Blårök från mondeon
-
johwi97
- Veteran
- Inlägg: 327
- Blev medlem: mån maj 01, 2006 6:43 am
- Namn: Johnny Shelby Wiklund
- Kör: Ford Mondeo V6 Ghia -00
- Ort: Nävragöl, Karlskrona
Blårök från mondeon
Ut ur avgasröret kommer en tjock blå rök! Det är en mondeo -94 GLX ZETEC som gått 23000 mil.
Nu undrar jag om någon vet vanligaste orsaken till detta är det vevhusventilationen som sitter igen , kolvringarna eller ventiltätningarna. Har någon något bra tips att kolla detta? Jag har inte tillgång till kompressionsmätare.
Dessutom rycker bilen lite vid acceleration.
Nu undrar jag om någon vet vanligaste orsaken till detta är det vevhusventilationen som sitter igen , kolvringarna eller ventiltätningarna. Har någon något bra tips att kolla detta? Jag har inte tillgång till kompressionsmätare.
Dessutom rycker bilen lite vid acceleration.
-
SK Racing
Jag kan svara rent allmänt då jag inte har en Mondeo, ryker det vid uppstart så är det ventiltätningarna.
Ryker det vid axleration så tyder det på ringarna samma om det ryker vid motorbroms, du kan ha ok kompvärde fast bilen ryker, konstigt nog fast det brukar ju ändå kunna ge en hint om vad felet/felen ligger.
Att vevhusventen är täppt ger ju ev blårök, om det är så att den trycker in oljan i motorn via ex en sliten turbo eller via avluftningsslangen som är kopplad på insuget men oftast brukar det resultera i ett yttre läkage via ex packboxarna.
Att bilen rycker kan ju ha med att ex lamdan ger fel värde pga beläggning som orsakas av oljan, det sista gissar jag bara.
Zetec motorn brukar tydligen ha dessa problem med blårök som typ den gamla Pintomotorn har/hade, samt att det verkar som om ringarna på kolvarna har en tendens att fastna i sina kolvringsspår pga koksad olja.
Sedan om detta beror på dålig service eller om det är en egenhet på motorn i allmenhet vet jag inte.
Ryker det vid axleration så tyder det på ringarna samma om det ryker vid motorbroms, du kan ha ok kompvärde fast bilen ryker, konstigt nog fast det brukar ju ändå kunna ge en hint om vad felet/felen ligger.
Att vevhusventen är täppt ger ju ev blårök, om det är så att den trycker in oljan i motorn via ex en sliten turbo eller via avluftningsslangen som är kopplad på insuget men oftast brukar det resultera i ett yttre läkage via ex packboxarna.
Att bilen rycker kan ju ha med att ex lamdan ger fel värde pga beläggning som orsakas av oljan, det sista gissar jag bara.
Zetec motorn brukar tydligen ha dessa problem med blårök som typ den gamla Pintomotorn har/hade, samt att det verkar som om ringarna på kolvarna har en tendens att fastna i sina kolvringsspår pga koksad olja.
Sedan om detta beror på dålig service eller om det är en egenhet på motorn i allmenhet vet jag inte.
