Short shift?
-
blackbird
Short shift?
Tjo!
Ska byta damask och knopp snart på min bil, och undrar om det är lätt/svårt att ändra slaget på spaken när man ändå är inne där och river... Hört att det ska vara lättare om man plockar ur lådan men för mig så är "plocka ur lådan" lite som att bygga en rymdraket så risken finnas att det är enklare att pula med lådan i
Måste man ha ett short-shift kit eller kan man pula ihop nåt? Jag vill alltså inte bara såga av spaken så den blir... kort, utan ändra slaget i den... Den ska helst vara lika lång som innan.
Ohh ja det är en RWD.
Ska byta damask och knopp snart på min bil, och undrar om det är lätt/svårt att ändra slaget på spaken när man ändå är inne där och river... Hört att det ska vara lättare om man plockar ur lådan men för mig så är "plocka ur lådan" lite som att bygga en rymdraket så risken finnas att det är enklare att pula med lådan i
Måste man ha ett short-shift kit eller kan man pula ihop nåt? Jag vill alltså inte bara såga av spaken så den blir... kort, utan ändra slaget i den... Den ska helst vara lika lång som innan.
Ohh ja det är en RWD.
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Hej
Visst är det en vanlig DOHC? Det är inte så enkelt att ändra slaget på MT-75-lådan, man måste bygga om spaken och enda möjligheten jag ser är att ta ur spakstället och svetsa och bygga lite.
Om det känns som att det är likvärdigt att bygga en rymdraket att ta ut lådan, ska du kanske lugna dig med att bygga om spaken ;-)
/Gustaf
Visst är det en vanlig DOHC? Det är inte så enkelt att ändra slaget på MT-75-lådan, man måste bygga om spaken och enda möjligheten jag ser är att ta ur spakstället och svetsa och bygga lite.
Om det känns som att det är likvärdigt att bygga en rymdraket att ta ut lådan, ska du kanske lugna dig med att bygga om spaken ;-)
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
-
blackbird
- ricze
- Veteran
- Inlägg: 486
- Blev medlem: tor sep 25, 2003 10:00 am
- Namn: Rickard Zetterberg
- Kör: BMW 328 TOURING, BMW 325 TURBO, Ford Fiesta TURBO, BMW e30 med M50B25.
- Ort: Sandviken
Är det inte samma typ av växellåda på DOHC som på cosworth då? MT 75 eller nåt sånt?
MVH
/Rickard
MVH
/Rickard
/Rickard
http://www.garaget.org/?car=111032
http://www.garaget.org/?car=111032
-
blackbird
- fast boi
- Legend
- Inlägg: 1162
- Blev medlem: ons jan 14, 2004 1:00 pm
- Namn: Kristian R
- Kör: Ford Sierra Cosworth 4X4 -92
- Ort: Uppsala
- Kontakt:
Originally posted by blackbird
Jo jag tror det är samma på RWD Cosse och DOCH RWD. Men det är ju inte samma i 4WD Cossie som RWD DOCH av förklarlig anledning... Och om jag inte minns helt snett så var kitet snubben fixat ihop till 4WD Cosse.
Det är på 4WD som det sitter MT75
I Samarbete Med:
PRM Performance AB /// CosworthCenter /// Uppsala Rekondhall
--------------------------------------------------------------
StressFläkt Racing ~ Uggeldahl.se ~ Viper89 ~ Grombil ~ GARAGET.org
PRM Performance AB /// CosworthCenter /// Uppsala Rekondhall
--------------------------------------------------------------
StressFläkt Racing ~ Uggeldahl.se ~ Viper89 ~ Grombil ~ GARAGET.org
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
-
blackbird



