Probe gen I vs Probe gen II

[Mikke]

Hej.
Nu blir det en Probe, har tyvärr inte råd med mer :/ Men det är inte fy skam heller...

Det lutar mest mot en Gen II, mycket pga interiören samt utseendet. Dock så tilltalar Gen I mig mycket också. Den är råare på något sätt.. samt Turbo, fast en LTT va?

Kommer köra enkel styling i form utav enklare toning, större fälgar sänkning. Sattsa på väghållning m.m

Hur är:
1. Hur är det med reservdelar? Dyrt billigt? Allt som Mazda 626 eller?

2. Gen 1 vs Gen2, är det bara utseende eller är det två helt olika bilar?? Samma bottenplatta?

3. Vad skall man kolla på vid köp av en Gen I samt Gen II?

4. Vilken motor är trevligast i orginalutförande? För/nack-delar? Vad gör en gammal probe med respektive motor 0-100 på? (Har aldrig kört en )

5. Vilken motor samt generation av bil är att föredra om man kommer köra ca 15 mil om dagen? Ärlig bränsleförbrukning vid ca 130kmh (kör motorväg varje dag)?

Alla tips är välkomna!!
Något jag inte förstår är varför inga av Gen II bilarna på blocket är sänkta, det plus ett par ordentliga fälgar tror jag skulle lyfta bilens utseende enormt mycket. Väldigt mycket space i hjulhusena..

[Keller]

Jag är en Gen1 freak så du vet vad mitt svar komemr bli

1. Reservdelar: samma som Mazda 626. F2T motorn är där vissa saker som är lite special till motorn. Men det e inte mycket. Inredningen är INTE samma i nån mazda vs Probe. Inte heller karossen.

2. Gen1 är baserad på 87-91 Mazda 626 och Gen2 är baserad på 92-98 (?) Mazda 626.

3. Överlag: kolla över hjullager, skador på inredningen, skador på karossen, kolla så att all el funkar.
Gen1 turbo: kolla över turbon så att den inte drar olja att den låter ok.
Kolla så att elbältena funkar b.la (där e mycket el och extra utrustningar i Gen1 turbo)

4. Turbo 4an utan att tveka! Går rätt bra original med grymt vrid. Roligare också om du ska bygga vidare

5. Gen2an är ju nyare rent allmänt i bilen. Men turbo 4an går billigt! Körde min på 0.63!!! liter milen hem från Kinnekulle i original utförandet (15" fälgar, öppet filter). 0.75l/m från uppsala med 1bar i ladd, öppet filter, 2.5" turboback och chip... + 18"

[Mikke]

Tack, kunde lika gärna skickat ett PM till dig! tänkte allt att du skulle svara

Hmm.. Får fundera, skall ta och provköra en av varje för att få en känsla av bilarna!!

Återigen tack

[Keller]

Tack, kunde lika gärna skickat ett PM till dig! tänkte allt att du skulle svara

Hmm.. Får fundera, skall ta och provköra en av varje för att få en känsla av bilarna!!

Återigen tack

Ingen fara Bara hör av dig om det e nått.

Jag gillar gen1 mycket för att dom är väldigt lätt mekade och turbon
Ska man byta turbo så är där tyvärr lite custom arbete.
Glömde förresten skriva att lukta runt grenröret/turbon när bilen är igång. Ett vääääldigt vanligt fel är att grenrörsbultarna går av. Kolla även så att bilen inte har kokat pga trasiga givare. Sitter en givare rakt ut ur termostat huset (vinklad mot kylaren), den brukar gå sönder/knäckas.

[Dick]

håller oxså med keller hade oxså en gen 1 innan o den gick mycket fint

[Mikke]

Blir nog en Probe II istället. Funderade lite på en Scorpio Cosworth ett tag men jag hoppar nog det.

Skall kolla på probe snart, då med V6a. Så vi får väll se vad som händer
Blir probeträff framöver då

[retro_ford]

hejjsan gen 2 funkar fin fint har två stycken riktigt skönt ljud i sexan med sportsystem på +går bra.....men det e inte så kul med framhjulsdrift

[Ecci]

Lånar tråden lite, e ute efter en billig kul bil. men hur billig vågar man tro på att proben inte har nåt skumt begravet? Kommer köpa en bil i september då min gamla corolla fått dödsdom (besiktning) o proben verkar najs. Skulle vilja ha haft turbomaskinen men sorry, den årsmodellen är så ful i mina ögon :P däremot tycker jag den efter är svinsnygg så vad ska de ligga i för pris? är det samma motor som mazdan eller är det den nyare duratec motorn som kom i mondeo senare?

har INTE tänkt trimma mer än vanligt BPU trim. vad är 0-100 prestandan o toppfart? växellåda samma som mondeo/626? går det bra att sitta 5 pers i bilen?

