Vilken cosworth motor rekomenderas?

[youask]

Jag slår ett slag för Mazdas FE3 motor

Byter du kolvar plockar du utan några som helst problem 330hk ur den , byter du ventilfjädrar så plockar du lätt 400hk

540hk har de bänkar ur motorn med endast bytta kolvar+spjäll

[Aze]

Ska köpa eller bygga ihop en cosworth motor till min Mk2:a!
Och undra nu lite vad jag ska köpa för sierra motor?
Kom gärna med förslag på hur jag ska få ihop den bästa motorn genom att köpa motorn i delar!
tex vilket block, vilken topp och insug osv man ska ha!
Öppen för allt =) Vill i stort sett lära mig allt om motorerna!

vad är det för effekt du har tänkt ta ut ru motorn?

[Lars_Turbo]

Mazdas FE3:a har jag också hört mkt gott om, 2,0l 16v. Dom är populära att stoppa i Ford Probe Gen 1 vet jag i USA.

Mercans 2,3/2,5 16V är nog inte å leka med, men de motorerna växer ju knappast på träd.. När du ändå är i farten plockar du Getrag lådan ifrån samma bil, "1.an neråt"

Mvh/ Steven

[Rali]

Grön motor o t5 låda! Kan det bli lättarè??? O att stoppa annan moror än ford i en mk2 tycker iaf jag är helt fel tänkt!

MVH! / R

[Ford_Taunus]

Annars har du ju Ford Pinto motorn hehe

Skämt åsido. Jag Tycker en Ford Cosworth snurra låter bäst . Klar de ska vara en ford motor i en Ford , nå annat vore ju hädelse

[youask]

ford har ju kört mkt Mazda motorer tidigare

[Khal]

ville inte killen ha ett recept på en cosworth motor? jaa så ge honom ett nu då!?

[C]

Ska köpa eller bygga ihop en cosworth motor till min Mk2:a!
Och undra nu lite vad jag ska köpa för sierra motor?
Kom gärna med förslag på hur jag ska få ihop den bästa motorn genom att köpa motorn i delar!
tex vilket block, vilken topp och insug osv man ska ha!
Öppen för allt =) Vill i stort sett lära mig allt om motorerna!

eftersom det är en rätt lätt bil vi pratar om så gissar jag att du vill landa mellan 200-400 HK.

det billigaste sättet är att faktiskt köpa en hel motor. hällst en 4x4 motor med 200 block. är ännu lättare om du köper org sprutet samtidigt oxå med härva och allt.

är motorn i fint skick så räcker det där rakt av för de effekter du ska ha (om jag gissat rätt) bara ett insugskamsbyte som kanske behövs för att komma upp till runt 400 påsar.

vill du promt köpa lösa delar så gör vi en lista där me. hela specen är skriven som om delarna är nära nyskick eller nya. block kan vara slitet osv och då är det andra saker som gäller. är en rätt snål lista, man kan göra fler saker om man vill, tex porta toppen, fräsa ventilbrunnar för äkta dubbla ventilfjädrar osv men det är inte "måste" för den effekten jag skriver om.

200 block. 4x4 stakar med 4x4 kolvar & 4x4 vev. totalseal eller CP kolvringar. oljesprut på kolvarna från escort cossie t25 motorn. (bättre spridare än de andra 4x4 motorerna, men det är inget måste, bara lite bättre) oljepump med högtryckskitt. 4x4 topp med allt som tillhör. ev en ny insugskam. eftersom du kör rwd så rekomenderar jag rwd svänghjulet. multiremm är bättre än kilremm för generator osv. rwd grenröret är trevligt att ha. en en gnutta gnutta mer lagg. insug spelar ingen större roll vilken du tar på denna effekt nivån. 4x4 ventilkåpan håller lite mer tätt runt oljepåfyllningslocket än rwd locket. weber-marelli L8 härva, givare och box är bättre än L6.

mvh C

(eftersom det är sönda morgon så har jag säkert glöt ett par saker på listan.)

[Marcus L]

det "bästa" för dig ska väl vara 4x4 topp(ska vara bättre kanaler), 200-block(ska vara lite starkare nånstans):whistling , rwd växellåda och rwd diff. annars är väl insuget detsamma, jag vet inte om 4x4 har lamdastyrning.? Jag säger att jag detta är bara vad jag har hört av killarna på forumet vad som ska vara det "bästa" men det är ju upp till dig vad du ska ha...

[Cossie Nicke]

Glöm för bövelen inte heller att köpa på dig ett rwd-oljetråg om du ska köpa en 200-blocks motor.

mvh

[Mikael S]

Glöm för bövelen inte heller att köpa på dig ett rwd-oljetråg om du ska köpa en 200-blocks motor.

mvh

Funkar det inte med ett vanligt pintotråg?

[Aze]

Funkar det inte med ett vanligt pintotråg?

undrar det med? är det kanske så att oljepickupen är annorlunda?

[Cossy_Calle]

undrar det med? är det kanske så att oljepickupen är annorlunda?

Pickupen tar i tråget fixas lätast med lite övertalning av en slägga.
sen har du inte något fäste för vev givaren så det måste byggas.
olje retur måste monteras.

[Limpdjur]

Jaha, hur mycket kostar det att få ur 300 hk ur en Z tech då?

Nu står det ju inte att han vill ha 300 hp, och det är skillnad på 300hp och 300hp. Men skitsamma det jag menade är att för att köpa en cosworth spis säg en 205 så får du ju MINST ge 15-20? och då har du typ lika mycket att betala i renovering. Dock är det ju fint om man vill vara märkestrogen med YBn och lätt om man inte är intresserad av att "trimma själv" att bara plocka dit ett 330kit

en zetec med bra snurr.
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=38398

[mr Costin]

Så har vi en vända till med 200 blocks hysterin. I en MkII Escort räcker en rwd maskin jäkligt långt, dom ska ju tåla att tas till 400 hk och det i en bil på 950 kg är helt ok. Vill man ha mer så får man väl byta till 200 block då, men som utgångspunkt räcker det långt.
Sen så får man ju byta tråg, antingen modifiera ett pintotråg eller använda rwd tråg. Kabelmattan till orginalsprutet är lättare att ta från en rwd med.