Trött motorfäste ?

[Sudden]

Tjena.

Bilen fick gå lite hårt i lördags (Sierra cossie 4x4 -92) och när jag åkte hemmåt sen så märkte jag att vid gaspådrag på 1:an och 2:ans växel så kändes det som bilen löft i fram och växelspaken rörde sig åt höger.

På 3:an 4:an och 5:ans växel är det som vanligt, men det har väl med att göra att det är som "mest" acc på 1:an och 2:an

Motorfäste/motorkudde som är slut ? Eller fäste/bussning till lådan ?

Vad tror ni om detta ?


Har även ett annat fel med bilen och det är att vid 1.2 - 1.3 bars ladd på 2:ans växel så stannar laddet och varvtalet och bilen går fullständigt piss.. sen på resten av växlarna drar den som den ska till 1.6 bar.

Nu har ni något att klura på

Fridans //Sudden

[Danniboy]

Prova starta bilen o lägg sedan i en växel o skjut kopplingen upp o ner samtidigt som du håller bromsen så ber du någon kolla i motorrummet ifall motorn reser sig eller drar sig åt något håll.. då bör du se om någon kudde bussning är slut. hoppas du förstod

[RaZoR]

Om du har kvar standard motorkuddar så ska du byta ut dom,
speciellt när det är en 4x4. Brukar sluta med drivaxelsallad i värsta fall då.

Tog loss mina motorkuddar förra veckan, hade monterat ihop turbon och var på väg att skruva tillbaka grenrör. Tänkte inte på det först men eftersom jag redan hade bort grenröret och enkelt kom åt så plockade jag loss kudden på turbosidan.

Jag undrar om jag ens klarat mig till besiktningen som dom ser ut.


Lite bilder
http://www.putfile.com/jensdman/images/109108

H. Jens

[Sudden]

Prova starta bilen o lägg sedan i en växel o skjut kopplingen upp o ner samtidigt som du håller bromsen så ber du någon kolla i motorrummet ifall motorn reser sig eller drar sig åt något håll.. då bör du se om någon kudde bussning är slut. hoppas du förstod

Jag fattar ska testa med det och kolla om jag ser något suspekt. jag gissar på att det är något med motorkuddarna som är knas. Känns så iaf.
Tack för hjälpen

//Sudden

[Sudden]

Om du har kvar standard motorkuddar så ska du byta ut dom,
speciellt när det är en 4x4. Brukar sluta med drivaxelsallad i värsta fall då.

Tog loss mina motorkuddar förra veckan, hade monterat ihop turbon och var på väg att skruva tillbaka grenrör. Tänkte inte på det först men eftersom jag redan hade bort grenröret och enkelt kom åt så plockade jag loss kudden på turbosidan.

Jag undrar om jag ens klarat mig till besiktningen som dom ser ut.


Lite bilder
http://www.putfile.com/jensdman/images/109108

H. Jens

WOW!! dom såg inte friska ut haha.. hur kändes din bil att köra med dom kuddarna ? Är det mycket jobb att byta ut dessa eller ? Är tacksam för alla tips jag kan få Blir väl till att byta till vibratech

//Sudden

[RaZoR]

WOW!! dom såg inte friska ut haha.. hur kändes din bil att köra med dom kuddarna ? Är det mycket jobb att byta ut dessa eller ? Är tacksam för alla tips jag kan få Blir väl till att byta till vibratech

//Sudden

Förra sommaren hade jag problem med "misständningar" det visade sig efter en massa felsökningar att det var slangen till mapsensor som spökade, den tätade när motorn var kall men sen så mjuknade den när motorn blev varm och då blev det ett litet läckage = misständning

Laddade inte så mycket då heller så jag märkte inget att motorkuddarna skulle vara dåliga. Skulle nog bytt dom förra året redan men det var inte lika högt upp på att göra listan då.

Finns en bra tråd om hur man byter motorkuddar här
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=39683

H. Jens

[Sudden]

Okej känner igen det där med prioriteringarna haha. vissa saker får komma i andra hand Jag har ägt cossien i 3 veckor och har redan fått bytt massa prylar på den. Har jag vetat att motorkuddarna var så färdiga så har jag bytt det på samma gång som jag bytte till powerflex i framvagnen och det gör jag nog ALDRIG om igen haha.

Tack för tipsen och länkar. Mycket uppskattat.

Fridens.
Sudden

[Sudden]

Uppar tråden lite för er som ska byta motorkuddarna.
Satt och lästa på lite ang byte av dem. Läste att det var knepigare på insugs sidan.

Så här gjorde jag och en polare.

1. Ta bort slangen från IC till insug.
2. Ta bort alla skruvar som motorkuddarna sitter fast i.
3. Sätt en domkraft och en planka emellan oljetråget och hissa försiktigt upp en liten bit.
4. Ta bort plåten som skyddar bakre kardan och skymmer växellådsfästet.
5. Lätta på alla muttrar till växellådsfästet så mycket det går så att lådan kommer ner en bit.
6. Hissa upp domkraften så mycket du känner att det går.
7. Pilla bort orginalkuddarna.
8. Ta bort armen från blocket på turbosidan
9. Sätt dit nya kudden på turbosidan och tillbaks med armen.
10. Ta isär vibratech kudden till insugs sidan.
11. Sätt dit kudden och sätt sedan i bulten från undersidan och upp och dra ihop kudden på plats.
12. Hissa ner motorn försiktigt och kolla så att allt stämmer på båda sidorna.
13. Sätt tillbaks allt och dra åt allt.

Klart.

Att ta isär kudden kan vara bökigt men man tjänar garanterat massor med tid om man inte skruvat med motorkuddar förut och inte riktigt vet hur man ska bete sig med insugs sidan. Det kan vara bra att ha med sig en polare som får skruva på "brickan" på kudden överifrån medans man ligger och håller emot på undersidan.

Detta är bara ett tips som jag tyckte fungerade kanon.

Fridens
Sudden

[Aze]

och när du köper nya köper du vibratech

[Sudden]

och när du köper nya köper du vibratech

Självklart Det var vibratech jag satte dit igår