Misständning Escort 1,6
-
kepler
Misständning Escort 1,6
Sen någon månad tillbaka. Kan köra vanligt och plötsligt smäller det till i avgasröret. Riktigt rejält dessutom. Dragkraften från motorn försvinner under någon sekund. "Poff, blubblubblub, poff, blubblub...".
Detta händer slumpmässigt. Har inte direkt med körstilen att göra. Naturligtvis smäller det till mer då jag har mer gaspådrag. Precis innan en misständning hörs ett lågt klick-ljud. Ungefär som en strömbrytare.
Gott folk, kan det vara någonting riktigt allvarligt som sliten kamaxel, slitna ventiler eller någon annan motorskada? Alternativt, kan det vara någonting enklare som tändstift, kablar, fördelardosa eller kondensator?
Det är för övrigt en Escort -89 1,6. Kan tillägga att jag saknar katalysator sedan långt tillbaka samt att mitt avgassystem läcker på sina ställen. Motorn har dessutom börjat läcka lite olja vid ventilkåpan.
Tacksam för svar!!
Med vänlig hälsning
Johnny
Detta händer slumpmässigt. Har inte direkt med körstilen att göra. Naturligtvis smäller det till mer då jag har mer gaspådrag. Precis innan en misständning hörs ett lågt klick-ljud. Ungefär som en strömbrytare.
Gott folk, kan det vara någonting riktigt allvarligt som sliten kamaxel, slitna ventiler eller någon annan motorskada? Alternativt, kan det vara någonting enklare som tändstift, kablar, fördelardosa eller kondensator?
Det är för övrigt en Escort -89 1,6. Kan tillägga att jag saknar katalysator sedan långt tillbaka samt att mitt avgassystem läcker på sina ställen. Motorn har dessutom börjat läcka lite olja vid ventilkåpan.
Tacksam för svar!!
Med vänlig hälsning
Johnny
-
kepler
-
Järnkaminen
- Legend
- Inlägg: 8404
- Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
- Namn: Johan Mejenqvist
- Kör: Fiesta ST 200 MK8
- Ort: Gnosjö
- Medlemsnummer: 295
Kan inte tillföra så mycket.
Men om bilen går riktigt ibland så är det inte kamaxeln iallafall.
Men om bilen går riktigt ibland så är det inte kamaxeln iallafall.
Det beror på att varvräknaren går på tändspolen och när bilen dör ger inte tändspolen någon gnista. Så felet tror jag ligger "innan" tändspolen.kepler skrev:Kan tillägga att varvräknaren går i botten just när motorn slocknar, trots att bilen rör på sig och är i växel...
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!
-
kepler
Hallå
Nu har jag bytt stift, tändkablar, fördelarlock och rotor. Har även bytt den större delen av avgassystemet (vilket egentligen inte har med saken att göra).
Motorn går bättre men den hostar fortfarande till. Oftast vid kallstart. Den startar finfint. Om man låter den stå på tomgång i några minuter så hostar den till då och då. Samma sak när man kör. Händer alltmer sällan när motorn är varm. Dock oftare när jag kör hårt eller segdrar den på hög växel och full bil (5 pers = 400kg).
Varje gång den hackar till så klickar det någonstans under instrumentpanelen. Har kanske inte heller med saken att göra.
Har kollat runt lite i forumet. Det pratas om att en trasig tändmodul kan ge liknande problem. Kan det vara så eller bör motorn inte vara helt död om det är tändmodulen?
För övrigt har jag tänkt ge mig på och byta kondensator. Sedan bränslefilter och bränslepump. Kanske även lambdan. Appråpå lambdan, finns det andra sensorer i motorn som kan jävlas? Finns det knacksensor på denna modell förresten? Har kört på olika bränslekvaliteér på sistone. Därav tanken.
Jobbigt det här. Man vill ju inte att bilen ska dö helt på motorvägen
Nu har jag bytt stift, tändkablar, fördelarlock och rotor. Har även bytt den större delen av avgassystemet (vilket egentligen inte har med saken att göra).
Motorn går bättre men den hostar fortfarande till. Oftast vid kallstart. Den startar finfint. Om man låter den stå på tomgång i några minuter så hostar den till då och då. Samma sak när man kör. Händer alltmer sällan när motorn är varm. Dock oftare när jag kör hårt eller segdrar den på hög växel och full bil (5 pers = 400kg).
Varje gång den hackar till så klickar det någonstans under instrumentpanelen. Har kanske inte heller med saken att göra.
Har kollat runt lite i forumet. Det pratas om att en trasig tändmodul kan ge liknande problem. Kan det vara så eller bör motorn inte vara helt död om det är tändmodulen?
För övrigt har jag tänkt ge mig på och byta kondensator. Sedan bränslefilter och bränslepump. Kanske även lambdan. Appråpå lambdan, finns det andra sensorer i motorn som kan jävlas? Finns det knacksensor på denna modell förresten? Har kört på olika bränslekvaliteér på sistone. Därav tanken.
Jobbigt det här. Man vill ju inte att bilen ska dö helt på motorvägen
