Svänghjuls funderingar..

[Henke P]

Hejsan på er..

Jo jag har några frågor som kanske några här kan ge svar på

1: vad väger ett 4x4 svänghjul?

2:om man ska lätta svänghjulet,hur pass mycket är att rekomendera "på ett ungefär"?

3:är det bara fördelar med lättat svänghjul eller finns det en baksida med en lättning också?


så det var det hela för nu

//Henke P..

[Big Al]

3. baksidan är att du får mer "ryck" ut mot växellådan så den får mer stryk
samt att du har mindre roterande massa i växlingar så bilen vill "bogga"

[granadadr]

hejsan,
1, ca 12kg, rwd 8 kg
¨
2 ja till ca 8kg ???

3 fördelarna med lättat svänghjul är på strippen, du får upp varven fortare, men på väg, bana och ute i skogen så vill man ha ett tyngre svänghjul så motorn behåller varven nm när man släpper gasen/vxl,
Som big al säger att den vill bogga lite, på strippen gör det inget, men på vägen vill man ju inte det

[SK Racing]

Hej.

hittade en bild på en "ritning" till ett lättat svänghjul i o för sig till en Datsun men ändå, har ett Datsunsvänghjul som är lättat enl denna bild och urborrat.
Fick bort ca 7 kg från det men då vägde det nästan 14 kg innan, en annan fördel med ett lättare svänghjul är ju att bilen blir, ja just det lättare.

[Sydis]

Hmm...
Kan det inte vara så att ett tyngre sv.hjul är har en har en större roterande massa? och att det kanske lämpar sig bättre med ett tungt sv.hjul för strippen än för bana!?
Min erfarenhet talar för ett lätt sv.hjul på bana, då det gäller att känna motorns varv och vrid för att hitta bästa/ultimata motorbroms & ax...!

(Mitt sv.hjul väger endast 6,8kg - och stämmer väl med ritnigen ovan.)
(Bromsad hos Trend -06, 530hk / 568mn vid 5400rpm)

[TG Racing]

Hej !

Man kanske ska tänka på att vi pratar om en 4x4 bil med en tungdriven transmission på som inte kommer att göra samma saker som när man lättar svänghjulet på en lättdriven 2 wd bil.
Sen är användningsområdet mycket intressant för att jämföra för & nackdelar och se vilken kompromiss som passar den bilen & föraren bäst.


MVH Tomas