Hur mycket ska man borra?

[MalZon]

Ska byta kolvar så jag ska borra blocket. Kolvarna jag har tittat på e 92mm. Vilket mått ska man borra för att man ska ha 92mm kolvar? Menar vilken spel ska man ha mellan kolvar å cylindervägg?

MVH Jonas

[Fredin]

Varför borra i 92 mm kolvar??
Sen så vet företaget du köper kolvar från vilket kolvspel det ska va.

[Cossy_Calle]

Varför inte borra så lite som behövs för att få loppen runda och repfria och sen beställa kolvar efter det måttet?

//Calle

[MalZon]

Nu var det ju inte det som var frågan..
Eftersom för att vänkanterna e i grövsta laget å att loppen antagligen e ovala, därför ska jag borra. Fler funderingar om detta?
Kolvarna finns hos burton å de e 92mm, står inget speciellt mer om dem.
E ju kolvarna jag ska borra utifrån..

MVH Jonas

[Cossy_Calle]

Då är det enkla svaret maila eller ring burton och fråga vad det ska vara för spel på deras kolvar.

Ta inte illa upp nu men varför inte borra först och beställa kolvar sen?

//Calle

[Nice]

Måttet de anger är borrmåttet.
Men man lär ha kolven med sig när man honar de sista hundradelarna för exakt rätt spel.
Mvh E

[MalZon]

Då är det enkla svaret maila eller ring burton och fråga vad det ska vara för spel på deras kolvar.

Ta inte illa upp nu men varför inte borra först och beställa kolvar sen?

//Calle

DE har de kolvarna i 90,93mm å sen i 92mm, tänkte att eftersom jag ska borra så utesluter jag 90,93mm.
Tänkte höra här innan om någon visste innan man knåpar ihop ett mejl till dem på dålig engelska som de säkert inte fattar ett knyst om..
Ifall någon visste spelet innan man borrade så att det inte blir "lessen asså, du skulle borrat 0,054mm mindre, du kna inte ha dessa kolvarna.."

Inga problem! Tacksam för all hjälp i vilket fall..

MVH Jonas

[MalZon]

Måttet de anger är borrmåttet.
Men man lär ha kolven med sig när man honar de sista hundradelarna för exakt rätt spel.
Mvh E

Så borrningen ska vara 92mm då?
Horna behöver man ju inte när man borrat locket väl?

MVH Jonas

[googlese]

kanske inte har med saken att göra men ska du borra så rekomenderar jag att du stressborrar annars kan det lik förbaskat bli ovala cylinderlopp!

[Mats J]

Lämna aldrig till borrning utan att skicka med kolvarna! Om det är en seriös firma mäter dom kolvarna ock kollar att dom är exakt lika, om dom är lite olika honar dom loppen för att passa respektive kolv.

[MalZon]

Jo, men först måste man ju veta det minsta som man måste borrå å sen kolla kolvar efter det, sen när man fått ett mått från kolvar så kan man ju borra efter det..

MVH Jonas

[TG Racing]

Hej !

Alla gör vi olika, men det vanligaste är att mäta ut hur mycket man måste borra och går det inte av olika anledningar så bör man provborra den sämsta cylindern för att se vilken storlek som behövs på kolvarna. Ofta ser en erfaren renoverare det ganska snabbt vilken storlek som behövs och allt mäts upp innan beställning av kolvar.
Om du bara har vändkanter och inga stora repor från ett motorras så behöver du inte borra så mycket som 92 mm. Och är blocket så ovalt att det behövs borras så mycket kan du gissa hur länge det kommer att vara runt när det är ca 1,2 mm mindre gods runt cylindrarna.

Man bör inte borra blocket mer än nödvändigt pga av att det blir klenare och det är inte så bra vid trimning, max borrmått rekomenderat från standard är 91.83 mm, värt att tänka på.

Vid borrning bör man ha en stressplatta monterad för att få bästa möjliga rundhet vid monterad motor.

Ett block borras först och honas sen till perfekt tollerans efter kontrollmätning av kolvarna (som alltid skall vara med vid borrning)

Alla olika tillverkare av kolvar och ringar har olika toleranser och det är en fördel att använda ett märke som är duktiga på just den motortyp det handlar om (4 cyl. med överladdning). Rekomenderade toleranser för kolvar & ringar skall alltid medfölja kolvarna (och vart man skall mäta på kolvarna för att få rätt spel).

Värt att tänka på är att kolvar som har mindre spel oftast är mer väldesignade och håller längre innan dom är utslitna. Stort spel ger ett snabbare slitage och mer ljud och ökad oljeåtgång.

Borrmått pratar man om hundradelar så det är noga med att få rätt spel mot kolvarna och även att alla ringarna filas in till rätt tolernas.


MVH Tomas

[MalZon]

Då har man lite mer kött på benen
Har kollat lite poå burtons sida, de har nåra "WRC spec" kolvar där Part No: SC305/92 De e ju 92mm, skulle det vara några problem att borra så att dessa kunde passa? Det enda som säger mig själv att bli intressant av dessa kolvar e att just de kolvarna borde vara lite mer bearbetade, just pga WRC..?
Rätta mej om jag har fel!

MVH Jonas

[TG Racing]

Då har man lite mer kött på benen
Har kollat lite poå burtons sida, de har nåra "WRC spec" kolvar där Part No: SC305/92 De e ju 92mm, skulle det vara några problem att borra så att dessa kunde passa? Det enda som säger mig själv att bli intressant av dessa kolvar e att just de kolvarna borde vara lite mer bearbetade, just pga WRC..?
Rätta mej om jag har fel!

MVH Jonas

Dom får heta vad dom vill, men Accralite har aldrig suttit i någon WRC motor i en fabriksbil i WRC från Ford. Därimot har Cosworth & Mahle gjort det.

Om du tittar på bilden på kolven är det en helt "slät" kolv utan några extra tillbehör, så vad du ser för extra bearbetning på dom förutom den som måste vara gjord för att den skall funka undrar jag.

Det är mycket onödigt att borra till 92 mm om det inte är nödvändigt för skadorna i blocket.

Jag har kolvar i lager i dessa borrmått :

90,80 mm
90,85 mm
91 mm
91,25 mm
91,50 mm
91,75 mm
92 mm

Om du bara har vändkanter i ditt block så borde 91,25 mm bli bra om det är oborrat sen förr eller max 91,50 mm om det är enormt slitet.




MVH Tomas

[Jimpan_]

Kommer dessa kolvar från Tg med alla tillbehör såsåom rätt kolvbultar o ringar som pallar lite malla mm?
Alltså bolt on i en nyborrad motor med org stakar.