJALLE

[mr Costin]

Det finns 4x4 Cosworth med 205 block, tidiga 90or, har sett 2 bilar med det och det var orginalmotorerna för motor numren stämde med chassie numren.

[Pzr]

Hej alla.

Ny som man är här (japp, bara ca 5 min färsk:D )
Så tänkte jag alltså klämma av min första fråga.
(Har testat sökfunktionen ett par ggr innan.)

Jag undrar om någon har nån länk till nån informativ fordsida innehållandes motorkoder alt. lokalisering av dessa på de olika motorer som fanns.

Den motor vi är ute efter att avkoda har 6 cylindrar i 60 graders vinkel (vinkelsexa).
Har hittat lite koder på den då vi drog av den värsta skiten, men bara på kamaxelkåpa, insug och block, ingen av dessa har gett några träffar på nån lista jag hittat. Vet ej årsmodell/vet ej vilken kod som anger detta. moment22)

Tips och ideér mottages med glädje.

Tanken är att denna skall ner i en mustang2'a.

[therealpinto]

Ordna ett eller flera kort på motorn så ska vi nog kunna guida dig. Såvitt jag vet finns ingen bra sida med "alla" motorkoder.

/Gustaf

[Pzr]

Jamenvist!

På vår sida så ligger lite bilder som polar'n har lagt upp:
Hemsan

Kan ta bättre om det behövs för identifiering.

[therealpinto]

OK, motorn på pallen?

Det är en Cologne V6, 2.0, 2.3 eller 2.6 förmodligen - kan vara en 2.8 med förgasarinsug men det är inte troligt. Jag borde veta var motorkoden finns men minns inte :-/

Lådan (typ F) tyder på att motorn kommer från Capri eller Taunus M.

Egentligen tycker jag det vore klokare att stoppa i en 2.8 eller 2.9 från Sierra/Scorpio V6, det är samma motorfästen etc. men modernare motor med mer effekt från början. Vill man absolut ha förgasare kan ni använda insug och fördelare från motorn ni har på en 2.8.

Förresten, extraktorrören är trevliga, behåll dem om ni väljer 2.8

/Gustaf

[Pzr]

Aha. Skall försöka få in ägaren och fordälskaren på ert trevliga forum också. :]
Skiljer det sig mycket på packningar osv på dessa? Motorn har tydligen inte vart igång på något år (går dock runt utan problem.) Så han funderar väl på om det skulle plockas isär och kikas igenom med åtminstonde packningsbyten som följd innan vi slår igång den för att se om den fungerar.

Tips på ställen osm har packnigssatser? Pris? Artnr?

Trist att du inte kan hjlpa till med nummren. Vi hittade ett par stycken (dock inget som gav något som sagt.) Antar det kommer fram mer då vi tar o tvättar av den ordentligt.

/Emanuel

edit* Min förstabil var av farsan ärvd silvermetallic ford capri mkIII (78/79) med svart vinyltak o vinge. Med färskt körkortspapper så swicha man runt i den för 12 år sedan fifan vilken underbar bil. Tyvärr räckte inte min ekonomi på den tiden till. Och då lillebrorsan drog en tåpajj på ena bakskärmen med en fotboll efter 5 års ömt mekande så begravde jag den. Kommer dock alltid att finnas i mitt hjärta.

[Mustang2]

Hej på er. Nu har även jag blivit medlem.

Flera och bättre bilder på motorn. --> http://www.muskelbil.mine.nu/main.php?g2_itemId=1104

Hoppas de hjälper för identifiering.

Tacksam för tips om informativa länkar ang:

Tredjeparts tillverkare som kan erbjuda options som förgasare, kamaxel, insug, specifikationer, diffad bakaxel, mm.

Scorpio Cosworth motorn (V6 24V) Cologne? Passar den rakt i? Är det samma motorfästen och etc.

Hittade en bra sida med ford delar: http://www.oldcars.de

Tack på förhand// SG

[therealpinto]

Delar till Cologne kan du köpa hos "alla" som säljer Fordtrim, Burton, Rally Design osv. är några exempel. De har också packningar och sånt.

Det står 2.3L på blocket, motorn borde vara en 2.3-liters sexa alltså. Har ni riktig tur är det 2.3GT-versionen, 125 hk och kul karaktär - med tanke på lådan och extraktorrören är det inte otroligt. I så fall är det en ganska ovanlig maskin...men om det är en "vanlig" 2.3 på 108hk är det inte lika kul. Är det en GT-motor tycker jag inte att ni ska trimma den, behåll i så fall originaldelarna.

24v passar på samma motorfästen som andra Colognesexor, men det kan bli trångt mot huvudcylindern.

/Gustaf

[Pzr]

Hur ser man om det är GT versionen? Har hämtat hem motorstativet från min gamla verkstadslokal så v iska väl försöka få upp motorn hanses och gå igenom den snart.

[therealpinto]

Jag vet faktiskt inte...skulle behöva kolla med någon riktig kalenderbitare.

/Gustaf

[therealpinto]

Jag har konsulterat en person som har koll på väldigt mycket...han säger:

-------------
Min kunskap begränsar sig till M:ar här och en skillnad dem emellan som man ska kunna se är stämplingen på topparna. AN på 108HK och A på 125HK. Hur det ser ut på nyare fordar kan jag tyvärr inte uttala mig om. Kan man kika in i förgasaren så har 108HK motorn en venturi på 25mm medan 125HK motorn har 26mm venturi. De ska stå stämpla i venturiröret.

I övrigt har den starkare motorn ett tomgångsvarvta på över 1000 rpm medan den svagare ligger på ca 800 rpm, lite svårt att kolla om inte motorn går och är rätt inställd.

Motorn på bilderna är en motor från en M och tillika före 69 då den har vattenpumpen på sidan. Tyvärr ger det ingen fingervisning om det är 125 eller 108 hästars motorn men jag skulle gissa på 108hk, dvs stdmotorn.

Gjutmumren på topparna brukar sitta vid grenrören eller så under kåpan. Det finns också en del motorer som har motorkoden stämplad på en klack på höger sida fram på motorn.
----------

Det är alltså en gammal maskin ni hittat ;-)

/Gustaf

[Mustang2]

Hej.

Tack för hjälpen!

På klacken står det:7A30 *GK84680. (På motorblocket framför (vid fläkten) toppen på förarsidan:)

Kan man då tolka att A:t betyder att det är en 125hk. Ska skruva på den i helgen så vi får se vad som dyker upp.

Men trevligt skulle det vara om det är 125hk, låter nog rätt sjuk med en tomgång på över 1000rpm...

/ SG