dålig laddning av batteri

[jeims]

Har problem med att batteriet inte laddas riktigt.

Har batteriet bak
Har 2st 50mm2 jordkablar i karossen.

Från geneneratorn går det en 35mm2 kabel gnom bilen till batteriet...

Kompisen mätte på generatorn att den laddade men ändå dör bilen under gång av för ltie kräm i batteriet...


Nån som har nån idé?

Mvh David

[zakspeed escort]

Hur mycket laddar generatorn när ni mäter på den?

Och hur många volt kommer till batteriet när bilen är igång?

[jeims]

Hur mycket laddar generatorn när ni mäter på den?

Och hur många volt kommer till batteriet när bilen är igång?

tror det var 12 volt den lämnade eller om det var 14.... men det ska visst sita en sladd med flatstift på generatorn.. o förmodligen har jag missat att montera dit den.

ska testa detta imon samt mäta mer exakt vad den laddar vid gen o bat.

//David

[Cosworth 4x4]

tror det var 12 volt den lämnade eller om det var 14.... men det ska visst sita en sladd med flatstift på generatorn.. o förmodligen har jag missat att montera dit den.

ska testa detta imon samt mäta mer exakt vad den laddar vid gen o bat.

//David

Hej igen !

Mät mellan huset på generatorn ( B- ) och B+ på generatorn när den laddar , där skall du ha 13,7 > 14,2 V om allt är OK och har du ordning på alla kablar SKALL du ha samma värde vid batteriet !!
Vad har du för Jordförbindelse mellan kaross > motor och Batteri > kaross ??
Du skriver att du har en 35mm2 B+ kabel mellan generatorn och batteriet men var tar du ut spänningen till "tändningslåset" ?? ( dom andra kablarna som satt på + polen på batteriet när det satt i motorrummet ! )

// Micke

[cossie_robin]

Hej igen !

Mät mellan huset på generatorn ( B- ) och B+ på generatorn när den laddar , där skall du ha 13,7 > 14,2 V om allt är OK och har du ordning på alla kablar SKALL du ha samma värde vid batteriet !!
Vad har du för Jordförbindelse mellan kaross > motor och Batteri > kaross ??
Du skriver att du har en 35mm2 B+ kabel mellan generatorn och batteriet men var tar du ut spänningen till "tändningslåset" ?? ( dom andra kablarna som satt på + polen på batteriet när det satt i motorrummet ! )

// Micke

min cossie, laddar 13.7 volt på tomgång, vrider jag igång fläkt,stereo allt ljus,inklusive dimljus. så går han ner till 13.2volt. och min batterilampa lyser på kvällen. men så ska de inte vara, för min volvo laddar konstant 13.7 volt. så över 13.7 volt är normalt.

[jeims]

Hej igen !

Mät mellan huset på generatorn ( B- ) och B+ på generatorn när den laddar , där skall du ha 13,7 > 14,2 V om allt är OK och har du ordning på alla kablar SKALL du ha samma värde vid batteriet !!
Vad har du för Jordförbindelse mellan kaross > motor och Batteri > kaross ??
Du skriver att du har en 35mm2 B+ kabel mellan generatorn och batteriet men var tar du ut spänningen till "tändningslåset" ?? ( dom andra kablarna som satt på + polen på batteriet när det satt i motorrummet ! )

// Micke

2st 25m2 längst fram på motorn till kaross
1st 25mm2 mellan låda/motor till kaross
1st 25mm2 mellan låda o kaross
1st 25mm2 mellan bakdiff o kaross

2st 50mm2 mellan b- o kaross

har jag nu.

Alla andra plus som tidigare gick runt i motorutrymmet går i kupén nu till ett plusblock som sitter bakom panelen. Den får ström genom en 50mm2 kabel som är dragen till b+. Gen-bat har 35mm2 och start-bat har 50mm2.

ska mäta om jag har samma spänning vid gen som vid bat.

Tack för hjälpen.

[NO.]

lyser laddlampan inne i bilen när du slår på tändningen? den måste tydligen funka för att generatorn ska börja ladda...


//Rille

[Cosworth 4x4]

2st 25m2 längst fram på motorn till kaross
1st 25mm2 mellan låda/motor till kaross
1st 25mm2 mellan låda o kaross
1st 25mm2 mellan bakdiff o kaross

2st 50mm2 mellan b- o kaross

har jag nu.

Alla andra plus som tidigare gick runt i motorutrymmet går i kupén nu till ett plusblock som sitter bakom panelen. Den får ström genom en 50mm2 kabel som är dragen till b+. Gen-bat har 35mm2 och start-bat har 50mm2.

ska mäta om jag har samma spänning vid gen som vid bat.

Tack för hjälpen.

Hej igen

Det där var inte dåligt , "overkill" skulle jag nog kalla det !
Det räcker med en ( 1 ) jordkabel till motorn , sätt en 35mm2 kabel av bra kvalitet t.ex. "Radaflex" ( mjuk & många kardeler ! ) mellan en bra jordpunkt i karossen ( T.ex. en av fästbultarna till framvagnsbalken ) och till en av bultarna för startern , det är bara den som kräver så mycket och att sätta den kabeln någon annan stans "kan" innebära att startern jordar "genom" något annat och förstör det !! ( T.ex. en gaswire , styrelektronik o.s.v. ! )
Likadant vid batteriet , en 35mm2 från B- på batteriet till en bra jordpunkt i karossen , helst en fastsvetsad M10 bult vilket är tillräckligt !
Vad gäller B+ matningen så skulle jag dra en 16mm2 kabel av bra kvalitet ( lika som tidigare ! ) från generatorns B+ till det fördelningsblock du har under panelen och sedan vidare till startmotornns B+ , 16mm2 räcker gott och väl till dom Ah. som generatorn ger och ju kortare kablar du har desto bättre för sedan har du ju en 50mm2 kabel från startmotorn till batteriet som inte används när du väl har startat bilen !! ( Du har MÅNGA kilon att spara där , koppar är tungt ! )

// Micke

[jeims]

lyser laddlampan inne i bilen när du slår på tändningen? den måste tydligen funka för att generatorn ska börja ladda...


//Rille

har huvudströmbrytare o när den är på så lyser laddlampan hela tiden o när jag vrider av så slocknar lampan....slocknar även när jag startar bilen.

Men ska kolla upp den lilla kabeln som ska sitta fast där..

[Cosworth 4x4]

har huvudströmbrytare o när den är på så lyser laddlampan hela tiden o när jag vrider av så slocknar lampan....slocknar även när jag startar bilen.

Men ska kolla upp den lilla kabeln som ska sitta fast där..

Hii

Hur många kablar har du till Generatorn ??

Borde rimligtvis bara vara 2st. En grov röd till B+ och en tunn blå till D+ ( kontrollampan ! )

// Micke

[jeims]

Hii

Hur många kablar har du till Generatorn ??

Borde rimligtvis bara vara 2st. En grov röd till B+ och en tunn blå till D+ ( kontrollampan ! )

// Micke

3st.... en jord.. en plus o en liten rackare som inte sitter där den ska sitta för tillfället...

[jeims]

Nu fan.... nu kopplade jag in den lilla kabeln som sitter med flatstift.

Då lyser batterilampan HELA tiden.. fast strömmen är avslagen.. det beror ju säkert på att plusen är dragen direkt på batteriet.

Men om jag har motorn på o kollat på wiseuniten o har volt mätaren inkopplad... då börjar det på 12v o sedan tickar det neråt.. 11.9...11.8...11.7 o efter 30sek är den nere på 8.8....8.7....8.6..... sedan stänger jag av.

Vad kan va felet nu? jag kan väl inte satt plus o minus fel på generatorn?

MVh David

[Martin]

bilder ?

[jeims]

bilder ?

japp nu så.... har skaffat ny mobbe så man kan den inte riktigt o hur man ska föra över bilder o så.. men nu kan man det...

så här ser det ut...

[granadadr]

d+ ska inte sitta i en flat,, den lilla runda vid tjocka pluskabeln,,,är d+,, och du ska ha spänning på generatorn hela tiden,, tjocka kabeln alltså,, du ska därremot ha ett motstånd eller nått som sitter på flatstifftet,,, kan fota mitt