rostlagning
-
rottentotten
- Veteran
- Inlägg: 264
- Blev medlem: ons okt 24, 2007 2:41 pm
- Namn: Rikard H
- Kör: Ford sierra 2,0 DOHC -93
- Ort: Katrineholm
rostlagning
Hallå!
håller på att lag lite rostfläckar på sierran, har nu slipat bort rosten så det är plåtrent. Antar att jag nu måste spackla ut groparna så det blir plant igen o frågan är då, ska jag rostskydda något innan jag spacklar med något eller efter jag spacklat eller behövs det inte alls?
Tack på förhand!
håller på att lag lite rostfläckar på sierran, har nu slipat bort rosten så det är plåtrent. Antar att jag nu måste spackla ut groparna så det blir plant igen o frågan är då, ska jag rostskydda något innan jag spacklar med något eller efter jag spacklat eller behövs det inte alls?
Tack på förhand!
"Om man bara tror det kan man tända elden själv"
Ford Sierra DOHC -93
Ford Probe V6 -97 - Projekt, bruksbil - Såld
Ford Sierra dohc turbo -91 - Såld
Ford Sierra DOHC -93
Ford Probe V6 -97 - Projekt, bruksbil - Såld
Ford Sierra dohc turbo -91 - Såld
- Mathias-D
- Legend
- Inlägg: 1096
- Blev medlem: fre maj 04, 2007 8:15 pm
- Namn: Mathias Dahlström
- Kör: Ford Capri 3.0 -78 Essex , Ford Capri 2.0 -81 Zetec
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 313
rostskydda innan du spacklar. Men det är bara ord från en okunnig. spackel släpper igenom fukt och rostskydda spackel är nog ingen ide.
Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079
Ford Capri -82: https://www.garaget.org/?car=383861
Ford Capri -82: https://www.garaget.org/?car=383861
-
SK Racing
-
rottentotten
- Veteran
- Inlägg: 264
- Blev medlem: ons okt 24, 2007 2:41 pm
- Namn: Rikard H
- Kör: Ford sierra 2,0 DOHC -93
- Ort: Katrineholm
- Ford_Escort
- Legend
- Inlägg: 3374
- Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
- Namn: Erik A
- Kör: Volvo V90 D4-20
Ford C-Max-08
Volvo 850-97
Escort-75 - Ort: Skåne
Spackla på plåtren yta, och lägg rostskyddsprimern efter! Men innan du spacklar så slipa ut kanterna ordentligt. Då ska du se hur de olika lagrena skiktar sig. Tycker att Biltemas rostskyddsprimer är kass, under all kritik. Men för privatbruk funkar Hagmans bra, det säljes på Mekonomen och Micro. Lycka till!
"Boats ´n hoes"
- Mathias-D
- Legend
- Inlägg: 1096
- Blev medlem: fre maj 04, 2007 8:15 pm
- Namn: Mathias Dahlström
- Kör: Ford Capri 3.0 -78 Essex , Ford Capri 2.0 -81 Zetec
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 313
ska rostskyddas innan det spacklas. inte spackel på plåtrent. ska du rostskydda spacklet sen eller?Ford_Escort skrev:Spackla på plåtren yta, och lägg rostskyddsprimern efter! Men innan du spacklar så slipa ut kanterna ordentligt. Då ska du se hur de olika lagrena skiktar sig. Tycker att Biltemas rostskyddsprimer är kass, under all kritik. Men för privatbruk funkar Hagmans bra, det säljes på Mekonomen och Micro. Lycka till!
Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079
Ford Capri -82: https://www.garaget.org/?car=383861
Ford Capri -82: https://www.garaget.org/?car=383861
- Ford_Escort
- Legend
- Inlägg: 3374
- Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
- Namn: Erik A
- Kör: Volvo V90 D4-20
Ford C-Max-08
Volvo 850-97
Escort-75 - Ort: Skåne
Catling skrev:ska rostskyddas innan det spacklas. inte spackel på plåtrent. ska du rostskydda spacklet sen eller?
Ingen rostskyddsfärg eller grund innan spackel!!! Risken att spacklet släpper är mycket stor. Ska du lära mig något sådant? Har jobbat som plåtslagare i 4 år och innan dess gått i skolan 3 år med inriktning PLÅT. Har aldirg varit med om att nån använder grundfärg eller liknande innan de spacklar. Hemmapulare vill gärna tro att det är bättre, men så är inte fallet. Det finns ingen mening med det, spacklet utgör samma funktion när det väl har kommit lack på.
"Boats ´n hoes"
- motorcraft
- Veteran
- Inlägg: 873
- Blev medlem: lör aug 16, 2003 10:00 am
- Namn: Jörgen Jacobsson
- Kör: Cosworth Rwd & Sierra GT
- Ort: Örnsköldsvik
- Medlemsnummer: 25
- Ford_Taunus
- Legend
- Inlägg: 1059
- Blev medlem: lör dec 10, 2005 12:25 pm
- Namn: Ante Andersson
- Kör: Ford Taunus, Granada,Sierra
- Ort: Gävle
- Kontakt:
Ja jag skulle ju aldrig göra så spackla direkt på nyslipad plåt (?). Jag kör alltid
Slipning/blästring
Tvättning med Thinner el dylik
Epoxi primer - ex Hagmans 2-komps CA primer
Spackel
primer igen
Eftersom rost bildas av 2 faktorer - vatten och syre så måste man ju försöka stoppa någon av dem. Det blir alltså en organisk process som öppnar porer i metallen. Efter att ha slipat bort all rost och dylikt så måste man enl min lilla värld iallafall "låsa" porerna på något sätt . Spackel är inte till för att låsa ut fukt och syre överhuvudtaget.
