Cortina Mk1 Cosworth -kamakazi edition-

[Sneseglaren]

Ja det elektriska biten.. eller vad menade du

Är faktiskt minibonde med, håller till på gården hemma

Var ganska fundersam på detta själv ett tag, men så träffade jag
rätt eller ska man säga fel personer.. så spårade det ur
Har Costin som bollplank, kan jag rekommendera..

[Sneseglaren]

Haaaaallå!

Har donat och knådat lite hemma nu, dock bara med mina prylar.
Har flyttat till stora verkstaden/bombzonen, faaaaan kung bore har
haft en turne där inne.. snöbladet på lastmaskinen och mycket sats
så fick jag in ´Cortinan också.. Bild 1

Har även gjort mitt andra blåa vrålåk, blåa bilar går snabbast, mer mobilt!
Bild 2

Börjat snidda på en downpipe också, ska på några mer krökar och lindas med
bandage.. Avgasbandage alltså...
Knappt märkbar skillnad mot orginal till 2,5 tum?
när jag köpte delarna undrade han vad det satt orginal om jag skulle muffa(??:D ) fick reda på orginal dim, då undrade han om jag skulle applicera motorn i det nya röret bild 4

jooo, lyckades få tag på en redig fläkt också, tunn som plåten på en mg; från 60talet, med ett redigt drag.. bild 5

Har lite bilder på elsystemet men det ska jag nog spara er, då blir ni mörkrädda

mer kommer till helgen, att bli fortsättad

[CosworthSierra]

Hej på er allihopa!
I denna tråd tänkte jag lägga ut hela mitt pågående (snart klart) bygge, Cortina Cosworth!

Cortinan kom till min ägo igenom den gode Costin, lurade av han den en kulen höst kväll förra året och har därefter vart mitt sällskap i under några kväller, typ 121.
Den kanske inte såg så mycket ut för världen så hade mina tvivel när jag puttade av den på gården eller rättare sagt mina nära och kära som undrade om jag hittade till doktorn själv eller om dem skulle följa med..
Tvivlade en del MEN kom till sanns! Så..Historien

Mitt garage ligger inte alls långt ifrån en restaurang varav parkeringen är runt knuten.
När jag gick där och grubblade över mitt nya öde så rullade det upp en Jagga på parkeringen och ur klev två förkrympta män klädda i prasselkappa, fjällbäverbyxor, spökdjursfodrade pungskinshandskar och krämfärgade havsutterstövlar det tog inte många sekunder innan de fått syn på min Cortinan, fem onda blickar från båda håll senare så kom jag till insikt. Skulle bygga en Cortina-raket som t o m Fuglesang hade åkt värdigt med! Sagt och gjort.

Nermontering och rostevakuering börjades! Skicket inspekteras.
Insidan började med att elsystemet inspekterades (inte impad av 6v). Ni vet hur det känns att försöka flytta en gammal julgran som torkat ihjäl… så kändes det att ta i elsystemet… fantastiskt trevligt... här var det upplagt för kabelbrand.

Inredningen, som förutom inpyrd doft av American dressing var i Halvbra skick åkte ur och golvet inspekterades från insidan. Ingen alvarlig rost här inte, men tydligen hade det legat lite fukt under passagerarsidan som fått ytrost. Den enda teori jag har är att de pilsnergubbar som blivit skjutsade inte skött sig och ej burit uridom…

Däremot hade nog en och annan pilsnerback gått sönder i bagaget..

Motorrummet har jag en teori om att det skall ha sett någon form av expolsion strax före 80talet, nedre delarna var blästrade med olja.. och stötdämpartornen som var i bästa Hillnersson stil på väg igenom huven.

Lacken, rollad mattsvart var nog hippt när man sladdade runt korvkiosken i Malung på 80talet.

MEN var ändå nöjd, hade väntat mig värre ändock, upplagt för en Cortina att välta den lokala kiosken..

