Hjälp med lite batterifel?
-
Elander
Hjälp med lite batterifel?
Hej, sökte på forumet men hittade inget riktigt som passade in.
De sista 3 veckorna har Fården börjat bete sig knasigt. Den ville inte starta men med startkablar då gick det. Sen igår när jag skulle ta ut den starta den ej, fram med startkablar. Startade upp bilen å lät den stå i 5 sekunder innan jag tog bort kabeln då dog bilen. Gjorde om process och gasade lite då levde den efter jag tagit bort kabeln. Körde 4 kilometer till macken och skulle tanka. Skulle starta efter tankningen, då ville den inte heller, fram med kablarna. In och körde i stan. Blev stannad av en civilare och efter det mötet startade den av sig själv (ca 1,5h körning efter macken).
Är batteriet dåligt eller vad kan vara fel? Generatorn, batteri?
Hur går jag till väga för att felsöka?
Edit: kanske ska noteras att jag kör fården max 2 ggr i veckan
Mvh,
En noob.
De sista 3 veckorna har Fården börjat bete sig knasigt. Den ville inte starta men med startkablar då gick det. Sen igår när jag skulle ta ut den starta den ej, fram med startkablar. Startade upp bilen å lät den stå i 5 sekunder innan jag tog bort kabeln då dog bilen. Gjorde om process och gasade lite då levde den efter jag tagit bort kabeln. Körde 4 kilometer till macken och skulle tanka. Skulle starta efter tankningen, då ville den inte heller, fram med kablarna. In och körde i stan. Blev stannad av en civilare och efter det mötet startade den av sig själv (ca 1,5h körning efter macken).
Är batteriet dåligt eller vad kan vara fel? Generatorn, batteri?
Hur går jag till väga för att felsöka?
Edit: kanske ska noteras att jag kör fården max 2 ggr i veckan
Mvh,
En noob.
-
weirdigge
- Veteran
- Inlägg: 662
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrick Ingvald
- Kör: Sierra Cosworth -90 & VW Touareg V10 TDI
- Ort: Kumla
Mät på batteriet När bilen är avstängd och se vad du har för spänning, är det under 12v så är det i princip kass
Mät på batteriet när du kör startmotorn, det finns en späning som det inte får understiga för då får inte elektroniken tillräckligt med spänning för att fungera men jag kommer inte ihåg vad den skall vara tyvärr
Mät på batteriet när motorn är igång, generatorn skal ladda 13.7V ungefär eller mer beroende på vilken regulatorn som sitter i, det finns upp till 14.7V regulatorer har jag för mig.
Mät på batteriet när du kör startmotorn, det finns en späning som det inte får understiga för då får inte elektroniken tillräckligt med spänning för att fungera men jag kommer inte ihåg vad den skall vara tyvärr
Mät på batteriet när motorn är igång, generatorn skal ladda 13.7V ungefär eller mer beroende på vilken regulatorn som sitter i, det finns upp till 14.7V regulatorer har jag för mig.
./Mvh Fredrick - no real power just turbo shit
Bil blogg http://cosworthigge.blogspot.com
Bil blogg http://cosworthigge.blogspot.com
-
Elander
-
astra2
Mätning
Hej! När det blir så här, finns det tre olika orsaker.
1. Dålig laddning från generator 2. Stor tjuvström
3. Defekt batteri
De flesta rusar iväg och köper ett nytt batteri, bara för att upptäcka att felet satt nån annanstans. Gör inte det. Om man mäter först, hittar man felet. Om spänningen över batteripolerna är mindre än 13,5 volt i tomgång, så är laddningen för dålig. Då finns felet i, eller omkring generatorn. Innan man mäter, måste batteriet vara någorlunda laddat. Om detta är OK, ladda batteriet under dagen, låt stå utan laddning på natten, Mät batterispänningen på morgonen efter. Då ska spänningen vara ca 12,6-12,7 volt. Om inte, kan tjuvström finnas. Eller så är batteriet slut. Observera att ett batteri med 12,0volt är urladdat. Fulladdat ska det vara 12,7 volt. Ev tjuvström kan mätas, om det behövs.
1. Dålig laddning från generator 2. Stor tjuvström
3. Defekt batteri
De flesta rusar iväg och köper ett nytt batteri, bara för att upptäcka att felet satt nån annanstans. Gör inte det. Om man mäter först, hittar man felet. Om spänningen över batteripolerna är mindre än 13,5 volt i tomgång, så är laddningen för dålig. Då finns felet i, eller omkring generatorn. Innan man mäter, måste batteriet vara någorlunda laddat. Om detta är OK, ladda batteriet under dagen, låt stå utan laddning på natten, Mät batterispänningen på morgonen efter. Då ska spänningen vara ca 12,6-12,7 volt. Om inte, kan tjuvström finnas. Eller så är batteriet slut. Observera att ett batteri med 12,0volt är urladdat. Fulladdat ska det vara 12,7 volt. Ev tjuvström kan mätas, om det behövs.
