Svetsa magnesiumfälgar

[m.ohlsson]

tja.
ska plugga magnesium fälgar till annan bultcirkel, ska plugga dom gamla hålen,och svetsa igen konan sen borra ny cirkel, vet att d går att svetsa magnesium fälgar men undrar alltså om d funkar att använda alu som plugg å sen svetsa runt med magnesium elr måste jag också plugga med magnesium??

[carawelle]

Magnesiumfälgarna innehåller aluminium/magnesium legering så det är inga problem att svetsa dit aluminium. men se till att andvända "rätt" tillsatsmatrial.
Prata med din lokala svetstillbehörsfirma så kan dom hjälpa dig

Aluminium som har hög magnesium halt är svårt att svetsa då det kokar
men att svetsa/löda med alu går´oftast bra
REN magnesium är rent livsfarligt att svetsa då det självantänder då smältan syretillskott vid smälttemperaturen ca 650 grader.
Prova att värma lite filspån av arbetsstycket och se om det brinner

Att jag svarar på detta beror på att jag har kunskap i ämnet.
jobbade under några på ett aluminiumguteri,har utbildning i metallers sammansättning och uppträdande i användning är en av mina special områden,

[old school]

Jag skulle nog avråda att mickla med magnesium om det gäller fälgar, av säkerhetsskäl. Det finns exempel på "exploderade" magnesiumfälgar som vittrat sönder inneifrån. Ser alltså ut som nya på utsidan men ihåliga/spruckna innuti. Och detta utan att man ens svetsat i dom.

Bl.a kraschade Jaguar en dyrgrip när man testkörde med ett par nya mag-fälgar som legat på hyllan sedan 60 -talet. Livsfarligt.

Denna varning gäller gamla fälgar, det är möjligt att det är "renare" material i nyare och därför svetsbart men en varning vilket fall när det gäller magnesiumfälgar, dom är lite lömska faktiskt.

(på rejsa finns lite trådar om ämnet. En utbildad metallurg kan ge rätt svar annars)

[carawelle]

Jag skulle nog avråda att mickla med magnesium om det gäller fälgar, av säkerhetsskäl. Det finns exempel på "exploderade" magnesiumfälgar som vittrat sönder inneifrån. Ser alltså ut som nya på utsidan men ihåliga/spruckna innuti. Och detta utan att man ens svetsat i dom.

Bl.a kraschade Jaguar en dyrgrip när man testkörde med ett par nya mag-fälgar som legat på hyllan sedan 60 -talet. Livsfarligt.

Denna varning gäller gamla fälgar, det är möjligt att det är "renare" material i nyare och därför svetsbart men en varning vilket fall när det gäller magnesiumfälgar, dom är lite lömska faktiskt.

(på rejsa finns lite trådar om ämnet. En utbildad metallurg kan ge rätt svar annars)

Att ett stycke har håligheter brukar bero på gjutmetod och slarv av gjutaren!
Dom finns i metallen från början men kan växa med påverkan av tex vägsalt eller andra oxidanter(det tar tex en sekund för alu att påbörja ny oxidering efter rengörning) hålen i gjutstycken kallas för "gjutmastarboställen"
framför allt engelska och tyska sandgjutna detaljer har dessa boställen.
Förövrigt kan även hållbarhet på alu/magnesium påverkas av ålder!
Åldringstiden på dessa legeringar ligger på 50år under den tiden förändras egenskaperna hos stycket i hårdhet och spänningar,det är oftast orsaken till
att saker i dessa legeringar oförklarligt går sönder.
Andra saker som påverkar hållbarhet är metallens renhet från främmmande ämnen och oxider vid gjuttillfället.