Felkoder 2.8 EFI

[xe0n]

Körde felkoderna på Granadan idag.
Vid motorn av så får jag 11 11 10, inga problem där.

Men när jag startar motorn så får jag 50 och väntade på att få 10, Men det kom aldrig.
Direkt jag rör gasen så får jag 57, D.v.s att jag har rört gasen för tidigt.

En annan sak, när jag kom hem så höll jag handen just vid avgasröret och avgaserna som kommer ut var nästan brännheta, Även slutröret var varmt så man inte vill hålla i det.
Ahjust, bilen får för mycket soppa också, Fick CO-halt tomgång 6.5 av 3.5 tillåtet, På tok för mycket!

När jag tog ut EFI'n från Sierran så fungerade det bra, Kan det vara något som skiljer, så jag måste försöka ställa om tändningen?

Ännu en till liten lustig sak, Jag vet inte om det är bilen eller jag.
Ibland när jag kör med jämn gas, Inga blåvarv eller så.. Runt 1500-2000 rpm så får den för sig att bli mycket piggare och dra lite..

[therealpinto]

Kolla tändläget...dvs strobba tändningen. Har du haft loss fördelaren, och är den i så fall vriden så att du har rätt grundtändning?

/Gustaf

[xe0n]

Kolla tändläget...dvs strobba tändningen. Har du haft loss fördelaren, och är den i så fall vriden så att du har rätt grundtändning?

/Gustaf

Jag ska kolla med strobben idag.
när jag monterade fördelaren så var den rätt, Den går ju att sätta fel och rätt och inte mittimellan så vitt jag har försökt.
Drog runt motorn så markeringen pekade på 6 grader (Automat) och kollade så att fördelare gick ner i rätt läge, D.v.s på ettan.
Tändföljd: 1 - 6 - 2- 5 - 3- 4

Men jag är inte hundra på att det är rätt, Då bilen slukar soppa och jag får varma avgaser. Grenrören blir inte för varma så dom lyser iaf.

Återkommer med resultat vid 18 - 19 tiden

[xe0n]

har nu kollat tändningen och den var på tok käpprätt åt hel*ete för sen.
Nu har jag ställt den på 8 grader, och ska nog ha upp den till mellan 10 och 14, 12 är tydligen rekommenderat enligt dekalen på bilen.

Skillnaden var svalare avgaser och piggare bil, Antagligen har detta med soppa förbrukningen också att göra?
Eller så är det den gamla 5bar K-Jet pumpen som tvingar spridarna att ge för mycket soppa?

[therealpinto]

Det påverkar soppaförbrukningen med fel tändning också...

Tryckregulatorn har inga problem att reglera mängden/trycket från K-jetpump, det går utmärkt.

/Gustaf

[xe0n]

Det påverkar soppaförbrukningen med fel tändning också...

Tryckregulatorn har inga problem att reglera mängden/trycket från K-jetpump, det går utmärkt.

/Gustaf

så det ska fungera bra med 5bar pumpen?
På 8 mil körde jag upp 15 Liter, mestadels stadskörning då.
Bilen känns piggare iaf och har slängt i 10 Liter nu, Så får vi se hur mkt den drar nu.

Tack för hjälpen

[therealpinto]

Jadå, inga problem, vi har kört de pumparna i det mesta. Jag har använt Granadapump länge till EFI.

/Gustaf

[xe0n]

Happ, Nu har jag nog fått till tändningen.
Behöver nog byta fördelarlock, Kablar och stift ändå.

Hur som helst har inte soppa förbrukningen ändrats något. Törstig som vanligt.
Och även ibland så vill bilen till att rycka, Sen kan det upphöra och gå hur fint som helst igen. Skulle man stanna till och stanna maskineriet, Och sedan starta igen så går hon som en klocka igen.

Lurigt det här..
Kan det vara styrboxen? Jag får fortfarande inte kod 10 efter 50 när bilen är igång på felkoderna.
Eller kan det vara tempgivaren till EFI'n som är dålig? Om den tror att bilen är kall så borde väl det bli en rätt fet blandning? Det kan hänga ihop med att jag aldrig får kod 10 på koeo testet.
Eftersom den inte tror att bilen är varm så får jag aldrig klartecknet att varva upp till 2500rpm p.g.a att den vill ha en varm motor.

[xe0n]

Gustaf, Det är nu du ska hoppa in och säga att du har en teori

[Maverick]

Jag ska kolla med strobben idag.
när jag monterade fördelaren så var den rätt, Den går ju att sätta fel och rätt och inte mittimellan så vitt jag har försökt.
Drog runt motorn så markeringen pekade på 6 grader (Automat) och kollade så att fördelare gick ner i rätt läge, D.v.s på ettan.
Tändföljd: 1 - 6 - 2- 5 - 3- 4

Men jag är inte hundra på att det är rätt, Då bilen slukar soppa och jag får varma avgaser. Grenrören blir inte för varma så dom lyser iaf.

Återkommer med resultat vid 18 - 19 tiden

Tändföljden på dessa motorer är väl 1-4-2-5-3-6??

[xe0n]

Tändföljden på dessa motorer är väl 1-4-2-5-3-6??

Ja det stämmer, Beroende på hur man räknar burkarna
Tändföljden blir samma hur som helst.