therealpinto - Ford Capri Turbo

[therealpinto]

Inga nya bilder, och inget grenrörssnickrande, men jag har beställt mer böjar så jag kan prova andra generationens wg-rör.

Däremot har jag kollat lite lagerspel, honat ur loppen (bara för att rugga upp ytan för nya ringarna) och lackat blocket. Eftersom jag vill se eventuella läckor blev det silver igen :-)

/Gustaf

[Mikael S]

Se läckor verkar vara ett kärt ämne, Bäst att skruva ihop motorn tät direkt istället

fick du tag på kolvar som var i bra skick? Minns bara dom där dåliga du la upp bild på. Dags att uppdatera specen på första sidan kanske (2004 sist)

[therealpinto]

Hehe...visst är det bra att sätta ihop motorn tät. Jag vill ha ljusa färger för att det ska bli mer lättmekat också, jag börjar bli gammal och ser dåligt.

Jo, jag hittade fräscha kolvar. Uppdaterad spec blir det när det funkar igen :-)

/Gustaf

[therealpinto]

Fortfarande inga bilder. Jag väntar på mer rördelar att bygga av, så på den fronten är det lugnt. Under tiden har jag pillat med småsaker som att kolla kolvringsgapen, stoppa en ny frostplugg istället för motorvärmaren (!) och lite sånt.

Jag har också lämnat vev och svänghjul för att få dem stiftade och svänghjulet planat.

Lite småplock från TG Racing är beställt och Graham Goode kanske också får skicka över lite prylar.

Som vanligt har det som var tänkt som en budgetuppdatering dragit iväg lite men jag hoppas få ihop en bottendel som inte behöver röras på några år igen. Hoppas kan man ju alltid :-)

/Gustaf

[Mikael S]

Hehe stifta gör man ju själv, blivit lat med åren eller

[therealpinto]

Jag har inga prylar att stifta med och ja, jag börjar vara lat. :-)

Jag var i valet och kvalet om ett riktigt stålsvänghjul men det får vänta.

/Gustaf

[therealpinto]

Målet med påskhelgen var att svetsa grenröret klart. Murphy gjorde sitt bästa för att sätta käppar i hjulen, strulande bruksbilsbromsar, bråkig svets och allmänt missflyt.

Men med minsta möjliga marginal klarade jag saken (tror jag). Gasen i svetsen tog precis slut men alla fogar är klara, om jag inte missat nån.

Wastegatelösningen blev den "krångliga" varianten, generatorn får inte plats utan måste bytas till en mindre men nu sitter prylarna på plats:






Kvar är förstås att bygga wastegatens avgasrör (ska in i downpipen), downpipe, tryckrör, oljeretur och att få plats med kabelhärva och sånt. Grenröret ska lindas och jag har skyddsstrumpa som tål värme till kablar och bromsrör så det ska nog kunna gå vägen.

/Gustaf

[therealpinto]

Det har gått lite halvsegt ett tag...

Jag var dum nog att köpa rwd-oljepump från Graham Goode, och de skickar bara halva pumpen, utan lock... Bah. Det blir att skicka tillbaka och handla av TG.

Igår började jag pressa ur bussningarna ur stakarnas lilländar, men det gick inte så bra. Måste ordna bättre prylar. Jag fick i alla fall vevaxeln monterad med nya lager.

Jag måste lösa någon sorts flexrör till wastegatens dumprör...men allt som allt, motorn borde kunna vara klar och ilyft relativt snart.

/Gustaf

[therealpinto]

Så...kolvar och stakar monterat. Oljepumpen ligger på ICA (bra sortiment där numera) och flexrör anländer imorgon. Det kan nog bli nåt...

/Gustaf

[therealpinto]

Oljepump och rwd-pickup provmonterat. Det finns Pintotråg med olika djup, Capritråget och Granadatråget är för grunt men Sierratråget verkar funka. Kajsas (min dotter) trolldeg säger att det blir 7-10 mm mellan botten och silen utan packning, borde vara lagom - och förresten är en standard Sierra Pinto-pickup lika djup som Cossies så det måste funka.

/Gustaf

[Mikael S]

Hur ser det ut annars, hinner du till edps piteå?

[therealpinto]

Ja, det borde jag i och för sig göra. Men en av mina allra bästa gamla kompisar har fått för sig att gifta sig den helgen...så jag får prioritera det istället. EDPS kommer tillbaka och vi hoppas få rätt mycket körtid ändå i sommar.

Egentligen är det inte så mycket kvar (famous last words typ), det mesta "konstruerandet" är klart. Att sätta ihop motorn och lyfta ned den i bilen går ju fort.

/Gustaf

[therealpinto]

Famous last words var det ja. Generatorn (den nya, mindre) skulle på plats och där blev det konstruera. Jag tror jag provat 20 lösningar innan jag nu är hyfsat nöjd. Orkar inte ladda upp bilderna men det blev ändå att hänga den nedåt för att vara säker på att inte grilla baksidan.

Downpipe är påbörjad tillsammans med wastegatens dumprör, det blir rätt trångt men ser ändå ut som det kan funka.

/Gustaf

[Släggmek]

Famous last words var det ja. Generatorn (den nya, mindre) skulle på plats och där blev det konstruera. Jag tror jag provat 20 lösningar innan jag nu är hyfsat nöjd. Orkar inte ladda upp bilderna men det blev ändå att hänga den nedåt för att vara säker på att inte grilla baksidan.
/Gustaf

Synd, jag skulle definitivt behöva en klurig lösning på sånt just nu (för min 17M med antik rakfyra)... PM:a gärna mig om du lägger upp, har tyvärr lite dåligt om tid att kika runt f n.

Mvh Hasse B

[therealpinto]

Jag har bråkat med downpipen hela helgen, ungefär. I alla fall alla mekarstunder, det har varit märkligt svårt att få tiden att räcka till.

Eftersom jag ska köra in wg'ns dumprör i downpipen är det smått trångt men nu tror jag att jag har fått till det. Turbo, wg, grenrör och downpipe har åkt i och ur bilen 5-6 gånger under det här jobbet, rätt mekigt.

/Gustaf