Cossie Vs 16 liters 6:a!

[Greenbow]

Jag tycker de flesta nog underskattar lastbilen faktiskt... Det någon skrev om fäste t.ex. måste ju vara helt falaktigt eller???, Även utan trailer ligger det ju faktiskt ett par ton på drivhjulen och ett lastbilsdäck har ju ganska mycket gummi i asfalten om man säger så. Glöm inte heller tvillingmontaget.

Jag kan säga med egen erfarenhet att det är ett väldans bra drag i Stridsfordon 90, och den väger ju 20-25 ton om jag inte missminner mig.

Jag tror fortfarande inte Lastbilen vinner, jag säger bara att den har en större chans än många här tror.

// Fredrik

[Lucifer]

Att det är starten som är svårast för en trailerdragare är helt uppenbart
Det krävs mycket för att få rullning på ca 8 ton

Vridet i en F16 är smått fantastiskt och måste bara upplevas
Även om sk spärr är borttagen påverkas inte starten

Själv höll jag 140 då jag blev omkörd av en trailerdragare med släp (ASG-Express stog det på den) och den bilen åkte mycket snabbare (det var ju en expresstransport:D )
Så visst kan sådana bilar gå framåt det kan jag inte säga emot

Gäller vadet mycket pengar kan den föraren bli lite stressad och då riskerar han att drivlinan ger upp. Med de vrid som sådana motorer har ligger drivlinan klart pyrt till.

[P.Svensson]

kan bara säga det att akta dig så det inte är en trailer dragare bara för dom är trot eller ej riktigt snabba. när jag hade min golf gti16v blev jag av hängd av en sån det kände lite jobbigt faktiskt

[whyman]

Du får filma racet så vi vet att du vinner... du kan ju luras efteråt så du inte skall bli mobbad

[Mondeo]

Jag har sett lastbilar som gått nått fruktansvärt bra, tävlade mot en trailerdragare med kompisens Celica GT4 - 91, jag hade inte en chans,

jag skulle nog inte satsa mer än den där hundringen iallafall.

[Tarasus]

Det är ju inte för inte som dom kör racing med Trailers ;-)
Jag underskattar den inte men jag tror ändå inte att han hänger med/av Benans Capri. Men vridet in en F16 är inte att leka med.

"Kraftfullt Vridmoment
Max vridmoment: 2 800 Nm (610hk) och 2 500 Nm (550hk)."

Så oavsett vilken motor det är så har han ju lite mer vrid i motorn än benan ;-)

Sen så stod det även en annan instressant sak.

"Kick-start
Du har tillgång till 90% av max dragkraft redan 2 sekunder efter start."

*hehe*

Dom varvar ju inte speciellt högt, behövs ju inte med 2,68liter per cyllinder ;-)
Vid 1000rpm så ger den max Nm och håller det ända till 1500rpm.
Mellan 1400-1500rpm så ger den max Hp.

Varvar väl upp till ~1800rpm, sen är det dags att växla, gissa hur lång tid det tar innan han kommer upp dit ;-)

källa: http://www.fh16.volvotrucks.com/se/

[Benan]

Jo det e stora siffror..!! Men hur har han tillgång på dom..!? Han kan ju inte bara kassta upp kopplingen för då spinner han ju bort sig helt.. Och han får ju starat på L 4:an, och även om han har max vrid med engång så har han ju ändå motståndet i utväxlingen.. Sen luftmotståndet som nämts tidigare..
Sen när man tänker på hur fort det går upp till 100 när man lagt i 2:an på Caprin (ca 3sec) så känns det löjligt att tänka sig att en lastbil kan hänga med!

Och att en Celica GT4 - 91 inte hängde med låter ju helt ortoligt.. Du hade inte en husvagn på draget och bilen full av bly!?

[Benan]

Har snackat med en polare som tar lastbilskort nu.. Dom kör en 420 hk dragare där så han vet ungefär hur dom går.. Han skratta mig rätt upp i ansiktet när jag berätta hur det låg till!! Sa att det va absurt att tro att lastbilen skulle ens ha en chans!

[Persson]

Jeep, har en lastbils chaffis som granne. Han sa att man knappt hinner växla två gånger på åtta sekunder...
Han skrattade gott också...

[FuNkster]

Får väl erkänna att jag själv blivit avhängd av en olastad trailerdragare en gång. Förvisso hade jag själv en Consul 2300GT vid det tillfället som kanske inte är det snabbaste i världen. Men lastbilen susade på bra....

[Mondeo]

Jag tror att det är mer än jag som vill ha det inspelat, hör av dig ett par dagar innan racet blir av så ska jag komma upp och filma.

[Mondeo]

Originally posted by Benan
Jo det e stora siffror..!! Men hur har han tillgång på dom..!? Han kan ju inte bara kassta upp kopplingen för då spinner han ju bort sig helt.. Och han får ju starat på L 4:an, och även om han har max vrid med engång så har han ju ändå motståndet i utväxlingen.. Sen luftmotståndet som nämts tidigare..
Sen när man tänker på hur fort det går upp till 100 när man lagt i 2:an på Caprin (ca 3sec) så känns det löjligt att tänka sig att en lastbil kan hänga med!

Och att en Celica GT4 - 91 inte hängde med låter ju helt ortoligt.. Du hade inte en husvagn på draget och bilen full av bly!?

OK, det låter kanske lite otroligt men har du kört en sån Celica nångång? Jag har aldrig kört en Cossie så jag vet inte riktigt hur dem går men jag skulle tro att den är snabbare än Celican iallafall, det går säkert bra men man ska ju aldrig ge sig fan på någonting.

[Istvan]

Som jag sa innan, så tror jag att du vinner 0-100 eller 0-90..
Men om du skulle kört typ 50-90 eller något sånt så skulle
du få det lite svårare, för om han ligger på en bra växel genom allt
så ska lastbilen axa upp dit rätt fort

Lycka till

[Lucifer]

Jag har kört flera typer av sk lasbilar och helt klart är att en olastad trailerdragare kan vara snabb men..
En sådan tar absolut inte starten men tuffar på ganska bra mellan växlingarna som i sin tur tar tid.
Med det vrid en sådan motor har är det inte bara att kliva av kopplingen. I bästa fall spinner det fast det är lätt hänt att något går sönder.


Filma gärna tävlingen så alla här får klart för sig hur det ligger till

Satsa en regäl slant på att du vinner, det kommer du att tjäna på

[Tarasus]

En Celica GT4:a ligger väl ~220-250hk? lr?
Trodde ju att det skulle vara pigga bilar, för dom väger väl inte särskilt mkt heller. Kanske var SBR som var felet