Receptet kommer bli som följer:
Lotus lackerad Ermine white och olive vert
Minilite fälgar vilda 15”
Gamla racing dekaler

Motorn blir en original cosworth, till att börja med
Mer info kommer om den

Inne blir det:
Bur
2xrallystolar + 4p bälten

Skall framföra ett tack till Ford oraklet, legenden och idolen! Hedlund!
Killen som kan vet det mesta(utom färgkoden på Laserblå ) , hjälpsam ja allt. Även om du ringer 3 på natten när du spillt hydralolja i handboken för en pinto 2.0 motor och undrar åtrdragningsmomentet på kamöverfallen, han svarar.

Lägger in ett par bilder på hur det står till nu, kommer lägga in bilder kontunerligt här.

Att bli fortsättad:eek:

Som taget av Ögonbrynolfs tråd om hans Charger -69 renovering ja?

[old school]

Har lite bilder på elsystemet men det ska jag nog spara er, då blir ni mörkrädda

mer kommer till helgen

Ähum, host host. Vilken helg menar du att fler bilder kommer?

Sorry, men den här tråden måste upp....

[Sneseglaren]

Ähum, host host. Vilken helg menar du att fler bilder kommer?

Sorry, men den här tråden måste upp....

hehe, jodå! Bilen är fullt ihopsatt som när på några lister
dock haft startproblem, startmotor vill ej passa!
så det är den vi håller på och filar på..! Ska byta sida på den.
Ska tvätta henne idag och slänga upp några bilder

over and out

[old school]

Puh, då är jag lugn igen.

Å ta gärna någon bild i maskinrummet.

(jag är inte lite krävande och oförskämd)

[Sneseglaren]

Som den står nu i garaget!
På tur står en rejäl sänkning..
plus en del annat, måla huv/bagage, bogseröglorna, torkare, dekaler, de mindre häftiga hjulvinklarna fram och så klart startmotorn!
Nu missade jag tyvärr motorrumsbilderna

Vidare har jag problem med bromsarna...
Någon som kan ha en ide?
När man pumpar upp tryck och sedan släpper den och tar nytt tag så går pedalen i botten..
Jag har luftat på alla vis, justerat bromsarna bak, inga läckor, och huvudcylinder ligger högre än ok;en.. Vad har jag missat?

Fortsättning följer

[farsan]

Kul att se!
Bertils cortina har fått en annan på andra tankar, riktigt coola bilar.
Skall bli kul att se in action.

[matsin]

Snyggt!! Men domdär fälgarna passar inte alls på en sån bil tycker jag:rolleyes:

[farsan]

Snyggt!! Men domdär fälgarna passar inte alls på en sån bil tycker jag:rolleyes:

Pimp my ride goes Alingsås:p

[matsin]

Pimp my ride goes Alingsås:p

typ:D

[old school]

He, skön text, den lär nog stämma också när YB:n slungar ca 900 kg plåt utan att märka av det.

Ser bra ut, maskinbilderna är ingen panik, nu har ju min värsta ångest dämpats en aning.

Angående bromseriet så har jag nog inget bättre tips än att prova att lufta huvudcylindern, om du inte gjort det redan. Mitt problem var att jag fick upp tryck men pedalen var nästan i golvet varje gång. Jag luftade huvudcylindern noga och sedan blev det bra. Fick hålla på ett tag, när man trodde det var klart kunde det komma lite luft igen, vissa huvudcylindrar ska tydligen vara lite svåra att lufta.

(det gick åt en hel del bromsvätska under tiden så jag samlade upp allt i en burk för att slippa kladd på golvet. När allt var klart råkade jag sparka till burken.....och fick....riktigt mycket kladd på golvet)

[Sneseglaren]

Snyggt!! Men domdär fälgarna passar inte alls på en sån bil tycker jag:rolleyes:

Nej du har en poäng där de sitter där mest för att de passade i bultmönstret, de kommer från en *host* fransk bil

Har Minilite 15" liggandes som ska sprättas på under vintern när jag fått
på den nya bakaxeln..

[matsin]

Har Minilite 15" liggandes som ska sprättas på under vintern när jag fått
på den nya bakaxeln..

Det låter bra!:)

[NO.]

Säger som "old school" huvudcylindern som verkar fått nått knäpp, antingen testar du lufta eller så byter/renoverar du.

Jävla fin bil du har!

//Rille