Rullvipparmar

[mcb]

Hejs!

Har suttit och läst några gamla trådar om rullkammar och rullvippor.
Vad är själva vitsen med dessa? Är det ett sätt att minska friktionen för att undivika slitaget som ofta blir på pintons vippor och kamaxelnockar? Eller är det för att få en aggresivare öppning av ventilerna?

Varför är det inte fler som kör med detta? vad är nackdelen?

Skriv gärna så mycket ni vet om detta område, jag är nyfiken?

// Johan Lövgren

[mcb]

Ingen som vet något om detta?...

[therealpinto]

Utan att gå för djupt skulle jag säga att fördelen är att man minskar friktionen och kan arbeta med Pintos lite märkliga geometri i ventilmekanismen. Rullarna klarar ju lite andra vinklar utan att "skära".

Varför fler inte kör med rullvippor och rullkam är förmodligen för att det är ganska dyrt. Låg inte ett kit på runt 10kkr?

/Gustaf

[mcb]

Oj,,,10kkr för ett kit, det var väldigt overkill.

Skulle man inte kunna göra om ett par gamla nedslitna vipparmar till "rull"vipparmar genom att fräsa ur och sätta dit ett kullager? Eller detta kanske inte alls fungerar? Kanske blir på tok för klent? Liknande som på bilderna nedan.

Visst borde det att gå att köra med vanliga kamaxlar till detta? eller måste kammen vara slipad på nåt speciellt sätt då de körs med rullvippor?

Kanske är en helt onödig grejj att göra, kanske funkar minst lika bra eller till å med bättre med vanliga vippor?? Jag blev bara nyfiken på detta.

// Johan Lövgren