Nolla tändning granada?
-
emil_l01
- Nybörjare
- Inlägg: 14
- Blev medlem: tis apr 11, 2006 5:58 am
- Namn: emil larsson
- Kör: Focus ST 2,5T
- Ort: uppsala
Nolla tändning granada?
Tjena!
tror att min fördelare har hamnat ett hack fel efter att jag lyft bort den.
så min fråga är om man kan nollställa motorn och fördelaren på något sätt så man vet att allt sitter rätt?
finns det några hack att gå efter?
den baktänder och fnyser, vill ej starta trots att man vrider på fördelaren!
Tack på förhand för hjälp!
// emil
tror att min fördelare har hamnat ett hack fel efter att jag lyft bort den.
så min fråga är om man kan nollställa motorn och fördelaren på något sätt så man vet att allt sitter rätt?
finns det några hack att gå efter?
den baktänder och fnyser, vill ej starta trots att man vrider på fördelaren!
Tack på förhand för hjälp!
// emil
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Aha.
Du har en markering på remskivan på veven och en skala på bröstkåpan. När den står på noll och ettans cylinder är i öd (ventilerna stänga, kolven i topp), ska fördelaren peka på terminalen i fördelarlocket som går till ettans cylinder. Du har ett spår i kanten på fördelaren, under locket, som visar läget när du har locket avmonterat.
Felet man ofta gör är att sätta dit fördelaren 180 grader fel, så att rotorn pekar på hacket när ettans cylinder är i fel fas (öppen ventil med kolven i topp).
Sedan vrider du fördelaren motsols för att öka tändningen till 10-12 grader.
/Gustaf
Du har en markering på remskivan på veven och en skala på bröstkåpan. När den står på noll och ettans cylinder är i öd (ventilerna stänga, kolven i topp), ska fördelaren peka på terminalen i fördelarlocket som går till ettans cylinder. Du har ett spår i kanten på fördelaren, under locket, som visar läget när du har locket avmonterat.
Felet man ofta gör är att sätta dit fördelaren 180 grader fel, så att rotorn pekar på hacket när ettans cylinder är i fel fas (öppen ventil med kolven i topp).
Sedan vrider du fördelaren motsols för att öka tändningen till 10-12 grader.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
