RST motordelar sökes

Tekniska diskussioner om bilar, motorer och andra relaterade prylar.
Användarvisningsbild
rs turbo
Legend
Inlägg: 1989
Blev medlem: fre aug 08, 2003 8:28 pm
Namn: JANNE JOHANSSON
Kör: FIESTA RS TURBO -91 FORD CONNECT ST220 Edition -03 KTM 640 SUPERMOTARD
Ort: ÅSTORP

Inlägg av rs turbo »

Vet ej hur långt original stakar pallar,men det är nog en bit.Ska du ladda strax över 1bar så ska det nog va lugnt.
Köp ett kamkitt,där får du allt till toppen,dubbla fjädrar och allt för en topprenovering.

Sjögren skrev:Sant, men fränt med stålstakarna. Undra hur långt dom billigare hänger med?!?!

Det blir en vassare kam iaf, hur är det med fjädrar.. ska man ha modellen hårdare som finns på Burton?
FORD CONNECT ST220 Edition -03
KTM 640 SUPERMOTARD
FORD FIESTA RS TURBO -91
#MY CARS ARE PROTECTED BY A BIG FUCKING DOG#

Sjögren

Inlägg av Sjögren »

rs turbo skrev:Vet ej hur långt original stakar pallar,men det är nog en bit.Ska du ladda strax över 1bar så ska det nog va lugnt.
Köp ett kamkitt,där får du allt till toppen,dubbla fjädrar och allt för en topprenovering.
mjo, har funderat lite på det... Hajjar inte, lr jag kan inte sånt här, på kam-setten så står det t.ex.. 118 & 119 DEG, vad är deg? Anar att ju högre siffra desto vassare.
Hajjar ju att det är grader, men varvtalet är "större" på 118kammen än 119. Vad blir skillnaden med större gradtal?

Användarvisningsbild
rs turbo
Legend
Inlägg: 1989
Blev medlem: fre aug 08, 2003 8:28 pm
Namn: JANNE JOHANSSON
Kör: FIESTA RS TURBO -91 FORD CONNECT ST220 Edition -03 KTM 640 SUPERMOTARD
Ort: ÅSTORP

Inlägg av rs turbo »

Hmm förmodar att det är info om lyft. Har för mig att Burton har rekomendation om vilka varvtal som kammarna är mest effektiva


Sjögren skrev:mjo, har funderat lite på det... Hajjar inte, lr jag kan inte sånt här, på kam-setten så står det t.ex.. 118 & 119 DEG, vad är deg? Anar att ju högre siffra desto vassare. Men vad är skillnaden egentligen?
FORD CONNECT ST220 Edition -03
KTM 640 SUPERMOTARD
FORD FIESTA RS TURBO -91
#MY CARS ARE PROTECTED BY A BIG FUCKING DOG#

Sjögren

Inlägg av Sjögren »

Jahapp... då har jag kommit en bit. Nu tänkte jag fråga dem som renoverat motorer förr, om vad det är för något man bör byta ut när man ändå har hela motorn i delar?

CRASH´n BURN

Inlägg av CRASH´n BURN »

Byt alla slitdelar typ alla lager å packningar. Även kolvringar å se över skicket på dina tryckare.

MVH

Användarvisningsbild
alex
Legend
Inlägg: 1309
Blev medlem: ons jun 28, 2006 4:03 pm
Namn: Alexander Löhr Riise
Kör: Escort Rst S2 e85
Ort: Haninge

Inlägg av alex »

lika bra att renovera toppen när du endå har helt nere i med nya tryckare ventiltätningar å så:)
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,\||____
| farsan får inte ligga |||""|""\__,_
| ________________l |||_ |__|__|)
|(@)@)***********|(@)(@)**(@)......

Sjögren

Inlägg av Sjögren »

alex skrev:lika bra att renovera toppen när du endå har helt nere i med nya tryckare ventiltätningar å så:)
Ja, den lämnar jag nog till Trend lutar det åt, porta lite o så. Bör man ha större ventiler tro?

Användarvisningsbild
rs turbo
Legend
Inlägg: 1989
Blev medlem: fre aug 08, 2003 8:28 pm
Namn: JANNE JOHANSSON
Kör: FIESTA RS TURBO -91 FORD CONNECT ST220 Edition -03 KTM 640 SUPERMOTARD
Ort: ÅSTORP

Inlägg av rs turbo »

D e inte tvunget.Original pallar med ett bra tag. Lite portning och en annan kam sen e du hemma. Köp nu ett justerbart kamremshjul oxå,så du kan justera den ordentligt.

Sjögren skrev:Ja, den lämnar jag nog till Trend lutar det åt, porta lite o så. Bör man ha större ventiler tro?
FORD CONNECT ST220 Edition -03
KTM 640 SUPERMOTARD
FORD FIESTA RS TURBO -91
#MY CARS ARE PROTECTED BY A BIG FUCKING DOG#

Skriv svar