Ja man får aldrig vara glad länge nog... Skulle starta bilen och köra hem den ikväll med det gick ju inte. Den går runt och det är bra kräm i batteriet men det kommer inte minsta lilla ström till soppapumpen. Exakt samma beteende som i våras när jag skulle köra ner den hit. Vi misstänker relät men var sitter det och hur ser det ut?
Låter långsökt eftersom den gick så bra innan men inget är ju omöjligt... Det sitter 7-8 reläer och lite säkringar vid ECU'n ungefär, vad är de till för?
Krocksensor finns ingenstans att finna, varken i bagagrummet eller passagerarsidan i kupén. Ska mäta lite grejor om en stund. Har fixat ett annat relä som förhoppningsvis är helt att testa med. Det är ett av de gula, så vet alla det nu.
Nope, inget larm. Immobilizern strulade förut så den är borttagen. Mätte runt lite men hade inte tid eller ro att hålla på. Får vänta till nästa vecka.
Ska leta efter sensorn. Verkar konstigt om det inte skulle finnas nån.
Har hållit på som en idiot nu, mätt och haft mig. Kan konstatera två saker i alla fall, krocksensorn verkar det inte vara (verkar ok och det funkar ändå inte om man kortsluter kontakten) och två gula reläer är inblandade. Det ena slår till när man vrider på tändningen medan det andra är stendött.
-FW- skrev:Har hållit på som en idiot nu, mätt och haft mig. Kan konstatera två saker i alla fall, krocksensorn verkar det inte vara (verkar ok och det funkar ändå inte om man kortsluter kontakten) och två gula reläer är inblandade. Det ena slår till när man vrider på tändningen medan det andra är stendött.
Den ena gula är till spridarna.
Dra ny strömkabel direkt från batteriet till pumpen istället. Men en hängsäkring. Så får den maximalt med ström. Gjorde ca 0.7volt på min 044-pump. Undrar om inte krocksensorn stjäl en del ström:rolleyes:
