byta centrallås och mittkonsol?

[tucanen]

Tänkte byta ut lite grejer på min sierra -88.
Är det någon som bytt ut centrallåssystemet i framdörrarna från gamla till nya typen? (det gamla använde ju stag och den nya typen, från 89 eller 90-93, wire?
Har problem med låset i förardörren dessutom.. så lurar på att byta c-låssystem samtidigt om det är genomförbart..

En fråga till.. Går det att byta ut den gamla mittkonsollen (utan armstöd) i en -88:a till en med armstöd?

Blinkersinsatser fram.. Passar de vita fram-bilnkersinsatserna för 1990 o framåt (biltemas) på en -88 ? Tycker dom ser bra lika ut till formen iaf.

[AffeAlien]

Blinkersarna passa utmärkt. Du byter hela lyset. både insats och glas. låssas lätt med en fjäder inne under huven.

Sen så mitt konsollen passar nog också. Funderar bara på skyddet vid handpromsen, det som rör på sig, vet inte riktigt hur det sitter fast. Men borde ju inte vara några större problem.

[tucanen]

okaj.. kanon med blinkersarna!

ja, handbromsen har jag också funtat på... den kan bli lite trickartad..

[PiT]

Handbromsen får man skära upp lite o så.. annars lungt.. hälst så tar du handbrommsen från den andra bilen också om du kan.

[Perc]

Är det inte samma typ av centrallås på alla sierror från typ 87 och framåt?

Om du nu ändå ska byta hela klabbet så rekommenderar jag nog att du köper en serie från t.ex biltema eftersom fords centrallås ändå är ganska idiotiskt konstruerat... det kan nog hända jag byter i alla dörrar i sommar eftersom mitt har börjat grina nu när det är kallt ute.

"Normala" lås fungerar med en elmotor som driver en kuggstång (styrd med korta strömpulser och enkel polvändning), medan ford har ett avancerat system där motorerna själv bryter sin egen ström när dörren är fullständigt upplåst eller låst. Detta brukar resultera i lås som gör lite som dom vill när dom börjar bli slitna, särskilt i kyla.

Edit:

För övrigt så kan nån gärna förklara hur f*n man lossar mittkonsolen på en sierra med armstöd? Jag lyckades inte få loss den helt eftersom man borde få den framåt för att få ut handbromsspaken ur kulissen, men då tar växelspak och instrumentbräda emot. Detta konstaterade jag när jag letade efter en förmodad trasig handbroms-lamp-brytare när det i själva verket var bromsvätskenivån som var för låg

[Keller]

Originally posted by Perc

För övrigt så kan nån gärna förklara hur f*n man lossar mittkonsolen på en sierra med armstöd? Jag lyckades inte få loss den helt eftersom man borde få den framåt för att få ut handbromsspaken ur kulissen, men då tar växelspak och instrumentbräda emot. Detta konstaterade jag när jag letade efter en förmodad trasig handbroms-lamp-brytare när det i själva verket var bromsvätskenivån som var för låg

hmm ja säg det du. jag hade själv lite probbar där när jag skulle ta en mittkonsol till benan..

det sitter ju tre skruvar inne i facket. sen sitter det två till i "skålen" under handbromsen + att man måste lossa ramen runt vxlspaksdamasken. sen kom inte jag längre. tydligen så ska man dra upp handbromsen så långt som möjligt och sen lirka ut skiten. vilket inte jag lyckades med..

[tucanen]

Originally posted by Ripper
det sitter ju tre skruvar inne i facket. sen sitter det två till i "skålen" under handbromsen + att man måste lossa ramen runt vxlspaksdamasken. sen kom inte jag längre. tydligen så ska man dra upp handbromsen så långt som möjligt och sen lirka ut skiten. vilket inte jag lyckades med..

detta verkar ju inte helt lätt.. undrar om och vad haynes säger om saken.

[Perc]

Jag har nog haynesprylarna för sierra OHC, CVH och DOHC... kollade där, dom säger att man ska ta loss skruvarna som håller mittkonsolen, för att sen ta loss vajern till handbromsen under bilen. Då kan man tydligen lyfta handbromsspaken så högt som det behövs.

Har man en handbroms som tar ovanligt sent fungerar det väl utan att kräla under bilen.