är mycket intresserad av en probe i 20tkr prisklass, gott skick, inte så mycket rost, hel o ren o maskinellt duglig helt enkelt. växellådsskrap o dylikt vill jag inte ha.

[Keller]

Motorerna i Mazda och Fordarna är INTE samma.. dom liknar bara varrandra till utseende men varken låda eller motor är likadana.
Allt under skalet på en Probe är Mazda/Mitsubishi (elsystemet)
Att sitta 5 pers i en probe är inte direkt bekvämt

[retro_ford]

i probe gen 2 e det samma motorer exact har bytt motor i en probe.köpte en från en mazda 626 ..92.. det e samma bara det att det står mazda på ventilkåpan på mazdan

[Ecci]

kan man få en probe i bra skick för 20 tusen?

[105e]

Precis som Retro säger det är samma sorts motor bara lite grejer runtomkring som skiljer sig.

[EDC]

För att bekräfta de som skrivit över här. I Probe gen 2 är det exakt samma motor som i mazda(inte konstigt då både MX6 och Probe är gjord i en mazdafabrik). I alla fall så kan gen 1 delar vara svåra/dyra att få tag på. Om än till och med omöjliga att få tag på. Gen 2 har snarlik status i Sverige men titta på delar i Tyskland/England/USA så är de i linje med vad de borde kosta. EX fördelare över 10 000 kr i Sverige och 3000 kr från England. Gäller bara att hitta bra butiker.

Det som gäller är självklart en Gen2 V6a som går rätt snålt i värsta fall. Den har billiga reservdelar i det stora hela(england/mekonomen/mm). Samt går skapligt i alla fall.

Men glöm att få en för 20k som är i bra skick. De flesta kostar närmare 30-40 när de är i fint skick även om det självklart finns undantag. Kolla upp försäkringen innan bara då det kan bli en chock. Jag betalar 650 kr/mån nu och det är med den nya 30% skatten. För bara 2 år sedan betalade jag 1200/mån.

Vanliga fel på 93-95 är fördelaren, även krängingshämmarstag(de små stagen i stlutet på krängingshämmaren om jag säger fel nu) rostar sönder ganska fort från org, hmmm var något mer med men kommer inte på det nu ...det var i ala fall det mesta. Krängingshämmarstag går på 550/st i sverige och 150/st i england. Frakten är typ 200 kr så med några delar därifrån så är det ok.

Och viktigast av allt, ska Proben (Gen2 v6) trimmas så är det årsmodell -95 som gäller. Det är samma så gott som samma delar som i 93-94 men barnsjukdommarna är borta samt den svarar bra på tex avgas vilket inte -96-97 gör pga nya (ECU'n)diagnostiken OBD-2.

Som jag ser det är det verkligen en udda bil och många vet inte alls vad det är då fordloggan är borttagen:starter:

Gen 1 vs gen 2 så är det helt olika bottenplattor. Båda bygger på MX6 men då det är MX6 gen 1 och sedan omdesignad totalt vid 92 så. (93 nya forden)

Trots att jag ägen en Gen2 v6 måste jag erkänna att en gen1 turbo är strået vassare i acc pga vikten samt går att trimma mer pga turbon men ser ut som hej o hå innuti o kan vara lite lurig med udda reservdelar. Prova en gen2 och känn på lådan och väghållningen så borde det räcka:)

V6an drar en del soppa vid högre hastigheter faktiskt pga utväxlningen/ 130 blås kanske 1,0-1,1. Men backa av till 100 och den går snålt som få. Troligtvis kring 0,85-0,90. Detta pga utväxlingen, men det är den som gör den rolig i lägre hastighet, rätt bra acc för motorstorleken.

http://www.zatzy.com/vbgarage.php?do=view&id=29255

Min är sänkt 30 mm och har 18" OZ Superleggera fälgar. Se ovan.

/EDC