escort mk2

[Tobbster]

skall byta motor i den till nåt större men ja vet inte vad ja skall ta för nån.
Valet står just nu mellan en ohc 2,0 lr nån volvomotor.
Hjälp mig vad skall ja göra...om ja tar volvomotorn så måsta ja väl byta växellåda o en massa annat lr?
Har även planer på att sätta in turbo o då blir det väl lättare o billigare att fixa det på en volvo.
vad tycker ni??
Mvh. Tobbe

[Lucifer]

Originally posted by Tobbster
skall byta motor i den till nåt större men ja vet inte vad ja skall ta för nån.
Valet står just nu mellan en ohc 2,0 lr nån volvomotor.
Hjälp mig vad skall ja göra...om ja tar volvomotorn så måsta ja väl byta växellåda o en massa annat lr?
Har även planer på att sätta in turbo o då blir det väl lättare o billigare att fixa det på en volvo.
vad tycker ni??
Mvh. Tobbe

Att stoppa in en volvomotor i en sådan bil är ju att begå ett helgerån
Fast visst går det men det är inget som passar på lådan
Själv ser jag OHC, DOHC eller hellst Zetec som bra alternativ

[Tobbster]

Originally posted by Lucifer
Att stoppa in en volvomotor i en sådan bil är ju att begå ett helgerån
Fast visst går det men det är inget som passar på lådan
Själv ser jag OHC, DOHC eller hellst Zetec som bra alternativ

vilken e zetec för nån??
men blir det inte dyrt o jobbigt att sätt turbo på en sån, på en volvo e det ju "bara" att hitta en gammal turbomotor o flytta över.

ja håller med om de med helgerån de e min polare som tycker att ja skall sätta volvo på den...så ja tänkte kolla vad ni tyckte här.

[Jensa]

i med en OHC motor o konvertera den med turbo

[Tobbster]

Originally posted by Jensa
i med en OHC motor o konvertera den med turbo

Finns de nåt billigt sätt att turbo konvertera dom?? har hittat nåt kitt på ca: 15.000:-

[NO.]

"Bara" att fixa en B21 turbo motor kostar ju nästan gratis
Montera i med tillhörande låda M40 eller M45...
Ändra motor fästen...
Sen blir det väl bök med kardan....

[Lucifer]

Originally posted by Tobbster
vilken e zetec för nån??
men blir det inte dyrt o jobbigt att sätt turbo på en sån, på en volvo e det ju "bara" att hitta en gammal turbomotor o flytta över.

ja håller med om de med helgerån de e min polare som tycker att ja skall sätta volvo på den...så ja tänkte kolla vad ni tyckte här.

Zetec hittar du i både Escort och Mondeo. Det är en riktigt trevlig motor som många har turbokonverterat
Sök på nätet så hittar du flera bra exempel.

Fint att du håller med om detta ang "helgerån".

Billigast blir troligen OHC och den är enklast att få ner

Vad det kommer att kosta beror på hur mycket du själv kan tillverka. Händiga vänner är ett plus

[Tobbster]

Originally posted by NO.
"Bara" att fixa en B21 turbo motor kostar ju nästan gratis
Montera i med tillhörande låda M40 eller M45...
Ändra motor fästen...
Sen blir det väl bök med kardan....

min kompis som vill att ja skall ha volvo säger att de finns slip o svets..

[Mikael S]

Vill du ha mycket pulver för små pengar så ska du naturligtvis satsa på Volvo motorn. Ohc motorn funkar relativt bra men klarar inte speciellt mycket effekt och är redigt tung.
Har aldrit gillat Pintomotorn speciellt mycket så att sätta i volvomotorn tycker jag inte alls är speciellt fel.

Om du tänkte vara seriös så kan skulle det vara mycket trevligare med en T16 motor från saab 900, 175 orginal och är lätttrimmade samt har en väldigt trevlig karaktär. Mycket billiga dessutom.

Ska tydligen finnas en Opel låda som passar rakt på, men har inte lyckats verifiera det.

[Tobbster]

Originally posted by Lord_Mid
Vill du ha mycket pulver för små pengar så ska du naturligtvis satsa på Volvo motorn. Ohc motorn funkar relativt bra men klarar inte speciellt mycket effekt och är redigt tung.
Har aldrit gillat Pintomotorn speciellt mycket så att sätta i volvomotorn tycker jag inte alls är speciellt fel.

Om du tänkte vara seriös så kan skulle det vara mycket trevligare med en T16 motor från saab 900, 175 orginal och är lätttrimmade samt har en väldigt trevlig karaktär. Mycket billiga dessutom.

Ska tydligen finnas en Opel låda som passar rakt på, men har inte lyckats verifiera det.

oki. tack så mycket. har en saabnisse på jobb han kanske vet vilken åpellåda som passar.

[therealpinto]

Hej

Ska du använda Saabmotor och Opellåda krävs nyare (1994 eller nåt) motor, och låda från vissa Omega, till exempel. Fördelen med den kombinationen är att det faktiskt kan gå att besikta ärligt, med lite jobb (en motor med kat är nämligen en förutsättning om det ska gå).

B21 eller B23 turbo är förstås smidigt eftersom det är en "färdig" motor men den ramlar ju inte rakt i. Det lär bli trångt för turbon vid rambenen.

Jag har ju en annan uppfattning om Pintomotorn (OHC) än vad Micke har, den pallar i alla fall 200 hk med standard, begagnade produktionsbitar inuti. Men det är ju en del jobb att turbokonvertera även om den är hyfsat tacksam att jobba med. Kiten för 15kkr är lite saftigt prissatta, är man snål bygger man själv med begagnade delar för hälften. Sök i gamla trådar för info.

/Gustaf

[Tobbster]

Originally posted by therealpinto
Hej

Ska du använda Saabmotor och Opellåda krävs nyare (1994 eller nåt) motor, och låda från vissa Omega, till exempel. Fördelen med den kombinationen är att det faktiskt kan gå att besikta ärligt, med lite jobb (en motor med kat är nämligen en förutsättning om det ska gå).

B21 eller B23 turbo är förstås smidigt eftersom det är en "färdig" motor men den ramlar ju inte rakt i. Det lär bli trångt för turbon vid rambenen.

Jag har ju en annan uppfattning om Pintomotorn (OHC) än vad Micke har, den pallar i alla fall 200 hk med standard, begagnade produktionsbitar inuti. Men det är ju en del jobb att turbokonvertera även om den är hyfsat tacksam att jobba med. Kiten för 15kkr är lite saftigt prissatta, är man snål bygger man själv med begagnade delar för hälften. Sök i gamla trådar för info.

/Gustaf

oki. tack för alla tips...nu har ja en massa tankeverksamhet att göra...

[Mikael S]

Originally posted by therealpinto
Hej

Ska du använda Saabmotor och Opellåda krävs nyare (1994 eller nåt) motor, och låda från vissa Omega, till exempel. Fördelen med den kombinationen är att det faktiskt kan gå att besikta ärligt, med lite jobb (en motor med kat är nämligen en förutsättning om det ska gå).

B21 eller B23 turbo är förstås smidigt eftersom det är en "färdig" motor men den ramlar ju inte rakt i. Det lär bli trångt för turbon vid rambenen.

Jag har ju en annan uppfattning om Pintomotorn (OHC) än vad Micke har, den pallar i alla fall 200 hk med standard, begagnade produktionsbitar inuti. Men det är ju en del jobb att turbokonvertera även om den är hyfsat tacksam att jobba med. Kiten för 15kkr är lite saftigt prissatta, är man snål bygger man själv med begagnade delar för hälften. Sök i gamla trådar för info.

/Gustaf

Ja så var det nog. Den motor är en hel del dyrare. Det är relativt enkelt för en mekanisk verkstad att göra en adapter mellan Saab och Ford lådan. samt ta en lite äldre motor.

Angånde Volvomotorn så är det bästa att ställa den rakt, löses med hjälp av b20tråg och oljepump. Tyvär är det svårt med förgasare då den kommer att luta neråt. Så ta en Motor med insprut.

Gustaf: Jag förstår inte vad du ser i Pinto motorn, tristare tingest får man leta efter
Visserligen är inte min favorit, den gamla Ford sexa bättre men den har åtminstånde karaktär

Å 200hk räcker inte speciellt långt

[therealpinto]

Hej

200 hk räcker hyfsat i 1200 kg Capri, i en Escort som är 200 kg lättare blir det knappast tråkigare. Jag kör ju 14-sekunderstider på strippen och stressar en hel del ädlare maskiner i konbana så helt fel kan det inte vara... ;-) Till skillnad från många andra "200-hästarsmaskiner" är ju mina kusar bromsade - eller åtminstone 198,5 av dem....

Pinto trist? Har du kört B21A? Hehe...

/Gustaf

[Lucifer]

En volvomotor skall du akta dig för då den inte klarar så mycket. Endast en volvofantast tror att den håller för mer än än en Pinto motor.
Att ta en Saab-motor är klart vettigare än en volvomotor

Jag har sett för många volvomotorer som har rasat och därför skriver jag detta


I en Ford skall det sitta en fordmaskin