På tal om rem eller kedja!

Allmänna diskussioner (ej teknik) om bilar, motorer och allt däromkring.
Användarvisningsbild
crescentcompact
Veteran
Inlägg: 204
Blev medlem: mån sep 08, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik Nilsson
Kör: Ford
Ort: Sverige

På tal om rem eller kedja!

Inlägg av crescentcompact »

Är det någon som vet om det är rem eller kedja till kammarna på
2,8 i GL v6:a?

Kelis

Inlägg av Kelis »

drev. (till _kammen_)

Perc

Inlägg av Perc »

För att förtydliga det hela lite ytterligare:

2.8 V6 har inte överliggande kamaxel, utan stötstänger som påverkar ventilerna. Stötstängerna påverkas av kamaxeln som ligger mitt i "V:et" så att säga.

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Originally posted by Perc
För att förtydliga det hela lite ytterligare:

2.8 V6 har inte överliggande kamaxel, utan stötstänger som påverkar ventilerna. Stötstängerna påverkas av kamaxeln som ligger mitt i "V:et" så att säga.


Och kammen drivs av jätte sportiga bakelit drev som gärna splittras i bitar efter ett tag :)

Slangen

Inlägg av Slangen »

Det är därför man byter det till ett i metall.

Slangen

Användarvisningsbild
crescentcompact
Veteran
Inlägg: 204
Blev medlem: mån sep 08, 2003 10:00 am
Namn: Fredrik Nilsson
Kör: Ford
Ort: Sverige

Inlägg av crescentcompact »

ojoj! Det låter inte bra om dom splittras pajjar väl hela motorn?

Användarvisningsbild
Mikael S
Legend
Inlägg: 3817
Blev medlem: tor aug 07, 2003 10:00 am
Namn: Mikael S
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Ort: Gävle
Kontakt:

Inlägg av Mikael S »

Originally posted by crescentcompact
ojoj! Det låter inte bra om dom splittras pajjar väl hela motorn?


Jaja kör ni orginal så håller det. Har för mig att Ventilerna inte tar i kolvtopparna så det ska inte vara nån fara.

Själv har jag aluminium drev i min 2.8 :)

Skriv svar