Kardanaxel Escort MK2

[Mr_Maxi]

Hej!

Funderar lite kring kardanen på min Escort 1300 L-75, knutkorsen är ju nitade/ pressade,,, håller på att sätta dit nya, fick tipset att sätta dit brickor bakom sen och punkta dem med migen.

Måste väl funka med nåt körnslag bakom oxå lr?

Kollade med en engelsk firma och de ville ha 1000 pund för en ny axel med utbytbara kors...

Kanske värt det?

Annars stämmer ju inte längderna om jag kikar i fords verkstadshandbok, till 1,6an är axeln längre


Tacksam för svar och lösningar...


Hälsn Jan

[nicke.t]

1000 pund? det är ju ungefär 14000

[Mr_Maxi]

Ooops, en nolla för mkt...

Hälsn Jan

[Micke L]

bytte kors på en ascona en gång ,de är oxå pressade. då körnade jag några ordentliga märken runt hålet för att hålla kvar lagerskålarna. det funkade bra

[Mr_Maxi]

Oki, å d blev hållbart?

Ha det!

Jan

[Släggmek]

Gjorde samma som Micke L på min -74 Taunus härom vintern, det sitter än trots glad gasfot . Man får vara noga med inpassningen av smörjkopparna så det inte blir glapp eller nyper på korset. Och se till att pricka rätt med körnaren så inte nållagren far ur kopparna... Annars gäller det såklart att göra ordentliga märken så att godset pressas ut en aning i kanterna och klämmer fast kopparna ordentligt. Om du inte fått tag i kors så finns det att köpa från Dana (edit: beställde mina hos Mekonomen), iaf förutsatt Escort -75 har samma kors som Taunus, Granada mfl men det är nog ganska säkert. Svetsa låter inget bra, stor risk hettan koksar smörjfettet och smälter de små lagernålarna, det är fort gjort. Plus att rejäla loppor kan ge obalans.