Ta bort front.

[samba]

Originally posted by alreus
Skruvade du inte på några torks alls? Läs hur jag gjorde tillslut, fattar inte att det kan vara olika!

Torxen kan man låta va helt. De under skylten är bara om man vill ha loss själva höljet från "stålramen" och de på undersidan är bara höjdjustering. Så har du inte tagit bort 17 skruvarna vet jag inte hur du fått bort den om du inte skruvat bort c:a 20 andra skruv som håller "stålramen"

[alreus]

Originally posted by samba
Torxen kan man låta va helt. De under skylten är bara om man vill ha loss själva höljet från "stålramen" och de på undersidan är bara höjdjustering. Så har du inte tagit bort 17 skruvarna vet jag inte hur du fått bort den om du inte skruvat bort c:a 20 andra skruv som håller "stålramen"

hehe, det här är helt sjukt..

Jag skruvade ur torksen helt framifrån under regskylten, och dom 2 plast grejerna på sidan.. Sen var det bara att ta bort den.

jaja, jag klagar inte, kunde i bli lättare =)

[TG Racing]

Om man kan skruva ur torxen för höjdjusteringen under nummerplåten är det sönderskruvat av tidigare ägare, den är
nitad och skall inte gå att ta loss. Sen kan det vara en fördel att sänka fronten lite först om den ligger högt/tight.

Att det var så enkelt att ta loss plasten från balken tyder också på någon har skruvat (sönder) där förr. Det skall inte gå så lätt att lossa plasten från förstyvningsbalken. Man skall aldrig behöva att ta bort plastpluttarna i fronten.

MVH Tomas

[TG Racing]

Som Samba skriver det saknas skruvar/fästen på din bil. Jag har knappt fått bort balken/plåten fast stötfångaren är lös och jag ville ha bort den

[alreus]

Saken är bara att torksen inte kändes som höjning/sänkning av fronten.. Utan man drog åt och skruva ur.

1 fel skrev jag förut också. jag tog ju bort 2st 17bultar, 1 på varje sida, alltså dom längst bak. Trodde jag skruva tillbaka dom men det gjorde jag inte..

Så, jag tog alltså bort 1st 17 bult på varje sida underifrån på balken. Sen plastgrejerna på sidorna och torksen framifrån..

Men ni menar alltså att torksen skall vara höj/sänk möjlighet?
Fronten satt ju inte löst innan jag tog bort torksen, utan jag var tvungen att ta ur dom helt innan fronten kunda plockas av..

Vart kan det fattas fästen isf?

[TG Racing]

Som jag skrev från början är det på Escorten, jag har haft min sen ny och aldrig haft den inlämnad så det är orginal på den.

Jag har tagit av fyra fronter på andra Escorter och aldrig sett andra lösningar.
Det är troligen lite mycket "meckat" i din front av tidigare ägare,
Eftersom fronten aldrig har ändrats.

MVH Tomas

[TG Racing]

Eftersom du bara tog bort två 17:s bultar finns två kvar och håller fast fronten (och hela ställningen bakom).
Men får man ur torxen så släpper plasten från plåten och fronten är lös. Men torxen skall vara nitade på ovansidan och skall inte gå att skruva ur.

[alreus]

Originally posted by TG Racing
Eftersom du bara tog bort två 17:s bultar finns två kvar och håller fast fronten (och hela ställningen bakom).
Men får man ur torxen så släpper plasten från plåten och fronten är lös. Men torxen skall vara nitade på ovansidan och skall inte gå att skruva ur.

Har nu varit ute och tittat lite närmare på grejerna och det stämmer.. "pinnarna" som ska sitta i fronten som man drar fast med 17 bultarna sitter kvar i bilen.

Men alltså, om jag ser rätt. När allt sitter på som det ska,
så sitter fronten "plasten" egentligen bara fast i torksen och plast grejerna underifrån på kortsidan?

En fråga till, är det på något sätt sämre om torksen går att dra ut? Blev ju väldigt mycket enklare på det här viset.

[TG Racing]

Har ingen betydelse om fronten sitter fast stadigt på rätt ställe.
För torxen håller fast det så på en "hel" front också, men den går inte att ta bort. Lite problem kan du få:

Problemet du får är att torxen inte får trilla ur klykan i topp på fronten, där torxen är spärrad/nitad orginal. Om du justerar för
mycket neråt kan torxen hoppa ur övre delen av klykan och fronten kommer att tippa/hänga framåt i överkant.

