"Klonk" Ljud.
-
Glarre
- Veteran
- Inlägg: 838
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 8:40 pm
- Namn: Jimmy Glatz
- Kör: Mokka
- Ort: Enköping
"Klonk" Ljud.
Hej jag försöker hjälpa en kompis med hans XR4x4 -87
Varje gång man kör över ett gupp, is-kant eller trotoarkant så mommer det ett klonkande ljud från höger fram på bilen.
Bilen är nybesiktigad så det bör inte vara någon spindelled eller länkarm, det klonkar ganska hårt när man kör, försöker man gunga bilen eller "ruska" så hörs det inte.
Behöver hjälp!! någon snälla!
Hälsningar Jimmy
Varje gång man kör över ett gupp, is-kant eller trotoarkant så mommer det ett klonkande ljud från höger fram på bilen.
Bilen är nybesiktigad så det bör inte vara någon spindelled eller länkarm, det klonkar ganska hårt när man kör, försöker man gunga bilen eller "ruska" så hörs det inte.
Behöver hjälp!! någon snälla!
Hälsningar Jimmy
-
erra
-
Chocke
-
Cossy RS500
Hej!
Kolla följande:
Stötdämparen: Kolla så att den inte glappar i övre infästningen. Den vilar mot en gummikudde som slits efter ett tag...
Kolla nedre infästningen. Att bulten som sitter igenom spindeln är åtdragen. Ibland kan dessa ROSTA AV! Bulten har alltså gått mitt itu, men det syns inte eftersom den inte ramlar av då den kärvat fast i hålet.
Även om stötdämparen funkar som den ska, kan det klucka om den när du kör i hålor eller dylikt. (Har precis bytt på en BMW 740 -95 med samma fenomen).
Krängningshämmarbussningarna: Dels de som sitter ute i länkarmen (alla Fordägare kan intyga att dessa är kass i orginalutförande). Sätt ena foten framför hjulet, och ta kraft bakåt. Du kan nu se/känna hur mycket det rör sig fram och tillbaka (vilket det inte ska!). Det är förmodligen inte denna bussningen som skapar oljudet, men den är värd att kolla ändå...
Kolla även den bakre bussningen som håller krängningsstaget på plats i chassit.
Spindelleden: De kan ha missat den på bilprovningen ändå.
Ta en kofot och bänd mellan länkarmed och spindeln/stötdämparen (OBS! Akta gummitätningen runt spindelleden bara).
Gör denna manöver först utan att hissa upp bilen, och därefter i upphissat läge!
När den är upphissad kan du ibland även känna glappet i spindelleden genom att ta tag i hjulet och "ricka" på det. Håll med fattningen kl. 6 (en arm överst på hjulet, och den andra underst).
Det får inte lov att glappa något här.
Tyvärr måste du byta hela länkarmen om det skulle vara glappt (spindelleden finns inte lös till din bil).
Nu har du lite att bita i...
Mvh
Stephan
Kolla följande:
Stötdämparen: Kolla så att den inte glappar i övre infästningen. Den vilar mot en gummikudde som slits efter ett tag...
Kolla nedre infästningen. Att bulten som sitter igenom spindeln är åtdragen. Ibland kan dessa ROSTA AV! Bulten har alltså gått mitt itu, men det syns inte eftersom den inte ramlar av då den kärvat fast i hålet.
Även om stötdämparen funkar som den ska, kan det klucka om den när du kör i hålor eller dylikt. (Har precis bytt på en BMW 740 -95 med samma fenomen).
Krängningshämmarbussningarna: Dels de som sitter ute i länkarmen (alla Fordägare kan intyga att dessa är kass i orginalutförande). Sätt ena foten framför hjulet, och ta kraft bakåt. Du kan nu se/känna hur mycket det rör sig fram och tillbaka (vilket det inte ska!). Det är förmodligen inte denna bussningen som skapar oljudet, men den är värd att kolla ändå...
Kolla även den bakre bussningen som håller krängningsstaget på plats i chassit.
Spindelleden: De kan ha missat den på bilprovningen ändå.
Ta en kofot och bänd mellan länkarmed och spindeln/stötdämparen (OBS! Akta gummitätningen runt spindelleden bara).
Gör denna manöver först utan att hissa upp bilen, och därefter i upphissat läge!
När den är upphissad kan du ibland även känna glappet i spindelleden genom att ta tag i hjulet och "ricka" på det. Håll med fattningen kl. 6 (en arm överst på hjulet, och den andra underst).
Det får inte lov att glappa något här.
Tyvärr måste du byta hela länkarmen om det skulle vara glappt (spindelleden finns inte lös till din bil).
Nu har du lite att bita i...
Mvh
Stephan
