vad är skillnaden mellan grupp a kolvarna och orginal på en cossy?

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
jonns
Veteran
Inlägg: 684
Blev medlem: lör feb 10, 2007 12:30 am
Namn: magnus jonsson
Kör: volvo,sierra cosworth,punto gt
Ort: fagersta
Medlemsnummer: 77

vad är skillnaden mellan grupp a kolvarna och orginal på en cossy?

Inlägg av jonns »

vad är skillnaden mellan grupp a kolvarna och orginal på en cossy?

Användarvisningsbild
mr Costin
Legend
Inlägg: 5377
Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
Namn: Bror H
Kör: Mercedes Benz
Ort: Alingsås

Inlägg av mr Costin »

Bättre material och lägre komp förhållande, 8,0:1 orginal komp, grp A finns med 6,2:1, 6,8:1 och 7,2:1.
Transit TDi :turtle:
Lotus Cortina -65 :racesmile
Banbusbil YBW Cortina -65 :ring:
Svart flügel :jump:
Korvkioskracer Cortina GT -68 :revs:
IH B414 nu med 2 kedjor :icon23:
Hungrig Rottweiler :skull:
Blondin (inte jag) :image037:
Ford betyder First On Racing Day:cool:

Användarvisningsbild
HAWK
Veteran
Inlägg: 268
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Håkan Johannesson
Kör: Sierra Cosworth 4x4
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 226

Inlägg av HAWK »

Sen är det ju även ventilurtag i grpA kolvarna
Sierra Cosworth 4x4 - 90
Honda VTR1000F - 02

Användarvisningsbild
Henka_Fga
Veteran
Inlägg: 994
Blev medlem: sön sep 21, 2003 10:00 am
Namn: Henrik Pettersson
Kör: Escort Cossie -93, Passat TDI 4M -12
Ort: Fagersta

Inlägg av Henka_Fga »

mr Costin skrev:Bättre material och lägre komp förhållande, 8,0:1 orginal komp, grp A finns med 6,2:1, 6,8:1 och 7,2:1.
Jag har dock gr.a kolvar med komp 8,0:1. Sen är det som sagt ventilurtag och nå andra urtag i underkant för nån oljekylning som finns på gr.a bilarna.
--------*****---------
HeNkA
Escort RS Cosworth
Sierra RS Cosworth
--------*****---------

Skriv svar