skillnader på diffar
-
xe0n
- Veteran
- Inlägg: 467
- Blev medlem: mån jul 24, 2006 12:32 am
- Namn: Tom Karlsson
- Kör: Audi GT coupé, Sierra Pinto
- Ort: Mjölby
skillnader på diffar
Hur ser man skillnaden på visko / lamelldiff?
alltså det fysiska utförandet?
Någon som har bilder på dessa?
alltså det fysiska utförandet?
Någon som har bilder på dessa?
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Sierrans viskodiff har själva viskoenheten "integrerad" i diffcarriern, "under" kronhjulet. Den ser alltså ut som en vanlig öppen diff.
Så här:
En lamelldiff har lamellpaketet i mitten, typ, så där ser man inte diffdreven i mitten.
Man måste alltså i praktiken lyfta på locket för att vara säker.
/Gustaf
Så här:
En lamelldiff har lamellpaketet i mitten, typ, så där ser man inte diffdreven i mitten.
Man måste alltså i praktiken lyfta på locket för att vara säker.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
xe0n
- Veteran
- Inlägg: 467
- Blev medlem: mån jul 24, 2006 12:32 am
- Namn: Tom Karlsson
- Kör: Audi GT coupé, Sierra Pinto
- Ort: Mjölby
Okej, Var nämligen och hämtade åbäket idag.therealpinto skrev:Sierrans viskodiff har själva viskoenheten "integrerad" i diffcarriern, "under" kronhjulet. Den ser alltså ut som en vanlig öppen diff.
Så här:
En lamelldiff har lamellpaketet i mitten, typ, så där ser man inte diffdreven i mitten.
Man måste alltså i praktiken lyfta på locket för att vara säker.
/Gustaf
Jag är tveksam på lamelldiffen, tveksam på viskodiffen också men vi får se..
Hur kan besiktningen se om det är en cossie axel eller inte ?
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Är man duktig på Ford kan man ju se om det är en 7" eller 7,5" diff i alla fall, men i övrigt är det svårt. När man reggar som ombyggt fordon skriver du som byggare av bilen under på att du lämnat korrekta uppgifter. Om man av någon anledningen inte tror på de uppgifterna (ovanligt) kan man kräva kvitto eller att delarna "spåras" via reservdelsnummer.
/Gustaf
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
xe0n
- Veteran
- Inlägg: 467
- Blev medlem: mån jul 24, 2006 12:32 am
- Namn: Tom Karlsson
- Kör: Audi GT coupé, Sierra Pinto
- Ort: Mjölby
Okej, så det är möjligt att "fuska" sig genom?therealpinto skrev:Är man duktig på Ford kan man ju se om det är en 7" eller 7,5" diff i alla fall, men i övrigt är det svårt. När man reggar som ombyggt fordon skriver du som byggare av bilen under på att du lämnat korrekta uppgifter. Om man av någon anledningen inte tror på de uppgifterna (ovanligt) kan man kräva kvitto eller att delarna "spåras" via reservdelsnummer.
/Gustaf
Det är inte min tanke, Men det är nyttigt att veta
Förresten, Bromsskivor och ok, Det borde väl vara en bra skillnad på cossie och vanliga ?
Ursäkta min dumhet, Har aldrig ägt en cossie tidigare...
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
-
old school
- Veteran
- Inlägg: 899
- Blev medlem: fre mar 18, 2005 9:15 pm
- Namn: Kent Andersson
- Kör: Cortina 2000 GT (banbil), Volvo XC70 II T6 Polestar, C30 T5, Cortina 2000 GT -72 (projekt)
- Ort: Helsingborg
- Medlemsnummer: 117
