Bromsarna ligger på

[podguy]

Jag har en Escort RS -98:a. För en tid sedan bytte jag skivor och belägg fram och nu har jag börjat märka att bromsarna ligger på. Mest direkt efter inbromsning och sedan släpper dem långsamt efter ett tag. Nu börjar det lukta bränt under färd och skivorna blir väldigt varma.

Vad kan det bero på och vad ska jag göra för att åtgärda det?

Jag har även problem med att bilen drar åt höger vid kraftiga inbromsningar. Märkligt nog blir det värre när jag kört ett tag. Precis när jag startar bilen och den är kall så drar den bara marginellt för att inte säga ingenting.

Vad tusan kan detta vara då?

Tacksam för hjälp eftersom jag inte är sugen på att ligga under bilen mer än nödvändigt under min korta semester.

[Speed_freak]

låter som en dålig bromsslang tycker jag

[Faija_65]

Kolla att inte kolvarna i oken går trögt...
När du bytte klossar, gick de lätt att trycka tillbaks då ?

[podguy]

Nej de var väldigt tröga. Hur ska jag göra för att få dem att löpa lättare?

[Mullis]

De finns en speciell olja som kan lösa upp rost på kolven till bromsarna. En liten 50ml flaska med smal pip som man kommer innanför gummit på kolven. Finns att få tag på hos bildelsförsäljare.

Att bilen drar åt något håll vid inbromsning kan ju även bero på ojämn bromsverkan, som inte är speciellt bra ur säkerhetssynpunkt.
I värsta fall får du lov att byta ut bromsoken, olja och slangar.

[astra2]

Hej! Precis som Speed freak skriver, kan man ibland bli lurad att tro att felet sitter i oken, när det egentligen är stopp i en bromsslang. Gummit sväller i slangen som då fungerar som en envägsventil.

[podguy]

OK, vad ska jag börja med?
Att lösa rost på kolvarna med spray verkar ju vara minsta åtgärden. Är nästa steg i så fall att byta bromsslangarna? Det innebär väl att jag måste byta bromsolja och avlufta systemet oxå? Aldrig gjort tidigare men jag har ju min Haynes-bibel att bläddra i Kul att få chansen att lära sig nya saker på semestern

Kan det vara så att värmen från skivorna får slangarna att svälla och förvärra problemet ytterligare?

[Preben]

I 9 fall av 10 är det oken som kärvar, du får ta ut klossarna och trycka ut en kolv i taget, lägg nånting i mellan så inte du tryckar kolven ut helt,, spraya in 5-56 under damasken och trycka tillbaka kolven, så fortsätter du tills det går hyffsad lät, du kommer att märka skillnaden.

[SK Racing]

Hej!

Oftast så är det kolvarna som kärvar i oken pga att dammskydden har gått sönder, det kommer då in smuts o fukt som leder till att kolvarna rostar o kärva.
Det enda som hjälper mot detta om man är ute efter en långvarig lösning är att antingen demontera oken och då renovera dom eller köpa nya.

Tyvärr är det så att även nya ok har sina brister då det snålas med fett på kolvarna, så när jag montera nya hjulcylindrar/ok så lättar jag på damaskerna och smörjer dom ordentligt.
Du ska använda ett siliconbaserat fett då gummit som finns i bromsystemet inte tål petroliumbaserade smörjmedel.
Jag använder Molycote 111 med mycket gott resultat dvs bromsar jag renoverade för ca 5-8 årsedan fungerar fortfarande kanon på både sommar/bruksbilarna, jag byter givetvis bromsvätskan varje år vid servicen.
Jag bjuder på ett par bilder på ett par renoverade Nissan Micra ok som jag gjorde i ordning för några årsedan och dom fungerar fortfarande mycket bra.
I detta fallet så var oken kärva pga smuts så det var inga fel på gummit/kolvarna så efter en blästring av stommarna och rengöring av kolvar/gummidetaljer så monterade jag ihop oken.
Tack vare att jag inte behövde köpa nått nytt till renoveringen så kostade det endast min tild o lite fett o färg.

[podguy]

OK, hittills tack till alla för era tips.
Nu ska jag ut och ge mig på kolvarna för att se hur det påverkar bromsarna. Jag misstänker att jag behöver göra mer än så men jag börjar med detta.

[podguy]

Kolvarna ser ut att vara fräscha. Ingen smuts eller rost innanför dammskydden. (Se bild) Däremot är de stört omöjliga att skjuta tillbaka när de väl kommit ut. Höger fram går att få in men det går väldigt, väldigt långsamt och bara en lite bit åt gången. Vänster fram får jag inte in igen. Den klämmer just nu fast ett belägg och en tumstock och går inte att rubba trots att jag avänder en rejäl tving.

Min sambo sitter i den stekeheta bilen och trampar
I början av en trampomgång kan jag höra en svagt pysande någonstans från slangar eller kopplingar. Ska man höra detta eller kan det vara något slags läckage?

Puh, nu tar jag en kopp...

...Nu har den vänstra kolven åkt ut helt. Vad tusan ska jag göra nu. Cykla?

[Henke_89]

kolla så att du inte har några grader och om det finns så slipa bort de
med ett mkt fint slippapper typ 1200 lr 2000 smörj med lite bromsolja och
tryck in de, kan vara jobbit men man får trycka lite på ena sida sedan andra.
Kolla också att tätningen är hel och att den inte vrängt sig.


Mvh Henke...!

[podguy]

Kolven är tillbaka, jag har avluftat och kört en sväng.
Den kränger inte lika mycket åt höger och bromsarna verkar inte ligga på, men jag har tydligen inte lyckats avlufta ordentligt. Pedalen är svampig och bromsverkan kraftigt försämrad. Därför är det svårt att säga exakt hur resultatet är. Får försöka avlufta igen...

[Henke_89]

hur lufar du? trampar på pedalen, håller sedan öppnar nippeln gissar jag på, om inte detta funkar kan du testa att sätta tyck öppe på bromsbehållaren om du har
tillgång till dessa verktyg


Mvh Henke...!

[podguy]

Jag har en liten genomskinlig slang med ventil i ändan som jag sätter på nippeln, öppnar och sedan trampar jag tills alla bubblor i slangen tryckts ut.
Några andra grejer har jag inte.