Bara En liten teori :
Spackel har en jädra förmåga att suga åt sig fukt , tänk då om man lagat rost på någon plåt som är utsatt för mycket temperatur växlingar som bakom vänstra bakhjulet. Den plåten blir varm och kall hela tiden pga dom varma avgaserna som löper i ljuddämparen bara några cm ifrån plåten.
Vid snabba temperatursändringar bildas det kondens , som är fukt. Om kondensen sker från insidan och utåt - mot spacklet. Så suger väl spacklet kanske åt sig den lite mängden fukt vilket tillslut leder till att rostprocessen börjar om igen..
som sagt, bara en teori....
Billackerare talar ut :
http://www.lackering.forum24.se/lackering-about61.html&highlight=rost
Här under bifogar jag en mycket bra rostlagningsguide :
http://www.hagmans.se/html/plat.html
Slipning/blästring
Tvättning med Thinner el dylik
Epoxi primer - ex Hagmans 2-komps CA primer
Spackel
primer igen
Eftersom rost bildas av 2 faktorer - vatten och syre så måste man ju försöka stoppa någon av dem. Det blir alltså en organisk process som öppnar porer i metallen. Efter att ha slipat bort all rost och dylikt så måste man enl min lilla värld iallafall "låsa" porerna på något sätt . Spackel är inte till för att låsa ut fukt och syre överhuvudtaget.
Bara En liten teori :
Spackel har en jädra förmåga att suga åt sig fukt , tänk då om man lagat rost på någon plåt som är utsatt för mycket temperatur växlingar som bakom vänstra bakhjulet. Den plåten blir varm och kall hela tiden pga dom varma avgaserna som löper i ljuddämparen bara några cm ifrån plåten.
Vid snabba temperatursändringar bildas det kondens , som är fukt. Om kondensen sker från insidan och utåt - mot spacklet. Så suger väl spacklet kanske åt sig den lite mängden fukt vilket tillslut leder till att rostprocessen börjar om igen..
som sagt, bara en teori....
Billackerare talar ut :
http://www.lackering.forum24.se/lackering-about61.html&highlight=rost
Här under bifogar jag en mycket bra rostlagningsguide :
http://www.hagmans.se/html/plat.html
* Ford Torino500 1971 351C 4V
* Ford Taunus XL 1971 2.0L interceptor GT
* Ford Sierra Dohc CLX 1990 2.0i
* Ford Taunus XL 1971 2.0L interceptor GT
* Ford Sierra Dohc CLX 1990 2.0i
- Ford_Escort
- Legend
- Inlägg: 3374
- Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
- Namn: Erik A
- Kör: Volvo V90 D4-20
Ford C-Max-08
Volvo 850-97
Escort-75 - Ort: Skåne
Sen skrev han "Laga Små Rost" också, han kanske inte är världens bästa att ta råd av..... Men ja, ni kan ju göra hur ni vill, grunda efter spackling är rätt metod. Givetvis ska man rengöra den renslipade ytan med silikonrengöring innan man spacklar, men det är allt också!Ford_Taunus skrev:Ja jag skulle ju aldrig göra så spackla direkt på nyslipad plåt (?). Jag kör alltid
Slipning/blästring
Tvättning med Thinner el dylik
Epoxi primer - ex Hagmans 2-komps CA primer
Spackel
primer igen
Billackerare talar ut :
http://www.lackering.forum24.se/lackering-about61.html&highlight=rost
Här under bifogar jag en mycket bra rostlagningsguide :
http://www.hagmans.se/html/plat.html
"Boats ´n hoes"
- Ford_Escort
- Legend
- Inlägg: 3374
- Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
- Namn: Erik A
- Kör: Volvo V90 D4-20
Ford C-Max-08
Volvo 850-97
Escort-75 - Ort: Skåne
- Mathias-D
- Legend
- Inlägg: 1096
- Blev medlem: fre maj 04, 2007 8:15 pm
- Namn: Mathias Dahlström
- Kör: Ford Capri 3.0 -78 Essex , Ford Capri 2.0 -81 Zetec
- Ort: Karlstad
- Medlemsnummer: 313
Jo är lite inne på det, rostlaga en sierra som har små rostskader.nextuz skrev:Ska man göra som en del pulare gör.. låta bilen stå 10 veckor med endast spackel på så ska man nog köra rostskydd innan.. jaa.. meen det ska ju lackas med en gång... och då hinner inte spacklet suga fukt ur luften...
jag förstår att "Ford_Escort" gör det seriöst när han arbetar. säkert rätt, jag kan inte bedömma. men detta känns som det kommer slipas lite spacklas och sprayas 1k? för att slippa se rosten.
Ford Capri -78: http://www.garaget.org/?car=132079
Ford Capri -82: https://www.garaget.org/?car=383861
Ford Capri -82: https://www.garaget.org/?car=383861