Sen så fungerar inte din justering pga av att bulten skall snurra fritt i yttre klykan och vara nitad ovanför den (övre & undre plattjärnet i fronten). Och det är gängor i inre fyrkantsprofilen (som sitter kvar i rambenet på din bil med 4 st 17:s bultar).

När allt funkar skall fronten höjas och sänkas när man vrider torxen och gängorna i inre fyrkantsprofilen gör att fronten flyttar sig, men när du gör det nu så skruvar du bara ur bulten, eller skruvar fast den stumt utan att fronten rör sig. Om du skruvar in bulten stumt är det mindre chans at det hänger snett/lossnar.

Ta loss resten av fästena från bilen och sätt ihop dom med fronten och platta till ändan på torxen ovanför övre plattjärnet i fronten så är det lagat.

Kan inte förklara bättre ring om det krånglar, det är enkelt att laga och gratis (max två brickor)

MVH Tomas

[alreus]

Originally posted by TG Racing
Har ingen betydelse om fronten sitter fast stadigt på rätt ställe.
För torxen håller fast det så på en "hel" front också, men den går inte att ta bort. Lite problem kan du få:

Problemet du får är att torxen inte får trilla ur klykan i topp på fronten, där torxen är spärrad/nitad orginal. Om du justerar för
mycket neråt kan torxen hoppa ur övre delen av klykan och fronten kommer att tippa/hänga framåt i överkant.

Sen så fungerar inte din justering pga av att bulten skall snurra fritt i yttre klykan och vara nitad ovanför den (övre & undre plattjärnet i fronten). Och det är gängor i inre fyrkantsprofilen (som sitter kvar i rambenet på din bil med 4 st 17:s bultar).

När allt funkar skall fronten höjas och sänkas när man vrider torxen och gängorna i inre fyrkantsprofilen gör att fronten flyttar sig, men när du gör det nu så skruvar du bara ur bulten, eller skruvar fast den stumt utan att fronten rör sig. Om du skruvar in bulten stumt är det mindre chans at det hänger snett/lossnar.

Ta loss resten av fästena från bilen och sätt ihop dom med fronten och platta till ändan på torxen ovanför övre plattjärnet i fronten så är det lagat.

Kan inte förklara bättre ring om det krånglar, det är enkelt att laga och gratis (max två brickor)

MVH Tomas

Det var en utmärkt förklaring.. tack för hjälpen Tomas!

[Henke P]

Hejsan..
ja tror att jag håller på o gå upp i atomer..

någon av de tidigare ägarna har varit o pulat med fronten helt klart.. för jag ha tagit bort bultarna o släppt på plastvreden..fronten sitter lös nu MEN så va jag tvungen och ta torxen.. så jag fick bort den vänsta torx'en och då så lossnade hela fronten på vänster sida men sen är det helt omöjligt o få bort den högra torxen den lilla plattan som ska vara nitat är hel loss däruppe så de
går inte o få bort den.den bara snurrar med hela tiden. och det är inte LITE trångt snacka om man måste ha fingrar som en 5åring om man ska komma åt att försöka o hålla emot med något verktyg..nya tag i morrn

//Henke P

[alreus]

Originally posted by Henke P
Hejsan..
ja tror att jag håller på o gå upp i atomer..

någon av de tidigare ägarna har varit o pulat med fronten helt klart.. för jag ha tagit bort bultarna o släppt på plastvreden..fronten sitter lös nu MEN så va jag tvungen och ta torxen.. så jag fick bort den vänsta torx'en och då så lossnade hela fronten på vänster sida men sen är det helt omöjligt o få bort den högra torxen den lilla plattan som ska vara nitat är hel loss däruppe så de
går inte o få bort den.den bara snurrar med hela tiden. och det är inte LITE trångt snacka om man måste ha fingrar som en 5åring om man ska komma åt att försöka o hålla emot med något verktyg..nya tag i morrn

//Henke P

Men om du har fått bort alla 17 bultar (2 på varje sida) så ska det inte vara några problem, för torxen sitter i dom "pinnarna" som bultarna håller fast..