therealpinto - Ford Capri Turbo

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » tor jul 05, 2007 7:43 am

Varken AC eller baslåda som i komforträsers som vissa andra har ;-)

Vi får väl se om det kan bli en mappningsrunda ikväll kanske.

/Gustaf

_-gniraz-_ · Inlägg av **_-gniraz-_** » tor jul 05, 2007 9:00 pm

Trevligt trevligt... hoppas det lirar bra för dig resten av sommaren nu...

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » fre jul 06, 2007 4:57 pm

Mmmm...vi får se hur det går. Jag har kört några mil idag så det är dags att efterjustera avgassystemet, till exempel. Men eftersom jag fick mina kardanringar idag ska jag montera en sådan först.

Jag ska ladda in senaste MS-extrakoden innan jag börjar mappa om, har jag bestämt. Då blir det också smidigare att analysera loggfiler direkt i MSLVV, så det bör gå rätt fort att få hyfsad ordning på mappningen igen.

Det roliga är att bilen alltid känns lika kul att ta ut på vägen igen (så har det känts de senaste 10 åren!), den är verkligen skoj att ratta även om motorn inte riktigt går som den ska och det finns massor av småsaker att ordna till.

/Gustaf

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » fre jul 06, 2007 5:32 pm

Du har inte hunnit testa när laddet börjar komma?

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » fre jul 06, 2007 5:36 pm

Inte seriöst. Men det kommer laddtryck när man gasar :-)

Mitsubishiturbon började nog ladda tidigare, så klart, men jag tror att man kommer en bit på väg genom ordentlig wg-styrning och lite mer aggressiv tändning också.

/Gustaf

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » sön jul 08, 2007 6:50 pm

Idag har jag monterat kardanringen och försökt isolera bakvagnsbalken lite temporärt med lösa gummibitar. Det behöver ju justeras lite i karossen men det hann jag inte i år (heller).

Dessutom har jag bockat om växelspaken - tre gånger innan jag blev nöjd. Jag satte fast brytarna till soppapumparna också, och mekade in shiftlightsen temporärt (som förra året alltså).

Till sist fetade jag på soppamappen på laddtryck, 20% extra för att vara på säkra sidan. Det ville gå lite snålt såg jag när jag kollade loggen från testrepan.

Så nu är det klart för att finåka lite mer imorgon, och sedan byta olja och gasa :-)

/Gustaf

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » tis jul 10, 2007 9:15 pm

:-)

Torrt på vägarna ikväll.

Så det blev - sent om sider - ny olja och nytt filter. I ivern hann jag riva isär styrväxeln och fixa ett mycket irriterande glapp som gäckat mig länge. Inatt kom jag nämligen på att jag nog vände ett lager fel...

Med styrningen ordnad känns bilen äntligen ungefär som jag vill, kort styrväxel är helt fantastiskt!

Inget att skylla på längre utan bara ut och logga fullgasrepor då. Första svängen visade stadigt lambda 0,8 på laddtryck, säkert att gasa på alltså - förhållandevis. Så då var det ju bara att fortsätta :-)

Rullar man iväg på tvåan och ger fullt från runt 2000 varv kliver man över atmosfärstryck runt 2800 varv, och fullt laddtryck (0,6 bar) kommer strax över 4000 - detta då med wastegaten helt ojusterad.

Efter att ha testa några växlingar insåg jag att det fetboggade ordentligt så jag justerade om accupfetningarna ordenligt - halverade tiden och minskade soppamängden och nu började det svara på riktigt. Nu känns bilen faktiskt riktigt skoj redan på 0,6 bar.

Duty cycle ligger runt 80% vilket ju pekar på att spridarna inte orkar så fantastiskt mycket mer på detta tryck (3 bar). Det är bra lockande att ordna en soppatrycksregulator för att direkt lägga på de 3,8 bar som spridarna ska ha...

/Gustaf

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » tis jul 10, 2007 9:26 pm

Vad hade du för mått på din snurra?
Jag har kört lite med min Holset nu på sierran och har fullt ladd vid 4500 (1.4bar). Min turbo har då måtten 55in 65ut. Vill minnas att du har lika storlek?

Men ut och skruva upp laddat nu till 1.2. det är vad jag ladda på min 8.3 repa och vill minnas att Tomas sa att det var 201meters rejs på G i helgen

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » tis jul 10, 2007 9:36 pm

Jag har inte mätt själv men leverantören (Airtune alltså, så ingen E-bayexpert, hehe) skrev 54/83mm.

Det är 201-meters Blackrace imorgon, så vi får väl se om vi kranar på lite mer laddtryck kanske. Samtidigt vore det kul att se hur den går med detta tryck, jämfört med förut.

/Gustaf

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » tis jul 10, 2007 9:45 pm

Är nog måttet på kompressorn (inducer/exducer)

Har du kört nån tid på 0.6bar?

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » ons jul 11, 2007 6:58 am

Jo, jag har ju lallat runt rätt länge på 0,6 bar med gamla turbon. Minns inga 201-meterstider nu direkt dock...

/Gustaf

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » ons jul 11, 2007 8:08 pm

Jaha, Blackracet gick väl sådär, regn :-(

Innan dess - när det var uppehåll - mappade jag och Tomas på lite tryck. Med mottrycksstyrning lade vi oss på knappt 1,2 bar efter lite fix, det är väl ungefär vad nuvarande spridare orkar med på detta soppatryck.

Jag tycker bilen känns rätt bra men det går kanske lite fett fortfarande. Hopplöst att köra i vätan så inga tider att skryta med...

/Gustaf

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » ons jul 11, 2007 8:11 pm

Trist. Men känns den piggare än med plutten?

therealpinto · Inlägg av **therealpinto** » ons jul 11, 2007 8:13 pm

Mja, jo, det gör den nog. Samtidigt hann jag köra så lite med Mitsusnurran på 1.3 bar - då tyckte jag ju den gick som sjutton!

Det behövs tidkort för att veta säkert - eller en bromsning. Eftersom jag inte hunnit greja med toppen i år är det inte ens säkert att det blir mer effekt än förra året - men potentialen är ju större.

/Gustaf

Mikael S · Inlägg av **Mikael S** » sön jul 15, 2007 8:54 pm

Ingen körning på midnight sun?

Connect with your social network account

therealpinto - Ford Capri Turbo