Varvräknaren lirar inte med MSD..

[D-Berg]

Som sagt, har monterat en Msd 6AL i escort cossien och självklart funkar inte varvräknaren efter detta. På polarens bil (sierra cosworth) löste vi detta genom att skaffa en msd varvräknar adapter och vips så funkar den igen. Dock så hjälper inte detta på min bil...

är det ngn som har koll? Har hört att det ev. ska gå att fixa genom att bygla ngt motstånd någonstans?

Hilfe bitte..

[RickardEM]

Finns en tråd i teknik någonstans, var tydligen bara att bygla det första motståndet på varvräknaren, där signalen till varvräknaren kommer ifrån.

\Rickard

[D-Berg]

Ok då blir det väl till att rycka ur mätarhuset och kika...

[D-Berg]

Ok..... har kollat runt lite på forumet men blir inte klok på EXAKT vilket motstånd jag ska bygla....rättare sagt hittar jag inga motstånd alls...

Det verkar ju som flera har fått detta att funka. Kan inte ngn bara berätta hur jag ska göra?

[chip]

Ok..... har kollat runt lite på forumet men blir inte klok på EXAKT vilket motstånd jag ska bygla....rättare sagt hittar jag inga motstånd alls...

Det verkar ju som flera har fått detta att funka. Kan inte ngn bara berätta hur jag ska göra?

Du måste ta ur varvräknaren ur huset, då ser du motstånden på
baksidan.

[D-Berg]

Jag har plockat ur varvräknaren ur mätarhuset, men det är ju en hel del motstånd där...hur faan ska jag veta vilket som skall byglas? vill ju inte bränna sönder ngt.... bild kommer... kan tilläggas att det är en escort cossie det rör sig om, om nu ngn missat det..

[D-Berg]

Här kommer några bilder, ursäkta kvaliteten på dem, finns det ngn som känner igen sig och vet vilket som är rätt att bygla? Känner mig korkad som f-n men jag är inte direkt storchefen på elektronik:( tyvärr

Edit: Kan det vara det som pilen pekar på?

[Manet]

Du hade väl iofs inte behövt dela på varvräknaren, men men.
Iaf på baksidan så är där väl 3 stift som får kontakt med "mattan" som sitter på baksidan av instrumenthuset. Ett av dom är jord, ett är plus och det sista är signalen till varvräknaren. Eftersom plus och jord är gemensamt med andra grejor på instrumenthuset, så kan man räkna ut vilket som är signalstiftet.

Från stiftet som är signal så sitter det ett motstånd direkt efter, det är det motståndet man kopplar förbi med en kabel eller dylikt. Har gjort detta på en kompis bil, tyvärr blev det inte helt hundra. Det funkade något så när upp till 4k rpm, men efter det så balla den ur helt.

[D-Berg]

Tack så mycket Andreas det var precis ett sånt svar jag ville ha!
Jo jag vet att jag inte hade behövt ta isär den helt, men det var lättare att få lite överblick på det hela..
Nu ska det lödas..

Edit: det var det pilen pekar på.

[D-Berg]

Det funkar!! tack så mycket för hjälpen!