Laddtryck?? och luft i kylsystemet..
-
krille_42
Laddtryck?? och luft i kylsystemet..
Det är en sierra cosworth 4x4 91:a.
Varför laddar den bara 0,4bar när mätaren är kopplad på slangen till dumpen, och 0,8 när ja sätter den på slangen till btr:en?? är de dumpen som inte håller tätt?
Har nyss haft upp motorn och planat toppen och bytt toppackning mm mm och nu värkar de som att inte luften i kylsystemet vill försvinna. de komstiga är att efter varje gång ja kört bilen bubblar de som f*n i expantionskärlet, i början bubblar de så kraftigt att man kan inte ta av locket för då skvimplar de över sen avtar de eftersom, om man sen klämmer på slangen så börjar de igen och så kan man hålla på ett bra tag. de ja tycker e så konstigt är att de inte försvinner nån glykol och varför de blir så efter varje gång ja kört, för den luften som har försvunnit borde väll inte komma tillbaka..
ja har kört bilen 4 gånger efter renoverningen och så länge att han har gått på normal temp i minst 15min..
Varför laddar den bara 0,4bar när mätaren är kopplad på slangen till dumpen, och 0,8 när ja sätter den på slangen till btr:en?? är de dumpen som inte håller tätt?
Har nyss haft upp motorn och planat toppen och bytt toppackning mm mm och nu värkar de som att inte luften i kylsystemet vill försvinna. de komstiga är att efter varje gång ja kört bilen bubblar de som f*n i expantionskärlet, i början bubblar de så kraftigt att man kan inte ta av locket för då skvimplar de över sen avtar de eftersom, om man sen klämmer på slangen så börjar de igen och så kan man hålla på ett bra tag. de ja tycker e så konstigt är att de inte försvinner nån glykol och varför de blir så efter varje gång ja kört, för den luften som har försvunnit borde väll inte komma tillbaka..
ja har kört bilen 4 gånger efter renoverningen och så länge att han har gått på normal temp i minst 15min..
-
RickardEM
- Legend
- Inlägg: 7152
- Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
- Namn: Rickard Ribbing
- Kör: Ka -97 & -10, Transit -98, 00, 01 & -09, Puma -20, Taunus -66, Fiesta -77 & -16, Granada -84, Escort -84
- Ort: Gyttorp
- Medlemsnummer: 56
Prova att suga eller blåsa i nippeln för vacuum slangen på dumpventilen, om det inte håller tätt då så har nog membranet gett upp.
Angående expansionkärlet, det bubblar inte från slangen som kommer från turbon då?, det brukar kunna bli rätt varmt så vattnet kokar lite, speciellt när du öppnar locket och släpper ut trycket.
\Rickard
Angående expansionkärlet, det bubblar inte från slangen som kommer från turbon då?, det brukar kunna bli rätt varmt så vattnet kokar lite, speciellt när du öppnar locket och släpper ut trycket.
\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ledamot
-
krille_42
HAWK
japp, ända tills de kom glykol då skruva ja dit den å fyllde på de sista.
RickardEM
Ska prova de.. de sitter ju orginal dump i den som nog inte e bytt på bilen och den har gått 22tusen mil plus att den ståt i tre år så de kan nog ha blive lite tort i den.
vet inte exakt vilken av slangarna de bubblar ifrån men de borde väll nästan va den. den slangen va då j*vligt varm. får hoppas på de, så slipper man oroa sig för de..
Någon som vet vart man får tag på en dump som skulle passa bra till en original cossie och sedan när 330-kittet ska i ska den fungera å.. sen de som är de krångliga är de att ja vill ha tag på en som låter som original dumpen, har lässnat på dom som bara pyser.
japp, ända tills de kom glykol då skruva ja dit den å fyllde på de sista.
RickardEM
Ska prova de.. de sitter ju orginal dump i den som nog inte e bytt på bilen och den har gått 22tusen mil plus att den ståt i tre år så de kan nog ha blive lite tort i den.
vet inte exakt vilken av slangarna de bubblar ifrån men de borde väll nästan va den. den slangen va då j*vligt varm. får hoppas på de, så slipper man oroa sig för de..
Någon som vet vart man får tag på en dump som skulle passa bra till en original cossie och sedan när 330-kittet ska i ska den fungera å.. sen de som är de krångliga är de att ja vill ha tag på en som låter som original dumpen, har lässnat på dom som bara pyser.
-
krille_42
-
TG Racing
- Legend
- Inlägg: 1156
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Tomas Gustavsson
- Kör: Escort Cosworth T.35 -93 & Audi RS6 Avant
- Ort: Gävle
- Medlemsnummer: 12
Hej !
Det är bättre att mäta laddtrycket på en egen slang från pleniumet eller från bränsletrycksregulatorn, det visar det rätta laddtrycket inte det du får från dumpventilen idag.
Det låter som du vill ha en återcirkulerande dumpventil som är som standard en Bailey återcirkulerande kolvdump kostar 1 600 kr.
Turbons kylvatten kommer direkt in i expansionskärlet därför bubblar det där, om du kört hårt kan det koka i expansionskärlet när du står på tomgång eller stänger av bilen utan att du har några problem.
MVH Tomas
Det är bättre att mäta laddtrycket på en egen slang från pleniumet eller från bränsletrycksregulatorn, det visar det rätta laddtrycket inte det du får från dumpventilen idag.
Det låter som du vill ha en återcirkulerande dumpventil som är som standard en Bailey återcirkulerande kolvdump kostar 1 600 kr.
Turbons kylvatten kommer direkt in i expansionskärlet därför bubblar det där, om du kört hårt kan det koka i expansionskärlet när du står på tomgång eller stänger av bilen utan att du har några problem.
MVH Tomas
Ni hittar mig under samarbetspartners
TG Racing 070-563 7224
TG Racing 070-563 7224
-
krille_42
Ok.. nu har ja koplat den på slangen till BTR:en och de funkar bra.. ja frågade här på forumet förut vilken slang ja skulle koppla in den på och då blev ja tipsad att inte sätta den på slangen till BTR:en för mätaren kunde störa den. men nu kör ja så..TG Racing skrev:Hej !
Det är bättre att mäta laddtrycket på en egen slang från pleniumet eller från bränsletrycksregulatorn, det visar det rätta laddtrycket inte det du får från dumpventilen idag.
Det låter som du vill ha en återcirkulerande dumpventil som är som standard en Bailey återcirkulerande kolvdump kostar 1 600 kr.
Turbons kylvatten kommer direkt in i expansionskärlet därför bubblar det där, om du kört hårt kan det koka i expansionskärlet när du står på tomgång eller stänger av bilen utan att du har några problem.
MVH Tomas
ägaren innan mig sa att de va original dump, men ja vet inte.. de står bosch på den och den är återcirkulerande.
De spelar ingen roll om den e återcirkulerande lr inte för ja har den så den släpper ut luften rakt ut i friska luften. de ja vill åt är de att de inte bara pyser när den dumpar, de e så vanligt.
Ok, de lät ju bra.. jo de har ju vare ganska hård körning. är väll ingen mening att ha en sån bil för att söndas åka me.
