Oz Vs BBS
-
weirdigge
- Veteran
- Inlägg: 662
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Fredrick Ingvald
- Kör: Sierra Cosworth -90 & VW Touareg V10 TDI
- Ort: Kumla
Vitsen med spacers i detta fallet är ju inte att flytta ut hjul med rätt
inpressning för att få plats med större bromsar utan för att just få rätt last
på axeln och dessutom få plats med dem i hjulhuset på rätt sätt.
Skulle han köra med dem med med den inpressningen som är på fälgarna utan
spacers så blir lasten fel på samma sätt som om han skulle sätta på 40mm
spacers istället för 20mm som han tänker göra nu.
Hjulvinklarna kommer att bli precis som de skall.
det är dock fel att sätta på spacers på en fälg med rätt inpressning för att få
plats med större bromsok t.ex. då blir det som du säger.
En nackdel med spacer är ju förståss att det blir fler detaljer och om spacern
är i stål så adderar det ju ansenlig vikt liksom en uppsättning extra hjul bultar.
Men absolut inte någon skillnad i hjulvinklar om man ligger på samma ET.
Allt detta underförutsättning att spacerna är till för att få till den inpressning
som bilen är specad för...
Nu kan man ju tänka på att Sierran cosworth 4x4 har ET41 och Escorten
Cosworth ET20 om jag förstår saken rätt och det är ju samma prylar i
hjulupphängning även lager etc så det borde inte var några problem att köra
ET20-ET41 på vilkensom av bilarna under förutsättning att man ställer in
hjulvinklarna rätt. Betänk dock att åker man på flygande besiktning så är det
väl max 15mm spårvidsförändring totalt(höger+vänster sida) som gäller innan
det blir torsk även om det är samma hårdvara i hjulupphängningen.
inpressning för att få plats med större bromsar utan för att just få rätt last
på axeln och dessutom få plats med dem i hjulhuset på rätt sätt.
Skulle han köra med dem med med den inpressningen som är på fälgarna utan
spacers så blir lasten fel på samma sätt som om han skulle sätta på 40mm
spacers istället för 20mm som han tänker göra nu.
Hjulvinklarna kommer att bli precis som de skall.
det är dock fel att sätta på spacers på en fälg med rätt inpressning för att få
plats med större bromsok t.ex. då blir det som du säger.
En nackdel med spacer är ju förståss att det blir fler detaljer och om spacern
är i stål så adderar det ju ansenlig vikt liksom en uppsättning extra hjul bultar.
Men absolut inte någon skillnad i hjulvinklar om man ligger på samma ET.
Allt detta underförutsättning att spacerna är till för att få till den inpressning
som bilen är specad för...
Nu kan man ju tänka på att Sierran cosworth 4x4 har ET41 och Escorten
Cosworth ET20 om jag förstår saken rätt och det är ju samma prylar i
hjulupphängning även lager etc så det borde inte var några problem att köra
ET20-ET41 på vilkensom av bilarna under förutsättning att man ställer in
hjulvinklarna rätt. Betänk dock att åker man på flygande besiktning så är det
väl max 15mm spårvidsförändring totalt(höger+vänster sida) som gäller innan
det blir torsk även om det är samma hårdvara i hjulupphängningen.
./Mvh Fredrick - no real power just turbo shit
Bil blogg http://cosworthigge.blogspot.com
Bil blogg http://cosworthigge.blogspot.com
-
Little Elk
Och angående fälgarna ska du ju köra på OZ fälgarna! Mycket ovanligare och snyggare!!! BBS har ju nestan var man om man jämför OZen mott BBSen.
