2.0 DOHC dör vid lite gas

[Persson]

Om du kopplar ur givaren då, har du fortfarande 5 volt på 47an då?

[Faija_65]

Nej, tack o lov inte

[Persson]

Nej, tack o lov inte

Men.. varför fungerar det då inte när du kopplar in den.. Detta var ju helskumt.. Kan det vara nått fel i kontakten så det kortsluts?

[Faija_65]

Ja de var ju det jag också misstänkte, men dehär jävla jobbet kom imellan så ja hann aldrig kolla
Men ja fixa en diod o körde testet o om ja inte fattade fel så fick jag först kod 50 och sedan 57 och 25 hela tiden då motorn gick.

[Persson]

Ja de var ju det jag också misstänkte, men dehär jävla jobbet kom imellan så ja hann aldrig kolla
Men ja fixa en diod o körde testet o om ja inte fattade fel så fick jag först kod 50 och sedan 57 och 25 hela tiden då motorn gick.

Ok.. Ja 25 betyder ju tps för hög volt och 57 är ju att trotteln rörde sig eller att den står för högt, alltså bara en annan kod för för hög volt.

Det måste ju nästan vara kontakten? Jag kan inte tänka mej nått annat..

[Faija_65]

Ok. Nu fick jag ordning på tps:en. Kan fortfarande inte förstå att två givare med samma resistans osv. ger ut olika volt på 26, men de får ja väl leva med .
Nu kommer de felkod 42 och 38. map konstant värde och lambda för låg.
Kande de ha nåt samband, t.ex om den får in tjuvluft eller dylikt?
Då jag lossar slangen till mappen så ändrar iaf. varvatalet, så den måste ju reagera på trycket (och jag höll för slangen mot insuget )

[Persson]

Ok. Nu fick jag ordning på tps:en. Kan fortfarande inte förstå att två givare med samma resistans osv. ger ut olika volt på 26, men de får ja väl leva med .
Nu kommer de felkod 42 och 38. map konstant värde och lambda för låg.
Kande de ha nåt samband, t.ex om den får in tjuvluft eller dylikt?
Då jag lossar slangen till mappen så ändrar iaf. varvatalet, så den måste ju reagera på trycket (och jag höll för slangen mot insuget )

Ok, en början iaf då:)

Mät map-sensorn bak på boxen stift 45, nu ska du mäta i Hz. Med "noll" vacum, alltså tändningen på fast motorn av så ska den visa ca 160hz och med motorn på tomgång som är typ 6-700mbar vacum så ska den visa ca 100hz. Testa peta lite på gasen och se om den verkar reagera normalt.

Och lambdan mäter du med varmmotor på styrboxen medans du kör, stift 29, den ska hoppa mellan 0-1volt om du ligger och kör normalt (alltså inte fullgas eller motorbroms)

Och om den tar tjyvluft så kan det kanske förklara båda koderna, alltså magerblandning.

[Faija_65]

Nu har inte min nultimeter Hz så ja måste vänta med de, men tänkte iaf. ta loss plenumet och försöka få skruven som man justerar tomgången på att röra sig då tomgången steg till ca 1000rpm nu, och det suger ganska ordentligt genom kanalen där skruven sitter.
Btw. dåjag hade loss slangen till mappgivaren och sög i den så ändrade iaf. blandningen, det märktes tydligt, från att den fick på tog för fet blandning med inget sug till att gå normalt då jag sög.

[Persson]

Nu har inte min nultimeter Hz så ja måste vänta med de, men tänkte iaf. ta loss plenumet och försöka få skruven som man justerar tomgången på att röra sig då tomgången steg till ca 1000rpm nu, och det suger ganska ordentligt genom kanalen där skruven sitter.
Btw. dåjag hade loss slangen till mappgivaren och sög i den så ändrade iaf. blandningen, det märktes tydligt, från att den fick på tog för fet blandning med inget sug till att gå normalt då jag sög.

Ok, ja det kan vara så att du har för hög tomgång nu så styrboxen inte känner tillräklig ändring av map-sensorn.

Men det borde räcka att att ta loss spjällhuset för att komma åt allt som har med det att göra? Är det denna skruv du menar?

[Faija_65]

Jepp. Trassla in mig i översättning bara
Efter lite pysslande med spjällhuset (bl.a justering av spjället, på andra sidan) så fick jag 46 o 38. De verkar som min diod skulle ha beslutsångest ang. tomgångsmotorn så jag får väl putsa eller byta den kanske.
Men i övrigt så verkar bilen ju funka nu, dvs. den stannar inte vid lite gas o de va ju det som var felet från början så
Måste kolla detdär med för mager blandning senare.
Tusen tack för all hjälp

[Persson]

Jepp. Trassla in mig i översättning bara
Efter lite pysslande med spjällhuset (bl.a justering av spjället, på andra sidan) så fick jag 46 o 38. De verkar som min diod skulle ha beslutsångest ang. tomgångsmotorn så jag får väl putsa eller byta den kanske.
Men i övrigt så verkar bilen ju funka nu, dvs. den stannar inte vid lite gas o de va ju det som var felet från början så
Måste kolla detdär med för mager blandning senare.
Tusen tack för all hjälp

Ok, då var det nog för hög tomgång som map-sensor koden kom av

Ang tomgångsmotorn så behöver den nog bara en rengörning och troligast är din lambda trasig eller har dålig jord, jag skulle inte ha väntat så länge med att kolla upp lambdan för går den snålt eller fett ett längre tag så blir det till att köpa ny katt också... Plus att det är stor risk att bränna avgasventilerna.

[Faija_65]

Lambdan mätt. Varierade mellan ca 0.20- 0,35 vid normal körning.
Vid fullgas (alltså kickdown) så sjönk den till ung. 0 v

[Persson]

Lambdan mätt. Varierade mellan ca 0.20- 0,35 vid normal körning.
Vid fullgas (alltså kickdown) så sjönk den till ung. 0 v

Det är lågt... Du skulle ha hafft en bredbandslambda för att vara säker men det har ju inte alla.... Jag skulle ha testat med en annan lambda. Du har inget läckage på grenrör eller första biten av avgassystemet innan lambdan?

[Faija_65]

Det är lågt... Du skulle ha hafft en bredbandslambda för att vara säker men det har ju inte alla.... Jag skulle ha testat med en annan lambda. Du har inget läckage på grenrör eller första biten av avgassystemet innan lambdan?

Hur ser man att de e bredbands? Min har 4 kablar iaf.
Jag ska kolla om avloppet läcker samtidigt som jag reparerar bränsleröret som läcker, jag antar att de e på returen eftersom de bara droppar lite, men annars så kan ju trycket va för dåligt me..

[Persson]

Hur ser man att de e bredbands? Min har 4 kablar iaf.
Jag ska kolla om avloppet läcker samtidigt som jag reparerar bränsleröret som läcker, jag antar att de e på returen eftersom de bara droppar lite, men annars så kan ju trycket va för dåligt me..

Kolla bränsletrycket skulle nog vara en ide kanske, går bilen helt okey nu? Den känns inte slö eller orkeslös?

Jag har hafft en oljetrycksmätare inkopplad som bränsletrycksmätare ett bra tag och det fungerar, man kopplar bara in sig på matarslangen med ett t-kors, så har du en oljetrycksmätare liggandes så kan du enkelt kolla bränsletrycket.