Zetec
- mr Costin
- Legend
- Inlägg: 5377
- Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
- Namn: Bror H
- Kör: Mercedes Benz
- Ort: Alingsås
Kammar, portning, omarbetning av toppen för att kunna ta fetare kammar, högkomp kolvar, stålstakar. Du kan nog köra vidare med förgasarna, men att satsa på insprutning ger dig nog en liten extra knuff och mer trygghet. Satsa på att köpa en färdig topp eller att lämna den till nån som VET vad han gör flödesmässigt. Ska du ha ut det sista, och det lär du behöva ha, så går det inte utan flödesbänk.
Formel Ford 1800 motor är ju en standard motor rakt igenom så det är nog bättre att sälja den som den är och köpa en ny Z-tech 1,8 att bygga på. Formel grejerna är ju riktigt blueprintade och svindyra att bygga, "förstör" inte den, nån behöver säkert en reservmotor.
Eller trimma väghållningen seriöst, det är billigare än att trimma motorn.
Formel Ford 1800 motor är ju en standard motor rakt igenom så det är nog bättre att sälja den som den är och köpa en ny Z-tech 1,8 att bygga på. Formel grejerna är ju riktigt blueprintade och svindyra att bygga, "förstör" inte den, nån behöver säkert en reservmotor.
Eller trimma väghållningen seriöst, det är billigare än att trimma motorn.
Transit TDi
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day
Lotus Cortina -65
Banbusbil YBW Cortina -65
Svart flügel
Korvkioskracer Cortina GT -68
IH B414 nu med 2 kedjor
Hungrig Rottweiler
Blondin (inte jag)
Ford betyder First On Racing Day



