Byta magnetkoppling på AC
-
32995
- Erfaren
- Inlägg: 76
- Blev medlem: mån aug 07, 2006 12:41 pm
- Namn: Erik S.
- Kör: Saab 93
- Ort: Södertälje
Byta magnetkoppling på AC
Magnetkopplingen på min ac har skurit 
, och jag tänkte att det vore ju smutt att slippa tömma och fylla ac:n, så jag tänkte bara byta magnetkopplingen.
Jag skruvade igår loss den från en fungerande kompressor, men remhjulet och dess lager verkar vara pressat på kompressorns axel.
Det är nog inga problem att få loss den med avdragare, men det blir nog större problem att få dit den på bilen...
Är det nån här som gjort detta på sin Mondeo?
, och jag tänkte att det vore ju smutt att slippa tömma och fylla ac:n, så jag tänkte bara byta magnetkopplingen. Jag skruvade igår loss den från en fungerande kompressor, men remhjulet och dess lager verkar vara pressat på kompressorns axel.
Det är nog inga problem att få loss den med avdragare, men det blir nog större problem att få dit den på bilen...
Är det nån här som gjort detta på sin Mondeo?
-
Peter H
- Legend
- Inlägg: 6165
- Blev medlem: mån dec 25, 2006 10:58 am
- Namn: Peter Hallgren
- Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Suzuki SX4 FFV -08, Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
- Ort: Tierp
- Kontakt:
Råkade ut för precis detta på första egna mondeon kullagren bakom kopplingen bokstavligen ramlade ur, har vagt minne hur bytet gick till men det gjordes tämligen lätt med kompressorn monterad utan avdragare, även om den kompletta kopplingen/lagret löst gick på 2500:- hos Ford.
Vet att det var lite småtrångt men att bytet gick hyfsatt från höger hjulhus och har för mig att det bara var att lossa dessa tre skruvar som håller kopplingsplattan, men att det var lite lirkande med att få den på plats.
Vet att det var lite småtrångt men att bytet gick hyfsatt från höger hjulhus och har för mig att det bara var att lossa dessa tre skruvar som håller kopplingsplattan, men att det var lite lirkande med att få den på plats.
-
32995
- Erfaren
- Inlägg: 76
- Blev medlem: mån aug 07, 2006 12:41 pm
- Namn: Erik S.
- Kör: Saab 93
- Ort: Södertälje
Försökte idag att byta magnetkopplingen på plats i bilen, ur lagret trillade det kulor och kopplingen var i flera delar, det visade sig till slut att kompressorn verkade var paj likaså. Samt att magneten hade smält all plast runt sig, så det började ryka lite när man slog på den.. 
Men bara för nyfikenhetens skull, hur hårt ska skruven dras som håller kopplingsplattan? Jag menar om man drar den i botten, borde inte den trycka mot remhjulet hela tiden? Hade nämligen lite problem med detta innan jag insåg att kompressorn var kass...
Men bara för nyfikenhetens skull, hur hårt ska skruven dras som håller kopplingsplattan? Jag menar om man drar den i botten, borde inte den trycka mot remhjulet hela tiden? Hade nämligen lite problem med detta innan jag insåg att kompressorn var kass...
