Sökes: Sprängskiss på pinto-motorn

[Chrisse]

skulle behöva en sprängskiss, eller liknande, så jag vet vart alla skruvar ska sitta. Hade allt fint uppradat i garaget, trode jag, tydligen hade allt blivit föst åt sidan intill väggen o en totalt oreda, ingen aning om vilka skruvar som ska sitta var :/ Eller jo, viss uppfattning, men lite surt om det blir skruvar över:rolleyes:

[Skinkis]

Jag har fått lära mig av min garagekompis att om man skruvar motor så är allt UNDER 20 skruvar som blir över godkänt...

Sen har han blåst sin motor för tredje gången också, så det kanske du inte skall lyssna på??




Skämt åsido, du har ingen Haynes bok eller liknande?
De spränskisser jag kommer åt på jobbet hjälper väldigt lite då de inte visar exakt osv....

[Chrisse]

har haynes-bok, men skruvarna finns inte med alls. kommer ihåg att jag satt för långa o för korta skruvar på fel ställen på min moped jag hade innan, man fick flytta fram o tillbaka ett tag innan de blev helt rätt, lite jobbigt :/

[therealpinto]

Jag vet inte om det finns några tillgängliga sprängskisser som visar sånt, faktiskt. Jag kan inte minnas att jag sett någon...

Men på Pinton finns det inte så många chanser att göra fel, tycker jag. Bara en av fördelarna med bojsänket :-)

/Gustaf

[granadadr]

Jag vet inte om det finns några tillgängliga sprängskisser som visar sånt, faktiskt. Jag kan inte minnas att jag sett någon...

Men på Pinton finns det inte så många chanser att göra fel, tycker jag. Bara en av fördelarna med bojsänket :-)

/Gustaf

det är ju iof lätt för oss vana att säga,, hm tror inte så många nybörjare säger samma sak,, en grejj som är mkt lätt att montera fel är faktiskt axelen som driver oljepumpen,,
jag gjorde det själv en gång,:^o , tur att jag inte försökte stara den utan bara bygga upp oljetryck,, var bara att knacka ner den så det bidde rätt

[Henrik S]

Har inte skruvat så mycket Pinto men på CVH motorn från escort tycker jag inte att de går att göra så mycket fel. Är man noga och kollar så ser man ganska snabbt om de fungerar heller inte.

[Släggmek]

det är ju iof lätt för oss vana att säga,, hm tror inte så många nybörjare säger samma sak,, en grejj som är mkt lätt att montera fel är faktiskt axelen som driver oljepumpen,,
jag gjorde det själv en gång,:^o , tur att jag inte försökte stara den utan bara bygga upp oljetryck,, var bara att knacka ner den så det bidde rätt

Jassså, var det DET som jag gjorde fel med min första Pinto 1600 ... j-la tur den ändå var tvärslut så det gjorde inte så mycket att den skar efter en tur runt kvarteret den där gången (japp, detta platsar absolut i klant-tråden... ). Hm, jo uppenbarligen kan axeln till oljepumpen lätt hamna galet, så det gäller att vara noga med inpassningen. I mitt fall for den ur läge när fördelaren skulle ur för småservice inför (ett sista...) startförsök. Nåt att tänka på i förväg - som det heter, "Gör inte som jag gör utan gör som jag säger!" .

Finns en och annan sprängskiss på motorn i den gamla OK-handboken men ingen som visar allt tydligt så man ser var alla skruvar går. Å andra sidan är det som sagt inte så många, kan spontant inte ens komma på någon som sitter osynligt till.

[Chrisse]

Tack för svaren! Delarna vet jag hur jag ska sitta, ska tänka på extra med drevet nu som ni nämnde. Tog en liten koll på skruvarna nu igen, tycker jag fått lite bättre uppfattning nu, annars får jag dra till skroten o plocka nya skruvar o lägga dom i påsar med en liten lapp

[SK Racing]

Enl min mening så är det oftast inga problem med att montera ihop motorer då skruvarna ligger i en hög, dom gånger det har hänt så börjar jag alltid med att kolla så miffot jag ska hjälpa har ett flak kalla öl på lager o sedan så är det bara att börja lägga alla skruv i tvättbaljan.

Sedan så är det bara att lägga hela rasket på den rena o nystädade arbetsbänken och sortera upp allt, därefter så ger det sig faktisk ganska bra vad dom olika skruvarna ska sitta, ex ett 10-20 st korta M6´or med bricka, ja dom ska vara till sumpen osv.

Efter några öl o bra musik så är det hela klart .

Lycka till